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Lors d'une cérémonie spéciale, VW a présenté la septième génération du populaire, petit et moyen modèle. La nouvelle Golf est 100 kilos plus légers et contre 23% plus économique en consommation, par rapport au sortant, sa sixième génération!
"Six générations de Golf, de la 1974 jusqu'à 2012. Cela représente 38 années de succès continu pour le best-seller mondial, avec des ventes 29,13 cm. voitures". Ce sont les mots de Martin Winterkorn, PDG de Volkswagen AG qui, après avoir tissé l'éloge funèbre des six premières générations, a déclaré que le septième continuera sur les mêmes traces de succès.
La nouvelle Golf sera basée sur le nouveau, Plateforme modulaire MQB du groupe VW, qui offre des niveaux accrus de sécurité et de rigidité, tout en contribuant à réduire le poids total de la voiture en 100 kilogrammes. Ce, bien que les dimensions extérieures de la voiture aient augmenté. En particulier, sa longueur est supérieure de 56 mm, στα 4,25 mètres et la largeur de 13 mm. (1,79 mètres). Son empattement est également augmenté, contre 59 mm. ce qui se traduit par un intérieur légèrement plus spacieux. Respectivement, le coffre à bagages s'élève du 350 στα 380 litre.
Dans le domaine des moteurs, les ingénieurs de l'entreprise ont réservé une autre surprise, car non pas une mais deux nouvelles générations d'ensembles moteurs ont évolué, en mettant l'accent sur la faible consommation et la puissance de 85 jusqu'à 150 cheval-vapeur. Toutes les versions sont équipées d'un système start/stop et d'autres éléments permettant d'économiser du carburant. dans lequel sera 1,6 diesel de 105 les chevaux, par exemple consomme à peine 2,8 litre/ 100 kilomètres. et émet 99 gr. CO2/km. Quant à la version Golf BlueMotion, établit de nouvelles normes, avec consommation 3,2 litre/ 100 kilomètres. et émissions de CO2 85 g/km!
Le tableau est complété par un 1,2 STI, pouvoir 85 les chevaux, un 1,4 STI, 140 les chevaux, avec un système de désactivation des cylindres pour une plus grande économie et un diesel de deux litres 150 les chevaux, à peine consommé 4,1 litre/ 100 kilomètres. D'autres seront ajoutés plus tard, versions plus fortes. Rumeurs, Non, ils veulent que la Golf phare soit équipée d'un moteur turbo 2,0 litres et 300 les chevaux!
Concernant les systèmes de sécurité, pour la première fois, nous voyons le système de freinage multi-collision, qui intervient sur les freins après une collision pour réduire l'énergie cinétique de la voiture, éviter la possibilité d'une deuxième collision. En même temps, la Golf sera équipée du système PreCrash qui interviendra sur les ceintures de sécurité, fenêtres et autres parties de la voiture, « préparant » ainsi les systèmes de sécurité et les occupants avant toute collision à venir. La liste comprend également le régulateur de vitesse adaptatif, le système Front Assist, ce qui gêne les freins, mobiliser la voiture même à partir des vitesses 150 km/h, si le conducteur tarde à réagir, Freinage d'urgence en ville, pour des vitesses allant jusqu'à 30 km/h et aide au stationnement, qui détecte les lacunes et gare la voiture même dans des espaces à peine présents 80 centimètres de plus que sa longueur totale.
Entrer à l'intérieur, le nouvel écran tactile couleur attire le regard, de 5,8 pouces, qui sera proposé en standard dans plusieurs pays européens, avec un écran encore plus grand en option 8 pouces. Un autre changement concerne le retrait du frein de stationnement conventionnel et son remplacement par un nouveau., électrique. Dans o,qu'est-ce que cela a à voir avec les dimensions internes, les passagers arrière ont désormais 15 mm. plus d'espace pour leurs jambes, pendant que les attaquants profitent 31 des millimètres supplémentaires « d'air » pour leur dos et 22 mm. à hauteur des coudes.
source : autotriti.gr
Indubitablement, la Golf est un modèle qui a marqué l'histoire moderne de l'industrie automobile, enregistrant d'excellents chiffres de vente dans toute l'Europe. le 2012 est une autre étape très importante dans ses nombreuses années d'histoire (SS.: nous vous rappelons que le modèle de première génération a été présenté en 1974), puisque sa septième génération consécutive sera officiellement présentée au prochain Mondial de l'Automobile de Paris. Mais qu'est-ce qui est différent ?, par rapport au sixième, il devrait apporter avec lui la nouvelle Golf;
Par conception, malgré le fait que la petite et moyenne berline allemande devrait conserver des liens étroits avec le passé, sa silhouette globale devrait être plus sportive et dynamique, grâce à ses caractéristiques spécifiques, qui ont déjà été sélectionnés par les stylistes VW dirigés par Walter de Silva, tout comme la plus forte inclinaison du pare-brise, le masque le plus étroit, les corps d'éclairage à technologie LED de plus petite taille à l'avant et la configuration plus incurvée du toit. Désormais, à l'intérieur de la VW Golf Mk7, les changements devraient être tout aussi importants, l'habitacle ayant une approche centrée sur le conducteur, le tableau de bord nouvelle esthétique, mais c'est encore mieux, en qualité et en toucher, matériels. Structurellement, la nouvelle VW Golf va "faire un pas", ainsi que le nouveau frère Audi A3, qui fera ses débuts officiels en mars au Salon de l'Automobile de Genève, sur la nouvelle plateforme flexible et… polyvalente au regard des dimensions de la plateforme du groupe allemand (voir MQB, c'est-à-dire Modularer Querbaukasten en allemand et Matrice transversale modulaire en anglais). Il convient de profiter de l'occasion pour noter qu'il est prévu de « construire » plus de 3 millions de voitures au sein du groupe VW et, par extension, de nombreux nouveaux modèles Audi à venir (nouvelles A3 et TT), Skoda (nouvelle Octavie) et siège (nouveau Léon).
Dans le domaine des pièces mécaniques, Les dirigeants de VW devraient suivre les sentiers battus en plaçant sous le capot de la voiture les célèbres moteurs essence et diesel des familles TSI et TDI., qui aura une capacité de 1,2 jusqu'à 2,0 litres et puissance jusqu'à 300 cheval-vapeur. Il est également très probable que nous verrons des unités 3 cylindres sous le capot de la nouvelle Golf. (avec turbo bien sûr), alors que dans un avenir proche, on s'attend certainement, au-delà de la version GTi, et un hybride rechargeable. Les boîtes de vitesses DSG familières, soit avec 6 soit avec 7 relations, ils sont désormais considérés comme des options prêtes à l'emploi, combiné à la célèbre boîte de vitesses manuelle à 6 rapports du groupe.
D'après les informations disponibles jusqu'à présent, la nouvelle Skoda Octavia devrait être présentée pour la première fois dans la capitale française, alors que dans l'année en cours - pour l'instant cependant, inconnu quand- la nouvelle Seat Leon est également attendue.