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Il n’y a pas de place pour Hector Barbera en MotoGP

Tous les postes "premium" ont été fermés en MotoGP. La même chose avec les acteurs de soutien, de coureurs évoluant pour les équipes satellites. Les seules selles vides qui restent sont celles de la Honda Gresini, qui n'a pas encore tranché entre les Espions, Álvaro Bautista, Scott Redding et peut-être Jonathan Rea.

Et Hector Barbera; Où est l'avenir de l'Espagnol qui, pour la deuxième fois en 2 blessé chronique à la colonne vertébrale, mais éviter le pire… Il n'a pas de chance; Peut-être très chanceux; Ou c'est un avertissement du destin;

Peu importe ‘a, au-delà du problème de santé, Hector doit maintenant aussi chercher un emploi. La Ducati, que ce soit via Pramac ou non, a l'intention de télécharger l'année prochaine la soi-disant équipe junior, c'est-à-dire les nouveaux pilotes sur les vélos d'usine, afin de construire son avenir et d'avancer plus rapidement dans l'évolution de Desmosedici.

Beaucoup ont été convaincus de la justesse du plan "Youth Team" annoncé par Alessandro Cicognani il y a un mois, avec la prédiction optimiste que "ce sera prêt d'ici fin août". Dessins Ducati, même s'ils tardent à se concrétiser, ils veulent dire pas de selle pour Hector sur la Ducati.

C'est mauvais, mais pire que l'Espagnol ne semble être inclus dans les plans d'aucun des team-managers des équipes existantes.

Le malheureux Barbera - qui avant de se casser la jambe à l'entraînement, il était parti de la première ligne pour la première fois de sa carrière au Mugello- a raté Laguna Seca, puis a tenté de rouler avec une jambe cassée à Indianapolis.

Tout ce qu'il a réussi, c'est de tomber sur un méchant highside et de craquer. 3 vertèbres chez Elefthera de Paraskevi. Je cherche maintenant une selle, le pilote Pramac Ducati 'en convalescence' a commencé à frapper aux portes des équipes CRT, pour continuer à rouler avec les "grands".

La rumeur veut qu'il ait déjà eu des entretiens avec l'équipe BQR qui pilote deux FTR-Kawasaki et leur pilote Yonny Hernandez. / Ivan Silva. Il s'est également entretenu avec Forward Racing et Marc VDS (ce qui est susceptible d'augmenter le 2013 en MotoGP), mais aussi avec son ancien patron Jorge Aspar Martinez.

L'entraîneur espagnol a admis avoir parlé à l'agent de Barbera, mais pas avec le cavalier lui-même. Il semble cependant préférer le retour de son ancien pilote en GP250 et GP125 (où ils ont remporté un titre ensemble), Álvaro Bautista.

Leurs relations 3 les pièces sont un peu compliquées: quand 'Aspar' est passé en MotoGP, 2010, avait essayé de courtiser Bautista - mais il ne voulait pas rouler sur une Ducati et préférait l'équipe de Paul Denning représentant Suzuki. Et donc Martinez a été "forcé" de prendre Barbera. Lequel, s'il ne trouve pas de groupe CRT, il devrait probablement passer en Moto2 –sur les traces de nombreux autres 250ers comme Toni Elias, Mika Kallio, Alex de Angélis, Antoine Ouest, Roberto Rolfo et Yuki Takahashi.

Ou tenter sa chance dans le monde Superbike...

source : newsbeast.gr

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Yamaha a dominé la deuxième journée d'essais MotoGP

Le duo de pilotes d'usine Yamaha, à savoir Ben Spies et Jorge Lorenzo, ils ont terminé la deuxième journée, Mercredi des essais à Sepang en tête du classement - mais en l'absence des Honda.

Lorenzo a testé un moteur avec des spécifications différentes, ainsi que Ben Spies qui a également piloté diverses variantes du package électronique qui contrôle tout sur son vélo.

Jorge Lorenzo a alors déclaré: "Nous avons commencé avec un moteur différent de celui du précédent test à Sepang il y a un mois.. Mais aujourd'hui la comparaison des deux moteurs était difficile, parce que les conditions de piste étaient alors bien pires et nos temps plus lents. La pluie ne nous a pas permis de boucler le programme de la journée, donc nous devons faire plus d'efforts demain. Cependant, la réponse du moteur était meilleure aujourd'hui et l'entrée dans le virage était plus facile. ».

« J'ai vraiment aimé le nouveau moteur, c'est plus facile de conduire, surtout en tournant. J'ai l'impression d'avoir plus de traction dans le dos, ce qui me donne confiance et je peux conduire la roue arrière encore plus loin de manière contrôlée. Les larmes sont également plus petites maintenant », complété.

De l'autre, Ben Spies a noté: "Tout s'est bien passé le matin. Nous avons attendu que la météo s'améliore dans l'après-midi car les ingénieurs Yamaha avaient fait en sorte de nous charger de nombreuses pièces neuves., donc nous n'avons pas eu le temps de nous occuper de ce que tout le monde faisait. Nous devons nous concentrer sur notre travail, afin que nous puissions vérifier méthodiquement toutes les pièces remises à neuf et les évaluer. Nous espérons seulement un meilleur temps".

Lors des deux premiers jours, tous les pilotes ont eu un problème de grip sur le circuit de Sepang. Cela est principalement dû au fait que la surface de la piste était très sale., des courses automobiles qui s'y étaient déroulées une semaine plus tôt. Mais c'est aussi dû aux nouveaux pneus simples de Bridgestone avec un cadre moins rigide, mais qui contribuent à la création de bavardages, c'est-à-dire les rebonds à haute fréquence des roues arrière, surtout lors du freinage pour entrer dans un virage.

En général, la météo à Sepang à cette période de l’année est bonne.. Les températures ne sont pas trop chaudes mais suffisantes pour sécher la piste après la pluie régulière de l'après-midi.. Cette année, néanmoins, la pluie de midi s'est avérée être une tempête de longue durée et a empêché les équipes de terminer leur programme le premier et le deuxième jour. Jeudi est le dernier jour des tests officiels.

source : newsbeast.gr

Ensuite, les équipes se retrouveront juste avant le premier match de la saison., au Qatar. En attendant, les tests des motos avec leurs pilotes d'usine sont interdits..

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Moto GP "Nouvelle Génération"

Cette année, nous verrons une toute nouvelle classe de motos Moto GP sur la piste, la nouvelle réglementation ayant défini comme capacité maximale la 1000 ml.
Comme les constructeurs ont commencé depuis l'année dernière l'évolution des motos, les tests avant le début de la ligue seront assez cruciaux pour eux, pour qu'ils puissent y mettre la touche finale 2012. Les équipes et les coureurs devront profiter au maximum des trois jours qui leur sont proposés., en commençant par ça 31 janvier, avec 2 Février, à Sepang. Les principales équipes d'usine ont conservé leur équipage, avec Casey Stoner défendant son titre mondial aux côtés de son coéquipier Repsol Honda, Daniel Pedrosa, l'équipe Yamaha Factory représentée une fois de plus par Jorge Lorenzo et Ben Spies et Valentino Rossi et Nicky Hayden travaillant dur avec l'équipe Ducati pour promouvoir les couleurs italiennes auprès des pionniers du Moto GP.
 Pendant l'intersaison, nous avons aussi fait de gros sauts, dont ceux d'Andrea Dovizioso qui fera ses débuts chez Yamaha avec le team Tech3 aux côtés de Cal Crutchlow, et Alvaro Bautista qui aidera Honda Gresini dans l'effort de cette année. Hector Barbera sera le seul pilote du Pramac Racing Team cette année, tandis que Karel Abraham poursuivra sa carrière au sein du Cardion AB Racing Team. Colin Edwards et Randy de Puniet "classés" respectivement dans les camps Forward Racing et Aspar, où ils rouleront sur les vélos CRT spec. Avec les nouvelles entrées de CRT, la grille Moto GP sera composée de 21 cavaliers, donner aux nouveaux arrivants Danilo Petrucci, Ivan Silva, Michele Pirro et Yonny Hernández une chance de briller dans la grande division. Dans ces conditions (CRT) Antony West reviendra également en Moto GP, Aleix Espargaró dans le rôle de James Ellison. A noter également la participation du champion du monde de l'année dernière en Moto2, Stefan Bradl, qui roulera pour LCR Honda.
Au cours des deux prochains mois, nous aurons également des pilotes des classes inférieures sur les circuits de Valence et de Jerez pour tester les motos Moto2 et Moto3.. La classe Moto2 promet d'être, tellement amusant et imprévisible, comme jamais auparavant, avec des riders favoris comme Marc Marquez, Andrea Iannone et Scott Redding affrontent leur champion 125, Nico Terol et le deuxième Johann Zarco. Avec eux tous, le premier champion Moto2 (2010), Tony Elias, je reviendrai pour payer, après son année complètement ratée en Moto GP l'année dernière.
Les tests à venir seront particulièrement importants pour les participants de la catégorie Moto3, comme leurs nouvelles motos à quatre temps 250 M. cm. ils remplacent les anciens 125 deux temps… Vinales non-conformistes, Sandro Cortese et Hector Faubel semblent prêts à prospérer sur les toutes nouvelles machines.
Dates des tests officiels:
– Sepang 1 MotoGP, 31/01-02/02
– Valence Moto2/Moto3, 08/02-10/02
– Xérès 1 Moto2/Moto3, 16/02-18/02
– Sepang 2 MotoGP, 28/02-01/03
– Xérès 2 Moto2/Moto3, 19/03-21/03
– Xérès 1 MotoGP, 23/03-25/03
dans lequel sera Tchécha la teste Desmo de Rossi
Il y a quelques jours, l'équipe d'essais Ducati, géré par le directeur technique, Filippo Preziosi, a effectué un test de trois jours sur le circuit espagnol de Jerez, avec Carlos Checa et Franco Battaini. Les deux pilotes ont réalisé une étape du GP12, qui sera ensuite piloté par les pilotes officiels de l'équipe, Valentino Rossi et Nicky Hayden. Durant ces trois jours, dans lequel les conditions météorologiques étaient froides, mais heureusement sec, le programme s'est déroulé sans encombre et toutes les investigations nécessaires ont été effectuées pour démarrer les essais hivernaux en Malaisie. Très peu d’informations ont été divulguées à la presse, avec Carlos Checa déclarant simplement (sur Twitter) que tout s'est très bien passé et qu'il est entièrement satisfait.

Karel Abraham: Le nouveau GP12 est puissant et rapide
Après les tests effectués par Checa – Battaini à Jerez, Ducati Corse ne dit peut-être pas grand-chose sur la nouvelle Ducati Desmosedici GP12, mais cela n'a pas empêché Karel Abraham de "témoigner" de quelques détails sur la nouvelle ati italienne.. Le pilote tchèque pilotera cette année une moto plus forte et plus rapide dans la catégorie Moto GP. La nouvelle Ducati GP12 est propulsée par un quatre temps, moteur quatre cylindres, 1000 M. cm., a 250 cheval-vapeur, alors que sa vitesse maximale est 360 km/h! Le modèle de cette année est doté d'un cadre Deltabox en aluminium qui remplace le cadre en fibre de carbone de l'année dernière.. Responsable du personnel de Cardion AB Motoracing, Marco Grana, récemment revenu de l'usine de Bologne, il a expliqué: "À première vue, la moto peut ressembler au modèle de l'année dernière, mais sous le carénage se cache un ensemble de changements significatifs. »
source : mototriti.gr
Programme

Modifications du calendrier MotoGP

La FIM a annoncé des modifications au calendrier provisoire MotoGP de son Championnat du Monde 2012.

Dans le nouveau programme, la date de début au Qatar a été modifiée (8 Avril au lieu de 15 Avril) et il a été confirmé que le Grand Prix d'Espagne aura lieu à Jerez.

De plus, le Sachsenring pour le Grand Prix d'Allemagne a été confirmé.

8 Avril: Catarrhe – Doha
29 Avril: Espagne – Xérès
6 Peut: Portugal – Estoril
20 Peut: France – Le Mans
3 DT-Victoire Historique-Giannis Dardamanelis: Catalogne – Catalogne 1
7 DT-Victoire Historique-Giannis Dardamanelis: Grande-Bretagne – Pierre d'Argent
30 DT-Victoire Historique-Giannis Dardamanelis: Pays-Bas – Assen
8 juillet: Allemagne – Sachsenring
15 juillet: Italie – Mugello
29 juillet: USA – Lagune Séca
19 août: USA – Indianapolis
26 août: République tchèque – Brno
16 septembre: Saint-Marin – Misano
30 septembre: Aragón – Pays des moteurs
14 Octobre: Japon – Motegi
21 Octobre: Malaisie – Sepang
28 Octobre: Australie – Île Philippe
11 Novembre: Valence – Valence


source : newsbeast.gr

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Une minute…marche pour Simoncelli

source:http://www.sport-fm.gr

Pour commémorer le regretté Marco Simoncelli d'une manière spéciale, son père a demandé. Paolo Simoncelli proposé lors du prochain et dernier grand prix de la saison (5-6/11) sur le circuit de Valence, tous les coureurs doivent marcher pendant une minute, provoquer le chaos.

« Dimanche prochain, lors du Grand Prix de Valence, au lieu d'une minute de silence à la mémoire de Marco, Je préfère avoir une minute de chaos avec toutes les motos Moto GP, de moto 2 et de 125 M. cm. marcher ensemble", étaient les mots de Paolo Simoncelli, qui a ensuite complété, que l'amour du monde le fait se sentir mieux.

"Les gens venaient de toute l'Italie, mais aussi de l'étranger pour dire au revoir à Markos. Parfois je pense que Marco était un ange, tout cet amour me fait me sentir mieux et cela nous aide tous. Je pense que tout cet amour vient de son sourire.", il a ajouté.