Renault a prouvé qu'un break n'est pas forcément une voiture au design... ennuyeux, depuis après les nouvelles Clio 3 portes et 5 portes, le tempérament français a également été repris dans la nouvelle Clio Estate.
La marque française a publié de nouvelles photos et données techniques pour la nouvelle Renault Clio Estate, préparer le terrain pour un début mondial. La version Estate a le même empattement que la version à hayon, cependant, l'espace arrière supplémentaire a augmenté la longueur de la voiture à 4.262 mm. Son coffre à bagages a le 50% plus "d'air" par rapport aux versions simples de Clio avec la cylindrée touchant le 1.380 litres avec les sièges arrière rabattus.
Concernant la partie mécanique, Renault conservera sa gamme de motorisations des versions régulières de la Clio, quels sont les deux moteurs essence 90 et 120 TCe turbocompressé de puissance 1,2 Le lieutenant, tandis que le second peut être associé à la transmission automatique à double embrayage EDC de Renault.. aussi, il y a aussi leur moteur diesel 90 puissance dCi, qui consomme à peine 3,2 lt./100 km. et les polluants atteignent le 83 lettre. CO2/km.
source : autotriti.gr
Sa quatrième génération a été présentée dans la belle Toscane Renault Clio. Contrairement à la pratique de la plupart des concurrents, la voiture a grandi en taille, sauf la hauteur, qui a diminué.
En même temps, a un nouveau look dynamique aux mains de Van Den Acker, mais cela ne veut pas dire que certaines concessions n'ont pas été faites, comme une visibilité arrière modérée et un seuil de coffre élevé.
L'un des éléments que les dirigeants de Renault ont souhaité modifier dans la nouvelle Clio sont ses caractéristiques dynamiques..
La direction semble enfin bonne, et les réglages du cadre et de la suspension garantissent des niveaux élevés d'adhérence. Tout cela sans perdre en confort, ce qui était également l'un des principaux avantages de la troisième génération.
A l'intérieur, le tableau de bord est moderne, avec l'écran multimédia dominant en haut de la console centrale et le compteur de vitesse numérique se détachant au centre du tableau de bord.
Un petit reproche sur la qualité perçue des matériaux, qui sont principalement constitués de plastiques durs.
Au-delà des différentes possibilités de personnalisation dans le choix des couleurs, accessoires d'apparence et d'équipement, la Clio de quatrième génération se démarque par son moteur 900 3 cylindres turbo 90 les chevaux, mais aussi les 1 500 diesel avec eux aussi 90.
Les deux se distinguent par leurs faibles émissions et leur bon fonctionnement.
La disponibilité de la voiture devrait commencer à la mi-novembre et à des prix juste en dessous 11.000 euro (bonus de retrait inclus) pour la version de base avec le moteur de 1,2 litres de performance 75 les chevaux.
source : 4troxoi.gr
notre souffle, votre commentaire
