Tag Archives: 4troxoi.gr

Uncategorized

Volvo V40 Cross Country

Fifteen years ago, the 1997, Volvo with the V70 Cross Country brought a small revolution, creating an entirely new class of vehicle. In a few days, at the Paris Motor Show, Volvo presents the new V40 Cross Country in the premium segment of the small and medium class, a car that combines all-road durability with premium character.

There is a clear separation between Volvo's XC and Cross Country range. The XC series has a more pronounced SUV off-road character, whether it is combined with four-wheel drive or not, with all-terrain vehicles. On the other, the Cross Country series has a pure crossover character. The Volvo V40 Cross Country is higher than the V40, with the driver sitting 40mm higher.

With the exception of the T3 version (of 150 horses) of the 1,600 hp gasoline engine, all other V40 engines are also available in the V40 Cross Country. Greater interest in the Greek market has 1.6 T4 of 180 of horses with the 27,5 kg. maximum torque, consumption in mixed conditions 5,5 l/100km and C02 emissions 129 g/km. This engine is combined with either a 6-speed manual transmission, or with the Powershift dual-clutch automatic transmission, also six relationships. By using a double clutch, faster changes are ensured, which achieve even greater fuel economy.

The well-known and popular diesel engine is of equal – if not greater – interest for the Greek market 1.6 D2 of 115 of horses with the 29 kg. of torque (includes 1,5 about km. of torque delivered in overboost mode). Its consumption in mixed conditions is 3,8 l/100km which corresponds to 99 g/km for C02 emissions. This engine is mated to a six-speed manual transmission.

Our familiar from the V40 five-cylinder two-liter D4 engine of 177 horses, it is also available on the V40 Cross Country. It pays off 40 pounds of torque over a wide rpm range with acceleration 0-100 km/h σε 8,3 seconds with the automatic transmission and 8,6 seconds with manual. Mixed consumption is 4,4 and 5,2 l/100km with manual and automatic transmission respectively. The C02 emissions for the manual and automatic transmissions are respectively 117 and 137 g/km. Also available is the same engine in a different mapping and under the D3 designation, which yields 150 horses and 35,6 kg. of torque. And this one is mated to both manual and six-speed automatic transmissions. All engines have start/stop and energy recovery system during braking, ανεξάρτητα αν συνδυάζονται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το V40 Cross Country διατίθεται και σε τετρακίνητη έκδοση, διαθέσιμη αποκλειστικά με τον πεντακύλινδρο 2.5 Τ5 βενζινοκινητήρα των 254 horses, with the 40,8 kg. of torque, number which includes 4 about km. of torque available in overboost mode during acceleration. It is combined with a six-speed automatic transmission and has acceleration 0-100 km/h σε 6,1 seconds. Its consumption in mixed conditions is 7,8 l/100km in front-wheel drive and 8,3 l/100km in the four-wheel drive version.

To offer even greater flexibility especially in sudden height changes, the new V40 Cross Country has a Descent Control System (Hill Descent Control) στην έκδοση Τ5 που είναι εξοπλισμένη με τετρακίνηση. Το σύστημα αυτό ελέγχει αυτόματα την ταχύτητα του αυτοκινήτου κατά την κάθοδο σε επιφάνειες με μεγάλη κλίση. The new V40 Cross Country also features a Hill Start function (Hill Hold), which allows more comfortable starting on uphill surfaces. With the exception of some unique features that the new Volvo V40 Cross Country has, the car has the same basic equipment as the new Volvo V40.

Volvo Car Corporation expects annual sales of the new V40 Cross Country to be approx 17.000 units. The 50% of these cars will be channeled to the European market. Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Volvo στη Γάνδη του Βελγίου. Η έναρξη της παραγωγής είναι προγραμματισμένη για τα τέλη του 2012.

Source : 4troxoi.gr

Uncategorized

Nέο Volvo V40: From 21.070 euro with withdrawal

Volvo Car Hellas has announced the suggested retail prices for the new V40, shortly before the car's official appearance at its showrooms in Greece, which is scheduled for mid-July.

Με design που ξεχωρίζει, το νέο V40 διαθέτει αναμφισβήτητα Σκανδιναβική εμφάνιση και αίσθηση. Αναμένεται να επαναπροσδιορίσει την premium μικρομεσαία κατηγορία, featuring systems derived from older Volvo models. It introduces unprecedented equipment in its category, such as the pedestrian airbag, the City Safety which now intervenes up to 50 km / h, pedestrian detection with automatic braking, the variable digital instrument panel, the glass panoramic roof, the illuminated gear selector and more.

The entry-level equipment for the new Volvo V40 is also the Optimum series. This includes among others: pedestrian airbag, the City Safety system to avoid collisions in city traffic, which in its 2nd generation has now extended its field of operation up to 50 km / h, dynamic stability and traction control system with advanced stability system, διαφορικό ανακατανομής της ροπής και σπορ λειτουργία, αερόσακους οδηγού, συνοδηγού, πλευρικούς και οροφής, αερόσακο γονάτου για τον οδηγό, side impact and neck injury protection systems, ABS with brake assist, electric steering wheel, Start/Stop system and energy recovery system, interior mirror without frame, sound system with integrated color screen, CD/MP3 player with AUX socket and much more. The basic equipment follows in detail on the next page.

For petrol versions of the new V40, there are two options, based on the engine we know from the S60/V60 1,6 liter, of course with a turbo, like all Volvo engines: The T3 version of the 1.596 κ.εκ. and 150 horsepower with CO2 emissions 125 ml/km. In the Optimum equipment level, T3 starts from 21.070 euro with withdrawal (initial 22.500)
the T4 version, also of 1.596 κ.εκ. but with 180 horses this time, with CO2 emissions 129 ml/km. with the manual 6-speed transmission. In the Optimum equipment level, the T4 version starts from 22.820 euro with withdrawal (initial 24.250).

In the diesel versions, the options offered by the new V40 are even more: The D2 version with the turbo diesel engine 1.560 ml, with 115 horsepower, with torque as his main weapon: 27,5 kg. (που γίνονται 29,05 kg. με overboost). Αξίζει να σημειωθεί ότι η έκδοση D2 ανάλογα με την επιλογή ελαστικών/ζαντών μπορεί να έχει εκπομπές ρύπων CO2 94 or 99 ml/km. Η κατανάλωσή του νέου V40 με τα 94  γραμ./χλμ είναι μόλις 3,6 λίτρα/100 χλμ. σε μικτές συνθήκες κίνησης (αντίστοιχα η έκδοση των 99 ml/km. he's got 3,8 λίτρα/100 χλμ.). Και στις δύο περιπτώσεις υπάρχει απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας ενώ ίδια παραμένει η προτεινόμενη τιμή λιανικής, που ξεκινάει από τα 21.970 euro with withdrawal (initial 23.400). Να σημειωθεί ότι η τιμή της D2 έκδοσης είναι μόλις 900 ευρώ μεγαλύτερη από την επίσης 1,6 λίτρου βενζινοκίνητη έκδοση Τ3. Η έκδοση D3 με τον 5κύλινδρο turbo πετρελαιοκινητήρα 1.984 ml, with 150 horsepower, που ξεκινάει από τα 25.750 euro with withdrawal (αρχική τιμή 28.550), στην έκδοση Optimum με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι 114 ml/km. Η έκδοση D4 με τον 5κύλινδρο turbo πετρελαιοκινητήρα 1.984 ml, with 177 horsepower, που ξεκινάει από τα 28.980 euro with withdrawal (αρχική τιμή 31.780), στην έκδοση Kinetic με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι 114 ml/km.

Source : 4troxoi.gr

Uncategorized

Alfa Romeo 4C: A miracle is born!

Only a few months are left until the impressive Alfa Romeo 4C sets its wheels on the roads of Europe, overturning with its presence the data in the 2-seater sports car category.

Having been officially presented at the Geneva International Motor Show 2011 and for the second time in the autumn of the same year at the Frankfurt Motor Show in a particularly impressive coloring (Fluid Metal), the dazzling AlfaRomeo 4C is now literally on the doorstep of the markets of the Old Continent. With the leaders of the Italian company having already planned the start of its production in 2013, the 2-seater compact supercar of the Milanese brand adopts the traditional "rear-drive" architecture for sports driving enthusiasts – engine in the center", having a length very close to 4 μ. and wheelbase less than 2.400 mm. These dimensions on the one hand emphasize the "compact" features of the car and on the other hand focus on the flexibility and sportiness of the character, together of course with the unique design lines, both inside and outside, which literally overflow with genuine Italian style.

The Alfa Romeo 4C Concept uses technology and materials derived from the impressive 8C Competizione, such as carbon fiber, aluminum and rear-wheel drive), as well as features from the rest, more "earthly" Alfa Romeo models, currently on sale. Some of them are the turbocharged petrol engine 1.7500 TBi direct spray, the "dry" type and dual clutch Alfa TCT gearbox, as well as the selector of the D.N.A system which concerns the modification of the car's dynamic characteristics. Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 4C, χάρη στην τεχνολογία αιχμής που υιοθετεί, όπως η άμεση έκχυση καυσίμου στον θάλαμο, ο διπλός και συνεχόμενος χρονισμός των βαλβίδων, ο σύγχρονος υπερσυμπιεστής και το επαναστατικό σύστημα ελέγχου σάρωσης που εξαφανίζει την υστέρηση του τούρμπο, αποδίδει πάνω από 200 ίππους χαρίζοντας μοναδικές συγκινήσεις και εντυπωσιακές από κάθε σκοπιά επιδόσεις. Συνδυασμένος με το ξηρού τύπου, αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Alfa Romeo, καταφέρνει να επιταχύνει το ιταλικό… γλυπτό από τα 0 έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 5 δλ. επιτυγχάνοντας τελική ταχύτητα 250 km / h.

Source : 4troxoi.gr

Uncategorized

Skoda Rapid

The Rapid is taking a central role in doubling Skoda's sales and will be launched in all European markets in the autumn of 2012. Its manufacturers believe that it will impress with the very large spaces for its category, the value-price relationship, its active and passive safety as well as its range of turbocharged engines.

The car fully incorporates all elements of the new corporate design, which will also characterize the next new models. The front shows off Skoda's new design philosophy. The brand's new badge is placed in a specially designed position on the front bonnet and no longer on the grille, whose shape is now wider. A chrome frame surrounds its dense vertical stripes that ensure effective engine ventilation. The lighting bodies have a new design and complement the aggressive design of the front part.

Despite the relatively compact external dimensions (length 4.48m and width 1.7m), the new Rapid surprises with its interiors. Its five passengers will have unique comfort and facilities while their luggage is taken care of by the luggage space that exceeds 500 lt. Two diesel and five petrol engines form the driving force and will be mated to either manual or automatic DSG gearboxes 7 relations. Για την αγορά μας ξεχωρίζουν οι κινητήρες βενζίνης 1.2 TSi και 1.4 TSi 105 and 122 ίππων αντίστοιχα ενώ στους κινητήρες πετρελαίου ο 1.6 TDi θα προσφέρεται σε δύο διαφορετικές ιπποδυνάμεις των 90 and 105 horses.
Το νέο Rapid κάνει το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι τον προσεχή Σεπτέμβριο.


Source : 4troxoi.gr

Uncategorized

Mercedes A45 AMG: Πρώτες πληροφορίες

Το φως της δημοσιότητας βλέπουν οι πρώτες πληροφορίες που αφορούν στην κορυφαία έκδοση AMG της νέας A-Class, η οποία θα αποδίδει περί τους 330 ίππους και θα είναι τετρακίνητη.

Το ότι η γερμανική εταιρεία σκοπεύει να πολλαπλασιάσει τις πωλήσεις της «οικογένειας» AMG μέσα στα προσεχή χρόνια, κάθε άλλο παρά μυστικό είναι στους κόλπους της παγκόσμιας αυτοκίνησης. More specifically, given our information so far, στόχος των ιθυνόντων της Mercedes είναι οι ετήσιες πωλήσεις του brand της AMG να αυξηθούν κατά 50% up to 2017 (from 20.000 The day for the draw of the two lucky ones 30.000 μονάδες σε ετήσια βάση). Θυμίζουμε με την ευκαιρία ότι τη χρονιά αυτή η AMG θα κλείνει αισίως τα 50 χρόνια των δραστηριοτήτων της. Προκειμένου να επιτευχθεί ο φιλόδοξος, εν μέσω οικονομικής ύφεσης, αυτός στόχος, σημαντικός αναμένεται να είναι ο ρόλος που θα διαδραματίσει η νέα A-Class AMG, η οποία θα φέρει, με δεδομένα τα πρώτα στοιχεία, την ονομασία Α45 AMG.

Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου θα φιλοξενείται ένας 4κύλινδρος κινητήρας 2,0 liter, με σύστημα τούρμπο και άμεσο ψεκασμό, ο οποίος θα αποδίδει περί τους 330 ίππους σε συνδυασμό με ροπή στρέψης που θα ξεπερνά τα 40 kg. from just 2.000 rpm. Όπως γίνεται αντιληπτό, στο στόχαστρο της νέας Α45 AMG μπαίνουν ευθέως οι γερμανοί… ομοϊδεάτες της, οι οποίοι φυσικά δεν είναι άλλοι από το RS3 της Audi και την M135i της BMW. In each case, ο 2λιτρος αυτός κινητήρας, θα μεταφέρει την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς του αυτοκινήτου με την αρωγή ενός συμπλέκτη τύπου Haldex, καθώς και ενός 7τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, ενώ το «καθιερωμένο» πλέον σύστημα ESP θα είναι τριών σταδίων, με ανάλογο αριθμό προγραμμάτων λειτουργίας. Σύμφωνα με τις έως τώρα εκτιμήσεις, η επιτάχυνση της νέας Α45 AMG από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα θα κυμαίνεται στο φάσμα των μόλις 5 δλ.

By design, η νέα Α45 AMG, η οποία στρατηγικά αναμένεται έως το 2017 να αποτελέσει το όγδοο ή ενδεχομένως και το ένατο μοντέλο της οικογένειας AMG, θα ξεχωρίζει από τις ταπεινότερες εκδόσεις της, χάρη στην πιο τονισμένη μάσκα και τα… διάσπαρτα ασφαλώς αεροδυναμικά βοηθήματος εμπρός, πίσω και στο πλάι, ενώ στο εσωτερικό τα βλέμματα αναμένεται να συγκεντρωθούν στα εντυπωσιακά μπάκετ καθίσματα της Recaro. Πότε αναμένεται να δούμε για πρώτη φορά στους δρόμους την κορυφαία έκδοση της νέας A-Class; Αν και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάτι επίσημο, οι έως τώρα πληροφορίες μας αναφέρουν ότι το ντεμπούτο της δεν αναμένεται να πραγματοποιηθεί πριν τις αρχές της επόμενης χρονιάς.

Source : 4troxoi.gr

Uncategorized

Premiere for the new BMW Zagato Coupe

At the Italian Classic Car Show Villa d'Este Elegance Competition in Italy the German company presented in collaboration with Zagato a very interesting prototype based on its coupe version BMW Z4.

This is a sufficiently impressive and hand-made for the occasion concept car created exclusively for the needs of the presence of the Bavarian company at the exhibition in question, which takes place these days on the shores of Lake Como in Italy. According to what the two collaborating sides have announced so far (BMW Zagato), whose relationship dates back to 1959, when they were first introduced by BMW 3200 Michelotti Vignale and BMW 700 (1959) and it continued 1962 and 1978 with the premiere of BMW 3200 CS Bertone and BMW M1, the new Zagato Coupe is the Italian brand's perspective on the sports coupe model category. It is worth noting at this point that this is not a static prototype model, but for a "dynamic" car which has already been tested on the road by the BMW executives. An element that – if nothing else- does not exclude the possibility that the new Zagato Coupe will in the near future be a first-class source of inspiration so that at some point a corresponding "product" will be included both in the production line and in the range of available BMW models.

The bodywork of the new Zagato Coupe is based on, as is natural, in that of the BMW Z4. Unfortunately, both the latter and Zagato do not currently give information regarding the options in the mechanical parts (see. engines, transmission coc). By design, the result is certainly impressive, as the front of the car is dominated by BMW's characteristic muscular grille, which is decorated especially for the occasion with dozens of "z" referring to its creators. from there on, the impressions are stolen by the long hood, the side trims located on the front fenders, the pronounced double swells on the roof (double bubble), as well as of course the "intense" end of the tail.

Source : 4troxoi.gr
Uncategorized

Πρεμιέρα για το VW E-Bugster Speedster Concept

Την Έκθεση του Πεκίνου επέλεξε η VW για να παρουσιάσει την ανοιχτή έκδοση του ηλεκτρικού E-Bugster Concept, το οποίο φωτογραφίζει ουσιαστικά την ανοιχτή έκδοση του σύγχρονου Σκαραβαίου.

Τον περασμένο Ιανουάριο, στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, η VW παρουσίασε για πρώτη φορά το πρωτότυπο E-Bugster, μια ηλεκτρική παραλογή του νέου Beetle με ακόμα πιο… προχωρημένα σχεδιαστικά γνωρίσματα. Today, οι Γερμανοί προχωρούν ένα βήμα πιο μπροστά επιλέγοντας την Έκθεση του Πεκίνου ούτως ώστε να «αποκαλύψουν» την ανοιχτή εκδοχή του πρωτοτύπου. Με το γράμμα «Ε» να αντιπροσωπεύει τη λέξη «Electric» και τον τύπο της κινητήριας μονάδας και την «Bugster» να προέρχεται από τη σύντμηση των λέξεων «Bug», που στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού αποτελεί το παρατσούκλι του Beetle και «ster», πίσω από την οποία κρύβεται η λέξη «speedster», το ανοιχτό αυτό πρωτότυπο βασίζεται στο τελευταία γενιάς Beetle, με πιο… αθλητική και επιθετική όμως εξωτερική περιβολή, με τροχούς 20 inches, χαμηλότερο ύψος αμαξώματος από το έδαφος και διαφορετικούς σε σχεδίαση εμπρός και πίσω προφυλακτήρες. also, χαρακτηριστικό είναι το πάνελ που καλύπτει τις μπαταρίες, πίσω ακριβώς από την πλάτη των δύο επιβατών, όπως και το χαμηλότερο κατά 90 mm.  παρπρίζ. Σε ότι αφορά στις διαστάσεις του, η VW ανακοινώνει μήκος 4.278 μ. και πλάτος 1,838 m., τιμή μεγαλύτερη κατά 30 mm. σε σύγκριση με εκείνη του «κανονικού» Beetle.

Σε ότι αφορά την κινητήρια μονάδα του οχήματος, οι ιθύνοντες της VW έχουν επιλέξει να εγκαταστήσουν έναν εξελιγμένο ηλεκτροκινητήρα (μηδενικών ασφαλώς εκπομπών ρύπων), which yields 115 ίππους και συνδυάζεται με μπαταρίες ιόντων λιθίου που με τη σειρά τους εξασφαλίζουν μια ελάχιστη αυτονομία κίνησης της τάξης των 180 km. Σύμφωνα με τα επίσημα ανακοινωθέντα της γερμανικής εταιρείας, το ανοιχτό ηλεκτρικό πρωτότυπο είναι σε θέση να επιταχύνει από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 10,9 δλ. Σε ότι αφορά τη φόρτιση των συσσωρευτών με ενέργεια, η γερμανική εταιρεία ανακοινώνει πως χρειάζονται –όπως και στην περίπτωση του αντίστοιχου κλειστού- just 35 λεπτά για μια πλήρη φόρτιση, while, of course, η τροφοδότησή τους πραγματοποιείται και μέσω της πέδησης του οχήματος

Source : 4troxoi.gr