Το GTI των diesel, θα είναι στη Γενεύη. Η VW παρουσιάζει επίσημα, στην μεγάλη διεθνή έκθεση της ελβετικής πόλης, την έκδοση GTD της έβδομης γενιάς του Golf.
Πέρασαν 31 χρόνια από το πρώτο Golf GTD και τα « συστατικά » παραμένουν τα ίδια και στη νέα « καυτή » πετρελαιοκίνητη έκδοση του γερμανικού best seller.

Κάτω από το καπό, συναντάμε τον 4κύλινδρο 2.0 TDI με τεχνολογία common rail και turbo. Το μηχανικό σύνολο αποδίδει 184 PS και 380 Nm μέγιστης ροπής από τις 1.750 s.a.l.. Στη βασική του έκδοση ο κινητήρας συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ προαιρετικά υπάρχει και το αυτόματο, διπλού συμπλέκτη, DSG επίσης 6 σχέσεων. Το λογότυπο της έκδοσης, δικαιολογείται με θαυμαστό τρόπο, τόσο από τις επιδόσεις, όσο και από την κατανάλωση.

Η επιτάχυνση από στάση, στα 100 χλμ/ώρα, έρχεται σε 7,5 secondes, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 229 χλμ/ώρα. Την ίδια ώρα, η VW ανακοινώνει μέση κατανάλωση 4,2 λτ/100χλμ. και εκπομπές CO2, στα 109 γρ/χλμ, τιμές που με το DSG είναι ελαφρώς πιο τσιμπημένες (4,7 λτ/100χλμ και 122 γρ/χλμ.).

Η διπλή απόληξη της εξάτμισης, ο διαχύτης, η μεγάλη αεροτομή και οι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με τα ελαστικά 225/45, ενισχύουν την πολεμική εικόνα του αυτοκινήτου, ενώ ανάλογα σπορ είναι και η ατμόσφαιρα στο εσωτερικό. Η διάθεση του Golf GTD θα αρχίσει αμέσως μετά τη Γενεύη, με τις τις τιμές για τη γερμανική αγορά να ξεκινούν από 29.350 euro.

Η VW έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες εικόνες του Golf GTI 7ης γενιάς, qui, για πρώτη φορά στην ιστορία του, πρωτοτυπεί και λανσάρεται σε δύο εκδόσεις!

Το δημοφιλές GTI, όπως και το αντίστοιχο diesel GTD, θα κάνει πρεμιέρα στη Γενεύη, την προσεχή εβδομάδα και από τον Μάρτιο θα αρχίσει να πωλείται στη Γερμανία, depuis 28.350 euro. Στην υπόλοιπη Ευρώπη και στη χώρα μας, αναμένεται να είναι διαθέσιμο, από τον προσεχή Μάιο.

Το ιδιαίτερο στοιχείο του καινούργιου Golf GTI είναι ότι για πρώτη φορά στην ιστορία του θα υπάρχει και βελτιωμένη εκδοχή του, απευθείας από το εργοστάσιο. Ο λόγος για την έκδοση Performance, στην οποία ο τετρακύλινδρος turbo των 2.000 ml. θα αποδίδει 230 cheval-vapeur, αντί για 220 του «απλού» GTI.

Πάντως είτε με 220 είτε με 230 άλογα το νέο κορυφαίο Golf είναι γρήγορο (0-100 σε 6,5 δευτερόλεπτα και τελική 245 για αυτό των 220 PS, 0-100 σε 6,4 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 250 χλμ/ώρα για το Performance), οικονομικό και «καθαρό». Μάλιστα σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων (υπάρχει και αυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG) θα κυκλοφορεί ελεύθερα στον πράσινο δακτύλιο, καθώς οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 139 g/km.

Το GTI ξεχωρίζει και εξωτερικά από τα πιο απλά της γκάμας, χάρη στο κόκκινο διακριτικό στη μάσκα του, τους άλλους προφυλακτήρες, τα αεροδυναμικά του βοηθήματα, τις ζάντες των 17 ιντσών και τις κόκκινες δαγκάνες στα φρένα. Στο εσωτερικό παραμένει η παραδοσιακή καρό επένδυση στα σπορ καθίσματα, ενώ χαρακτηριστικές είναι και οι λεπτομέρειες στο διάκοσμο, μαζί με το αγωνιστικό τιμόνι και τον αντίστοιχο επιλογέα.

source : autotriti.gr