Thanasis Houdras écrit
C'est un peu risqué de faire des annonces sur le thème "Où va Rossi de toute façon". Mais l’information est désormais suffisante pour le dire à haute voix.. Rossi pilotera la Yamaha 2013.
La star italienne quitte Ducati pour Yamaha et cela se produira à la fin de cette saison. L'annonce officielle de Yamaha est attendue dans la matinée du 15 août, fête nationale en Italie.
Au-delà de la « Fête de la Vierge », en Italie, c'est aussi la fête nationale de Ferragosto qui symbolise également la fin de la période du "dur travail des champs". Une symbolique terrible qui fait certainement partie du jeu de communication de Rossi.
Le lendemain de l'annonce est également le jour d'ouverture de la 11ème manche du championnat du monde MotoGP sur le circuit d'Indianapolis.. Et une autre symbolique ici puisque la piste d'Indianapolis est la plus ancienne de la planète Terre., date de 1909 et là a eu lieu la première course de vitesse. Il était resté inactif et grondait, jusqu'à ce que 2008 il a été renouvelé de fond en comble et a connu à nouveau des moments de grandeur et de gloire.
Selon la presse italienne, la décision a été prise quelques jours après la course de Laguna Seca, qui n'était qu'une répétition des mauvaises performances de Rossi jusqu'à présent..
Lent dans les tests, 106ème aux qualifications et 6-7ème en course. Seulement cette fois, il n'a même pas fini car il s'est écrasé au 30e tour lorsqu'il a perdu le frein avant avant le fameux Corkscrew.. Le problème de flou avant bien connu de Ducati qui n'a jamais été résolu.
Malgré les efforts de Ducati qui ont fait tomber l'artillerie lourde, Rossi n'était pas convaincu que quelque chose puisse changer. Du chef général de l'entreprise, directeur général, Gabriele Del Torchio à l'équivalent Audi, ils ont tiré sur "des lièvres et des pétrels" mais en vain.
L'effort sincère déployé par la direction de Ducati (Audi) atteint les limites du désespoir. Filippo Preziosi lui-même est allé jusqu'à donner un chèque en blanc à Masao Furusawa, l'ancien chef du projet de développement Yamaha M1 MotoGP, aller chez Ducati pour aider à améliorer la moto.
La proposition est tombée dans l’oreille d’un sourd lorsque Furusawa a refusé, adopter la culture japonaise et la manière dont les Japonais gèrent ces questions. Il pensait qu'une telle démarche pourrait être perçue comme une trahison et pensait apparemment qu'il ne voudrait pas finir par faire du hara-kiri.…
La fidélité à l'entreprise est un élément primordial dans la vie japonaise, mais de’ Il semblerait que les gens de Ducati ne reculent pas. La preuve, ce sont les paroles que Preziosi aurait prononcées, responsable du développement de Ducati MotoGP, à Akira Nishimura, journaliste japonais: "Je souhaite améliorer notre vélo, même si cela signifie perdre ma place".
L'arrivée de Furusawa était peut-être la seule raison pour laquelle Rossi reconsidérerait son séjour chez Ducati. Mais connaissant ce Furusawa, il savait aussi que s'il n'allait pas lui-même chez Ducati, il était extrêmement possible que Rossi vienne chez Yamaha! Comme c'est arrivé à la fin.
Tout ce que Rossi voulait, c'était une moto de combat. Sta 33 son âge ne peut plus se permettre d'attendre, s'il veut se battre pour les places sur le podium et gagner à nouveau.
Plus de’ mais tout l'intéressait pour recommencer à profiter des jeux afin de trouver une raison d'intensifier sa préparation et son entraînement.
Éléments nécessaires avec les durs et contre d'aujourd'hui 10 des années de concurrence plus jeune… Yamaha est déjà complètement compétitif, aujourd'hui. Une caractéristique dont la Ducati est sensiblement loin, aujourd'hui…
source : newsbeast.gr
