Archives mensuelles : janvier 2013

Non classé

«Θα σε μνημονεύουμε Παύλε Μάτεσι, ως διανοούμενο της υψηλής τέχνης του λόγου»

Εγινε η κηδεία του συγγραφέα από το Κοιμητήριο Παπάγου

Κάτω από τα κυπαρίσσια του Κοιμητηρίου Παπάγου αναπαύεται η σορός του Παύλου Μάτεσι.
Η εξόδιος ακολουθία ψάλθηκε την Τρίτη το μεσημέρι στην εκκλησία της Ευαγγελίστριας του Παπάγου παρουσία των συγγενών του και ευάριθμων συγγραφέων και ανθρώπων του θεάτρου.
Τον νεκρό αποχαιρέτησε εκ μέρους των εκδόσεων Καστανιώτη ο Δημήτρης Ποσάντζης: «Είμαστε οφειλέτες σου, όσοι είχαμε την τύχη να σε γνωρίζουμε καλά. Θα σε μνημονεύουμε πάντα ως διανοούμενο ταγμένο στην υψηλή τέχνη του λόγου και στην αξία της λογοτεχνίας, ως δάσκαλο που δίδαξε την αξιοπρέπεια και τον βαθύ ανθρωπισμό».
Τη σορό του ακολούθησαν ο Σπύρος Ευαγγελάτος, ο Κώστας Μουρσελάς, ο Γιώργος Διαλεγμένος, ο Θανάσης Καστανιώτης, η Εύα Καραϊτίδη, ο Θανάσης Νιάρχος, η Ζυράννα Ζατέλη, η Ευγενία και ο Μιχάλης Φακίνος, ο Λάκης Παπαδόπουλος, ο Γρηγόρης Ψαριανός, ο Μίμης Ανδρουλάκης, ο Τηλέμαχος Χυτήρης, ο Νίκος Σηφουνάκης κ.ά
source : tovima.gr
Non classé

Βαγγέλης Περρής: Γιατί έβαλε τα κλάματα μπροστά στην κάμερα;

Με τον Βαγγέλη Περρή να κλαίει μπροστά στην κάμερα του « Όλα » ξεκίνησε η εκπομπή, το βράδυ της Δευτέρας.

Ο λόγος που ο γνωστός δημοσιογράφος έκλαψε μπροστά στην κάμερα δεν ήταν άλλος από τον «πόνο» που του δημιούργησε η αποχώρηση της Έλενας Παπαβασιλείου από το Dancing With The Stars.

Oui oui, η σέξι παρουσιάστρια ήταν καλεσμένη στην εκπομπή της Δευτέρας και μεταξύ άλλων έκανε και μια πικάντικη αποκάλυψε. Όταν ερωτήθηκε για τη συχνότητα που κάνει σεξ στην καθημερινότητά της, η Έλενα Παπαβασιλείου έκανε χιούμορ και απάντησε: «Όσο ήμουν στο Dancing With The Stars, δεν είχα χρόνο να κάνω σεξ».

source : yupiii.gr

Non classé

Honda CB1100: Enfin en Grèce

Le plus impressionnant, en termes de fonctionnalités au moins, le classique moderne est maintenant dans notre pays. La raison, bien sûr, est pour CB 1100 qui ne sera disponible qu'en version ABS.
La simple idée qu’un modèle 4 cylindres refroidi par air entrerait en production avait provoqué une agréable émotion parmi les amateurs de motos rétro et au-delà.. Πρώτη φορά που το είδαμε «ζωντανό» το CB1100 ήταν το 2007 και μετά από τρία χρόνια το είδαμε και στην παραγωγή. La technologie utilisée dans le 4 cylindres en ligne est bien supérieure à ce que le moteur classique suggère..

Peut utiliser des dissipateurs thermiques (nouveau design qui diffère considérablement du,ce que nous savions dans le passé), pour maintenir sa température à des niveaux normaux, ωστόσο ο εν σειρά 4κύλινδρος δε στερείται τεχνολογιών και καταφέρνει να προσπελάσει το εμπόδιο των προδιαγραφών εκπομπής καυσαερίων με ευκολία. Spectacles 89 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. με την ροπή να αγγίζει τα 9,4 kgm στις 5.000 σ.α.λ. τροφοδοτείται από ένα σώμα ψεκασμού και φέρει δύο εκκεντροφόρους επί κεφαλής. Με λίγα λόγια είναι το ισχυρότερο modern classic που υπάρχει αυτή τη στιγμή στη αγορά. ¶λλα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη μοτοσικλέτα της Honda είναι η προσοχή στη λεπτομέρεια και φυσικά ο νοσταλγικός της χαρακτήρας, εμφανής από όποια μεριά και αν την κοιτάξεις. Τέλος να πούμε ότι το CB1100 θα είναι διαθέσιμο σε μία μόνο έκδοση με το σύστημα ABS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Το CB1100 είναι πλέον διαθέσιμο και στη χώρα μας. Περισσότερα για αυτό μπορείτε να μάθετε καλώντας στο 210-3483300.

source: mototriti.gr

Non classé

Η λάμψη του Απόλλωνα στην αρχαία Κόρινθο

Εγκαίνια ηλεκτροφωτισμού του μνημείου το Σάββατο 26 janvier

Φωτισμένος και λαμπερός μέσα στη νύχτα είναι πλέον ο ναός του Απόλλωνα στην αρχαία Κόρινθο ύστερα από την ολοκλήρωση του έργου ηλεκτροφωτισμού του, τα εγκαίνια του οποίου θα γίνουν το Σάββατο 26 Ιανουαρίου στις 7 la nuit. Την πρωτοβουλία για την ανάδειξη του μνημείου και τη νύχτα είχε η ΛΖ΄ Εφορεία Αρχαιοτήτων η οποία εκπόνησε τη μελέτη το καλοκαίρι του 2012 σε συνεργασία με την εταιρεία αρχιτεκτονικού φωτισμού Διάθλασις Α.Ε., για να εγκριθεί στη συνέχεια ομόφωνα από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο.
Η προβολή του μνημείου και όχι η επιβολή του φωτισμού επάνω του ήταν η βασική αρχή της μελέτης αλλά και η προσαρμογή των εντάσεων τόσο στο ίδιο όσο και στο άμεσο περιβάλλον του, η απόδοση των σκιάσεων και η ανάδειξη του δομικού υλικού κατασκευής του που ήταν ο πωρόλιθος. Φυσικά ελήφθησαν υπόψη η εξοικονόμηση ενέργειας αλλά και η αναστρεψιμότητα της επέμβασης σε περίπτωση που αποφασιστεί κάποτε αναστήλωση του ναού ενώ έγινε προσπάθεια να αποφευχθεί και η φωτορύπανση.
Η εκτέλεση του έργου οφείλεται στον μηχανολόγο – μηχανικό κ. Γεώργιο Βερονίκη σε συνεργασία με την εταιρεία Smart Electric ενώ να σημειωθεί ότι δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί χωρίς την πολιτιστική χορηγία της Club Hotel Casino Loutraki Α.Ε, η οποία έγινε έπειτα από σχετικό αίτημα της ΛΖ΄ ΕΠΚΑ.
Ο ναός του Απόλλωνα (550 – 540 par exemple.) αποτελεί ένα σημαντικό μνημείο, που σηματοδοτεί τις απαρχές της εφαρμογής του δωρικού ρυθμού στην αρχαία αρχιτεκτονική ενώ αντανακλά την οικονομική ευρωστία και την εμπορική ισχύ της πόλης της Κορίνθου στους αρχαϊκούς χρόνους, όταν η πόλη αναδείχθηκε σε ηγέτιδα δύναμη του ελληνικού κόσμου ιδρύοντας κραταιές αποικίες.
Μετά την καταστροφή της πόλης όμως, le 146 par exemple. και την επανίδρυσή της πλέον ως αποικίας της οικογένειας του ρωμαίου αυτοκράτορα Οκταβιανού Αυγούστου, ο ναός μετασκευάστηκε, πιθανώς για να στεγάσει την αυτοκρατορική λατρεία. Τα ερείπιά του ήταν ορατά για αιώνες αλλά ουσιαστικά η πρώτη ανασκαφή του έγινε το 1886 από τον γερμανό αρχαιολόγο Βίλχελμ Ντέρπφελντ. Aujourd'hui, εκτός από τη θεμελίωση του μνημείου στέκουν στην θέση τους επτά κίονες του δυτικού μέρους της περίστασης, καθώς και η νοτιοδυτική γωνία του επιστυλίου.
source : tovima.gr
Non classé

Η λάμψη του Απόλλωνα στην αρχαία Κόρινθο

Εγκαίνια ηλεκτροφωτισμού του μνημείου το Σάββατο 26 janvier

Φωτισμένος και λαμπερός μέσα στη νύχτα είναι πλέον ο ναός του Απόλλωνα στην αρχαία Κόρινθο ύστερα από την ολοκλήρωση του έργου ηλεκτροφωτισμού του, τα εγκαίνια του οποίου θα γίνουν το Σάββατο 26 Ιανουαρίου στις 7 la nuit. Την πρωτοβουλία για την ανάδειξη του μνημείου και τη νύχτα είχε η ΛΖ΄ Εφορεία Αρχαιοτήτων η οποία εκπόνησε τη μελέτη το καλοκαίρι του 2012 σε συνεργασία με την εταιρεία αρχιτεκτονικού φωτισμού Διάθλασις Α.Ε., για να εγκριθεί στη συνέχεια ομόφωνα από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο.
Η προβολή του μνημείου και όχι η επιβολή του φωτισμού επάνω του ήταν η βασική αρχή της μελέτης αλλά και η προσαρμογή των εντάσεων τόσο στο ίδιο όσο και στο άμεσο περιβάλλον του, η απόδοση των σκιάσεων και η ανάδειξη του δομικού υλικού κατασκευής του που ήταν ο πωρόλιθος. Φυσικά ελήφθησαν υπόψη η εξοικονόμηση ενέργειας αλλά και η αναστρεψιμότητα της επέμβασης σε περίπτωση που αποφασιστεί κάποτε αναστήλωση του ναού ενώ έγινε προσπάθεια να αποφευχθεί και η φωτορύπανση.
Η εκτέλεση του έργου οφείλεται στον μηχανολόγο – μηχανικό κ. Γεώργιο Βερονίκη σε συνεργασία με την εταιρεία Smart Electric ενώ να σημειωθεί ότι δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί χωρίς την πολιτιστική χορηγία της Club Hotel Casino Loutraki Α.Ε, η οποία έγινε έπειτα από σχετικό αίτημα της ΛΖ΄ ΕΠΚΑ.
Ο ναός του Απόλλωνα (550 – 540 par exemple.) αποτελεί ένα σημαντικό μνημείο, που σηματοδοτεί τις απαρχές της εφαρμογής του δωρικού ρυθμού στην αρχαία αρχιτεκτονική ενώ αντανακλά την οικονομική ευρωστία και την εμπορική ισχύ της πόλης της Κορίνθου στους αρχαϊκούς χρόνους, όταν η πόλη αναδείχθηκε σε ηγέτιδα δύναμη του ελληνικού κόσμου ιδρύοντας κραταιές αποικίες.
Μετά την καταστροφή της πόλης όμως, le 146 par exemple. και την επανίδρυσή της πλέον ως αποικίας της οικογένειας του ρωμαίου αυτοκράτορα Οκταβιανού Αυγούστου, ο ναός μετασκευάστηκε, πιθανώς για να στεγάσει την αυτοκρατορική λατρεία. Τα ερείπιά του ήταν ορατά για αιώνες αλλά ουσιαστικά η πρώτη ανασκαφή του έγινε το 1886 από τον γερμανό αρχαιολόγο Βίλχελμ Ντέρπφελντ. Aujourd'hui, εκτός από τη θεμελίωση του μνημείου στέκουν στην θέση τους επτά κίονες του δυτικού μέρους της περίστασης, καθώς και η νοτιοδυτική γωνία του επιστυλίου.
source : tovima.gr
Non classé

Οι «Χαϊνηδες» στο Club του Μύλου!

samedi 26 janvier 2013

Le «Χαϊνηδες» δε φιλοδοξούν να δώσουν απαντήσεις, αλλά να θέσουν με σαφή κι ευφάνταστο τρόπο τα οικουμενικά και αιώνια ρωτήματα. Η εύρεση της αλήθειας είναι προσωπική διαδρομή του καθενός, καθώς βουτά στον ωκεανό της συλλογικής ύπαρξης.

Η 9-μελής μπάντα των «Χαϊνηδων» σμίγει τόπους και χρόνους, ρυθμούς και ηχοχρώματα, συμβάλλοντας έτσι στο ιερό ΧΑΟΣ που είναι η μόνη πηγή δημιουργίας και αυτο-οργάνωσης.

Δημήτρης Αποστολάκης – Λύρα, φωνή
Δημήτρης Ζαχαριουδάκης – Ακουστική κιθάρα, φωνή
Maria Koti – Φωνή
Αλέξης Νόνης – Νταούλι, νταρμπούκα, νταφ, καχάν
Δημήτρης Μπρέντας – Πλήκτρα, καβάλι, clarinette, γκάιντα
Αντώνης Σκαμνάκης – Μπάσο
Μιχάλης Νικόπουλος – Μπουζούκι, Μαντολίνο, Λαούτο, ΦωνήΤάκης Κανέλλος – Ντραμς
Κλέων Αντωνίου – Ηλεκτρική κιθάρα
Τάκης Κανέλλος – Ντραμς
Κλέων Αντωνίου – Ηλεκτρική κιθάρα

Έναρξη: 22.30
Τιμή εισιτηρίου:  10€

Moulin
Αν. Γεωργίου 56,
περιοχή Σφαγεία, Thessalonica
Téléphones :2310504014, 2310541806 & 6986924600
(Δευτέρα έως Παρασκεύη – 10:00 avec 18:00).

source : musicity.gr

Non classé

Mini Paceman JCW

Μία από τις ενδιαφέρουσες πρεμιέρες στο Ντιτρόιτ ήταν και αυτή της Mini, που λίγους μήνες μετά την παρουσίαση του Paceman, έφερε στο προσκήνιο την κορυφαία έκδοσή του, με την υπογραφή της John Cooper Works.
Αισθητικά το Paceman JCW έχει δεχτεί αρκετές παρεμβάσεις, έτσι ώστε να αποπνέει περισσότερο δυναμισμό αλλά και ένα ιδιαίτερο στιλ. Πέρα από το αεροδυναμικό κιτ που φοράει για την περίσταση, είναι εφοδιασμένο με τροχούς ελαφρού κράματος 18 ιντσών ενώ το αμάξωμά του είναι συνολικά χαμηλωμένο, χάρη στη σπορ ανάρτηση που φοράει.

Στο εσωτερικό του οι αλλαγές είναι περιορισμένες και εστιάζονται στο τιμόνι, στα καθίσματα, στις σκούρες αποχρώσεις του πίνακα οργάνων και σε ορισμένες ακόμα στιλιστικές λεπτομέρειες. au lieu, σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, οι σημαντικές διαφορές κρύβονται κάτω από το καπό. Εκεί όπου βρίσκεται ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1,6 litres et 208 les chevaux. Η κίνηση μεταδίδεται και στους 4 roues, χάρη στο ALL4 σύστημα τετρακίνησης. Ο οδηγός, cependant, έχει το δικαίωμα να επιλέξει μεταξύ ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου και ενός αυτόματου, également 6 relations.

Το Paceman JCW είναι σε θέση να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h en 6,5 secondes, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 204 km/h. Η διάθεσή του θα ξεκινήσει αργότερα, μέσα στη χρονιά.

source : autotriti.gr