Le nouveau moteur 3 cylindres Ecoboost du 1.000 ml. de Ford fait ses débuts sous le capot du nouveau modèle petit et moyen de l'entreprise.
Les moteurs turbocompressés de faible cylindrée sont désormais entrés pour de bon dans notre quotidien automobile moderne.. Aucun compromis sur les performances, grâce à l'aide de leurs turbocompresseurs sophistiqués, mais aussi avec des avantages très significatifs en termes d'émissions et d'économie de carburant, ont déjà commencé à... se propager à une vitesse vertigineuse, remplaçant largement bon nombre de leurs aînés., en déplacement, moteurs atmosphériques. Suivant fidèlement le chemin tracé par la nouvelle famille de moteurs Ford, nommé EcoBoost, la société lance maintenant officiellement la troisième version de cette série, après le début des sets respectifs à 1,6 et 2,0 litre, qui cèdent actuellement de 150 jusqu'à 240 cheval-vapeur. La raison, pour le nouveau 3 cylindres 1 000, OMS, initialement, il est placé sous le capot de la nouvelle Focus et peu après dans le C-Max, Grand C-Max mais aussi dans le prochain B-Max, qui sera probablement dévoilé pour la première fois au Salon de Genève en mars prochain.
Selon les annonces officielles de Ford, ledit ensemble sera disponible en deux variantes, dont les ventes commencent déjà à partir de 22 Février au marché de M. Grande-Bretagne, qu'ils effectueront 100 et 125 cheval-vapeur. Autrement dit, ceux qui sont actuellement produits par les versions connues de leur moteur atmosphérique 1,6 litres de Ford. Dans la plus petite de ses deux versions, les émissions s'élèvent à seulement 109 grammes par kilomètre, tandis que l'aîné vient 5 grammes supplémentaires. Leur consommation moyenne varie respectivement de seulement 4,8 et 5,0 litres pour chacun 100 kilomètres. Avec des dimensions incroyablement compactes (SS.: selon Ford, la culasse du moteur est si petite, pour qu'il rentre dans un rouleau de papier au format A4!), le couple de la plus grande de ses deux variantes s'élève à 170 Nm, qui sont systématiquement attribués par le 1.400 jusqu'à 4.500 s.a.l., en mode overboost, au prix ci-dessus s'ajoutent momentanément 30 Nm supplémentaire.
Commentant les parchemins de ce nouveau moteur 3 cylindres, les dirigeants de l'entreprise soulignent que "l'époque où le nombre de cylindres dictait les performances des moteurs est révolue à jamais".. Ce moteur performant et technologiquement avancé n'est pas seulement agréable à conduire, αλλά συγχρόνως προσφέρει σημαντικά οφέλη στην οικονομία καυσίμου και εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές CO2, που οδηγούν σε πραγματική μείωση του κόστους για τους πελάτες μας».
source : 4troxoi.gr