Finalisé l'avènement de la Ford Focus RS 2014  avec un moteur turbo à quatre cylindres avec un déplacement 2,3 rendement litres 335 cheval-vapeur. La RS de troisième génération utiliseront le même moteur dans les normes européennes Mustang qui seront présentées 2014, mais avec des performances légèrement plus élevé pour gagner la bataille des perceptions dans une classe où le public veut toujours plus. Finaliser l'utilisation de ce moteur ont été rejetés scénarios d'utilisation des moteurs sur l'essieu arrière pour plus de puissance et moins de pollution. Donc, il y aura une certaine forme de « quatre roues », comme il pourrait potentiellement offrir un dispositif hybride. Les nouveaux scénarios hybrides Focus RS ont finalement été. La technologie nécessaire et surtout le coût était prohibitif pour une berline sport.

Apparence dans votre GoCar déjà présenté la première photo retouchée pour obtenir un avant-goût de ce que nous attendons. Les Focus RS auront le système Ford son Symposer, dans lequel le contrôle du bruit du moteur qui atteint la cabine pour plus de plaisir dans les voies sportives. Comme le prédécesseur, la nouvelle RS auront une forme modifiée de la jambe de force MacPherson connue sous le nom RevoKnuckle par ce qui réduit le décalage du pivot d'attelage, et l'angle d'inclinaison du pivot d'attelage, provoquant la « pêche » familier sur le volant de direction lorsque l'accélération de la roue avant. Avec cet agencement réduit au minimum ce phénomène et le stress physique diminue les extrémités des tirants. La Focus RS nouvelle génération disposera également d'un différentiel à glissement limité pour limiter le patinage de la roue intérieure dans les parties "fermées" sans aucune autre interférence dans la gestion moteur..