Tous les articles par IMichailidis

Non classé

Bimota «XXX»: Le début d'une nouvelle ère;

C'est ainsi qu'il imagine les futurs modèles de l'entreprise italienne, le célèbre designer Oberdan Bezzi, qui a clairement été influencé par la culture américaine.

Le design appelé Bimota XXX pourrait même être un sacrilège pour une grande partie du public européen qui a associé dans son esprit l'entreprise italienne à des motos de sport coûteuses et exotiques..
De l'autre, néanmoins, pour le public américain, créer un muscle bike italien aurait pu avoir du sens, car il combine des éléments américains et italiens en apparence, des meilleurs régionaux et un nom exotique dans le réservoir. Ducati a ouvert la voie avec la Diavel, pourquoi pas Bimota avec une proposition similaire...

Le centre d'attention est bien sûr le gros moteur V-2 de la S.&S, avec Brembo et Ohlins assurant les freins et la suspension, respectivement. De toute façon, plus on le regarde, plus l'idée de sa mise en œuvre devient attractive.

source : mototriti.gr

Non classé

Non Ford Mondeo

Après la nouvelle Focus, et la prochaine génération de Ford Mondeo sera un modèle mondial, visant à satisfaire les besoins divers d'un grand nombre d'acheteurs du modèle familial allemand.
Ford l'avait déclaré de l'intérieur 2011 et parallèle, il l'avait montré dans la pratique, grâce à la présence du prototype Frankfurt Evos: Le,il est maintenant temps de passer à l'évolution de la philosophie de conception de ses voitures (c'est à dire. du célèbre Kinetic Design) et apportez-nous les futurs modèles avec une présence encore plus dynamique et premium. Et fidèle à son emploi du temps, Ford nous a présenté la nouvelle génération de Mondeo (ou Fusion aux États-Unis) que l'on verra en Europe à ses débuts 2013 et qui sera le premier des nouveaux modèles, qui ont été influencés par la nouvelle philosophie de conception.
En même temps, la nouvelle Ford intermédiaire sera la première famille mondiale de la marque, puisqu'il sera vendu de la même manière – seul le nom change – en Amérique du Nord, en Asie et en Europe.


Dynamisme accentué
Plus de lignes de casting, nouvelle calandre avec une grande calandre et des feux avant longs et étroits, mais aussi un toit plus bas qui jette des regards furtifs vers les coupés 4 portes, sont les principales caractéristiques de la présence de la nouvelle Mondeo. Dans la partie arrière, le volume surélevé et les lumières trapézoïdales rappellent la partie correspondante de la Mondeo actuelle, sans pour autant rien priver de la qualité moderne de la voiture. Dimensionnellement, il est trop tôt pour connaître les chiffres exacts de la nouvelle Ford intermédiaire, mais on ne s'attend pas à ce qu'elle soit très différente de la Mondeo actuelle, et peut-être que seul le plafond plus bas fera la différence. Mais dans l'ensemble, la nouvelle Mondeo devrait être encore plus dynamique et imposante qu'avant.

Un intérieur encore plus high-tech
L'intérieur de la nouvelle Ford Mondeo n'a peut-être pas été officiellement dévoilé, mais cela ne devrait pas différer de ce que la société nous a montré dans l'American Fusion. Donc à première vue, il semble que, nous verrons un résultat assez moderne qui transmettra le haut bagage technologique de la voiture. Le design du tableau de bord est impressionnant, qui semble avoir deux grands affichages numériques de chaque côté du compteur de vitesse monté au centre, pour afficher le tachymètre, mais aussi les informations du système de navigation et de l'ordinateur de bord. Les éléments de haute technologie correspondants sont intégrés dans la console centrale, avec le grand écran d'information dominant le système audio Sony. Dans le secteur de la qualité, nous nous attendons à nouveau à des normes élevées pour les données de classe, tandis que Ford évoque notamment la partie d'une isolation phonique nettement améliorée.



À nouveau à l'honneur, les EcoBoosts
Dans la nouvelle Ford Mondeo, les moteurs à essence de la série EcoBoost que nous avons rencontrés dans la Mondeo existante renouvelée, ils seront à nouveau les principaux protagonistes de la gamme. Avec turbo et injection directe, ces moteurs de 1,6 et 2,0 litres, ils allieront de très bonnes performances et performances, avec économie de carburant et faibles émissions de CO2. En même temps, dans la gamme il y aura à nouveau des moteurs diesel avec des cylindrées correspondant à celles des moteurs essence. Il est cependant possible que pour la première fois de son histoire, la nouvelle Mondeo reçoive également des versions hybrides., afin d'offrir encore plus d'économie et d'écologie du mouvement. En quoi,qu'en est-il de son "frère" américain., la Fusion, là on a déjà vu ses versions hybrides qui utilisent un moteur à essence pour leur déplacement 2,0 litres et un moteur électrique. L'hybride "simple" utilise l'énergie stockée dans les batteries, tandis que l'autre, sous le nom "Energi", il peut également charger les batteries à partir d'une alimentation externe.

Notre point de vue
Nous accueillons la nouvelle Mondeo dans la gamme mondiale de modèles Ford, puisqu'il semble que ce sera encore plus qualitatif, technologiquement avancé et dynamique par rapport à aujourd’hui. Nous l’espérons certainement, Ford devrait également mondialiser les versions hybrides du modèle et ne pas les réserver uniquement aux USA., mais voyons-les en Europe à un moment donné. Bien sûr, ce serait bien dans ce cas, le moteur thermique ne doit pas faire 2 litres, mais une cylindrée plus petite...

source : autotriti.gr

Non classé

Première pour la nouvelle Renault Twingo R.S.

L'entreprise française publie les premières images et informations de la nouvelle Twingo R.S., qui complète idéalement la gamme des « petits » modèles de Renault.

Après les débuts officiels de la Twingo rénovée en début d'année, celui du "chaud" et top est de mise, certainement, version arborant les initiales entraînantes "R.S.". Une édition, ce que les Français ont l'habitude de faire, est né du département spécialisé dans les constructions correspondantes "Renault Sport Technologies" ayant, au-delà du design sportif et des spécifications et performances similaires dans la pratique. Plus précisement, le visage caractéristique de la TwingoR.S., avec les doubles corps lumineux de chaque côté, il est flanqué d'un pare-chocs au design particulièrement impressionnant, dont la partie inférieure fait directement référence dans la forme au spoiler des voitures de F1. Désormais, le ton sportif est également donné par les accents à l'arrière, dominé par le grand becquet en haut de la troisième porte, l'impressionnant diffuseur en bas du pare-chocs "fort", ainsi que les passages de roues arrière accentués grâce à des garnitures en plastique. Le tempérament sportif de cette variante haut de gamme de Twingo valorise également la nouvelle venue., dans ce modèle, couleur jaune des photos que nous listons, qui sera disponible en option à partir de mai. À l'intérieur, les vêtements de sport sont améliorés, surtout, des instruments blancs sur le tableau de bord, les sièges baquets, mais aussi les garnitures blanches sur le volant et la console centrale, juste là où se trouve le système audio.

Dans les parties mécaniques de la nouvelle Twingo R.S. se distinguent les 1 600 atmosphériques bien connus du passé 133 les chevaux, ce qui donne également 160 Couple à 4.400 s.a.l. diffuser juste 150 gr de dioxyde de carbone par kilomètre de déplacement. Oui oui, selon les dirigeants de l'entreprise, les besoins moyens en carburant de la voiture varient de seulement 6,5 l/100km. Dans le domaine des poteaux et charpente, il convient de noter le fait que, la plupart, la nouvelle Twingo R.S. il sera disponible en option avec le châssis sport de l'entreprise, qui présente un vs inférieur 4 mm. la hauteur et – bien sûr- ressorts et amortisseurs encore plus serrés. Le système de freinage a également été amélioré, qui se compose de disques sur toutes les roues d'un diamètre 280 et 240 mm. devant et derrière respectivement.

Fin, en même temps que la délivrance de R.S., la société française annonce la cession et l'édition de Gordini, ce qui s'ajoute à l'équipement déjà riche des premières roues 17 pouce de couleur noire, les rayures blanches caractéristiques qui courent le long de ses surfaces extérieures, tandis qu'à l'intérieur, entre autres, les revêtements en cuir des sièges sont ajoutés.

source : 4troxoi.gr

Non classé

La version break de la Chevrolet Cruze est également prête

Avec une apparence très intéressante et des doses intenses de praticité, la version carrosserie break de la Cruze arrive bientôt pour renforcer la gamme de la famille Chevrolet.
Ayant déjà franchi un cap commercial très positif, la Cruze s'étoffe progressivement de nouveaux ajouts à sa gamme qui devraient renforcer encore son profil commercial. Ainsi, après la Cruze 4 portes que nous connaissons et la Cruze à hayon 5 portes lancée récemment, la famille Chevrolet devrait recevoir une version carrosserie break qui sera officiellement présentée au salon de Genève en mars prochain.
Initialement, notre intérêt se situe à la fois dans l'esthétique de la voiture qui a l'air très intéressante et moderne, contrairement à ce qui est le cas de nombreux breaks très en retard en termes de conception.
Aussi, au niveau pratique, Chevrolet souligne que son nouveau modèle dispose d'un espace pour les bagages 500 litres, un chiffre qui triple lorsque les sièges arrière sont rabattus.
En ce qui concerne les moteurs de longueur 4,59 compteurs modèles, sa portée ne différera pas sensiblement de ce que nous connaissons déjà, avec un moteur à essence 1,6 et 1,8 litres mais aussi avec un diesel très intéressant 1,7 litres de puissance 132 puissance et avec à peine du CO2 119 g/km.

source : autotriti.gr
Non classé

Derby des Ramblas 300: Petite boule de feu urbaine

Avec un moteur puissant, prix abordable, très bonnes performances mais aussi une flexibilité maximale, le scooter Rambla de Derbi se déplace en ville comme aucun autre!
Quelqu'un a parlé de flexibilité; Parce que si quelqu'un avait l'intention de le faire, c'est bien qu'il attende son tour, comme la Rambla 300 a le premier et le dernier mot en la matière, grâce à ses petites dimensions, ses performances de moteur à étincelles et à mi-régime. Ah, ces virages du milieu…

Pardonnez-moi si je m'attarde sur les performances milieu de gamme de la Rambla, mais c'était ma partie préférée. J'essaierai, néanmoins, donner également le poids nécessaire à ses autres points positifs (et bien sûr aussi dans ses points négatifs), tout comme les responsables de Derbi, qui n'a laissé aucune des caractéristiques de la Rambla au hasard. Bien sûr, le changement de moteur est la seule différence entre la Rambla 300 et la version précédente de 250 ml, cependant, les Espagnols n'ont probablement pas jugé nécessaire d'apporter d'autres modifications au scooter..

Esthétique: Il reste agressif
Les Espagnols n'ont rien changé à l'esthétique de la Rambla, car il n'a pas été jugé nécessaire de renforcer le -de toute façon- philosophie du sport que son apparence déclare. Ses plastiques sont pleins de coins et sa calandre est la partie la plus pointue du scooter. Le masque, comme dans le modèle précédent, acquiert des doses de méchanceté, grâce aux phares agressifs et aux grilles sur le dessus, tandis que les plastiques autour du volant semblent être une continuation naturelle de la petite gelée noire. Les coins sont également nombreux à l’arrière du scooter. Dans la file d'attente se trouve également le seul élément visible non sportif de la Rambla, le petit grill, tandis que le design agressif est complété par le double feu arrière. Fin, les coutures rouges de la selle contribuent également à la philosophie esthétique du Derbi, le tableau de bord numérique avec le compteur de vitesse analogique blanc et l'un des plus beaux logos de la catégorie. Espaces / Confort: Il en a aussi quelques-uns! Malgré son caractère sportif, qui a été boosté avec le nouveau moteur, ainsi que ses petites dimensions, la Rambla ne va pas décevoir dans ces domaines. Bien sûr, ne vous attendez pas à un poste de conduite fauteuil et à des espaces immenses - la Rambla offre, mais il n'étudie pas bien. Il ne peut en être autrement, après tout. Surtout, c'est un scooter petit et polyvalent. Le poste de conduite, Bien, elle est à l'aise, bien qu'étroit et donne une posture droite au corps. Le cavalier peut également amener son corps dans une position plus agressive, tandis que l'espace pour les jambes ne sera pas un problème. Rien de plus qu'un casque jet ne rentre sous la selle. Les petites choses peuvent être placées dans la boîte à gants du tablier et les sacs sur le crochet spécial. Fin, un top case supplémentaire s'adaptera facilement au rack.

Cadre / Articles liés au mouvement sportif
Le cadre et la suspension sont les deux éléments de la Rambla qui sont les plus responsables de son bon comportement sportif, après le moteur. Le double cadre tubulaire est en aluminium et est particulièrement rigide, ce qui sera particulièrement apprécié lorsque la Rambla est en pente. Les publications suivent la même philosophie. La fourche avant du 35 mille. il ne se plaindra pas en cas de freinage pauvre ou brusque, tandis que le double amortisseur à l'arrière assure la rigidité et ne se plaindra pas facilement. pourtant, cette rigidité se traduit également par... un comportement rude du scooter face aux nids-de-poule et au mauvais revêtement de la route.

Freins: Immédiatement
Le système de freinage de la Rambla 300 se compose de deux disques 260 mille. sur la roue avant et un 220 mille. à l'arrière. L'action des freins est immédiate et la puissance se fait sentir à chaque fois que le pilote appuie sur le levier.. pourtant, leur immédiateté et la puissance qui les caractérise, causé des blocages fréquents des roues dans notre modèle de test. De toute façon, à ce stade, il convient de préciser que ce modèle particulier n'a pas été détruit., ce qui signifie que les performances de freinage mais -principalement- et les pneus, devrait s'améliorer, réduire lesdits blocages.


Moteur: Transformation!
Pour une fois de plus, Le Quasar de Piaggio a réfuté ceux qui pensaient qu'il montrait le,qu'y avait-il à montrer. Prendre un scooter léger et agile et mettre un moteur avec des niveaux de couple accrus et un fonctionnement en douceur, les ingénieurs Derbi ont donné à la Rambla non seulement une nouvelle vie, mais un courant capable de tout emporter sur son passage. Le fonctionnement du moteur vous donnera une idée approximative de ses humeurs, mais lorsque les régimes atteignent la plage de fonctionnement bas-moyen, va lancer une... fête urbaine qui n'existe guère comme ça! Les réponses de l'accélérateur sont immédiates, le couple est satisfaisant et le comportement de la Derbi est capable de convaincre même les plus sceptiques de ses capacités. La bonne image persistera même à haut régime, même si à haute vitesse cela vous rappellera qu'il s'agit simplement d'un monocylindre 300. Conduite: Ça ne gâche rien pour toi! La nouvelle Rambla vous séduira dans un premier temps par sa légèreté et ses dimensions compactes qui lui permettent de se glisser partout. En route, néanmoins, il vous épatera avec les performances du moteur à bas et moyen régime. Merci à elle, il évoluera aux rythmes sportifs et impressionnera par sa flexibilité. En plus, la configuration du scooter a le même objectif, c'est-à-dire le comportement sportif, et cela est évident par le fait que la Rambla ne vous gâtera pas mais quelques faveurs en cours de route. Vous voulez des démarrages explosifs; Ouvrez le gaz et peu de gens pourront vous suivre aux feux tricolores. Vous voulez de grandes pentes; Tourner, installez-vous en selle et vous vous rendrez compte que les limites de la suspension et du cadre mettront du temps à venir (ceux des pneus passeront probablement en premier). Vous souhaitez de la sécurité et des immobilisations immédiates; Voilà, ça va vous gâcher un peu, à cause de certains blocages indésirables, bien que l'image globale des freins soit jugée satisfaisante. Naturellement, la Rambla vous rendra également quelques services pratiques, mais pas tout. Il se déplacera confortablement entre les voitures, il fera beaucoup tourner son bouvillon lors des manœuvres et ne vous fatiguera pas facilement en selle. De l'autre, néanmoins, il ne pourra pas transporter beaucoup de choses, il battra sa suspension sur mauvais revêtement de route et ne vous protégera pas suffisamment du vent à grande vitesse.


Conclusion: Beaucoup de points positifs
Les petites dimensions et le faible poids sont les premiers éléments positifs de la Rambla 300. Et couplé à ses performances de moteur, de châssis et de suspension, les caractéristiques ci-dessus donnent un autre avantage au scooter espagnol: flexibilité et comportement sportif. Nous pouvons ajouter des éléments plus positifs à cette liste (apparence jeune et grandes roues), ainsi que les points négatifs (mauvaise performance des pneus, petits espaces). Clôture, un autre élément qui joue un rôle particulièrement important est son prix, lequel, στα 3.775 euro, est le plus bas de la catégorie.

source : mototriti.gr

Non classé

Ford Shelby GT500 Cabriolet 2013 de SVT

L'équipe des véhicules spéciaux Ford a célébré 20 ans et a présenté la nouvelle Ford Shelby GT500 Cabriolet au Salon de l'auto de Chicago 2013.
La nouvelle Ford Shelby GT500 Cabriolet 2013 présenté au Salon de l'auto de Chicago, et cette édition marque le 20e anniversaire de l'équipe Ford Special Vehicle, qui avait lancé avec ses premiers modèles le 1992 qui était un Mustang Cobra et un F-150 Lightning.

La nouvelle GT500 Cabriolet de SVT est équipée du même moteur que la version Coupé du puissant modèle, leur V8 turbocompressé 5,8 λτ. avec sa performance les touchant 650 les chevaux et les 813 Couple Nm. L'explosivité du GT500 est cependant limitée par le SVT avec des moyens électroniques, qui interdisent au conducteur de dépasser la 250 kilomètres. / temps.

Comme dans le coupé, donc aussi dans la version "ouverte", il y a 2 différents packages de mise à niveau qui sont Performance et Track. Le premier forfait comprend entre autres, suspensions Bilstein à réglage électronique, tandis que le second dispose de systèmes de refroidissement pour le moteur, le différentiel et la transmission, pour qu'ils ne surchauffent pas à l'intérieur de la piste.

source : autotriti.gr

Non classé

Volkswagen Polo Van neuve

Avec des éléments forts, le design imposant et intemporel, l'accent mis sur les détails, haute technologie et construction de qualité supérieure, la nouvelle Polo Van vient changer les données de sa catégorie.

Sur le marché grec, il sera disponible avec 2 moteurs à essence et un moteur diesel.

Le moteur à essence 1.2 MPI avec une puissance de 70 ch et un couple de 112 Nm à 3.000 s.a.l., consomme en moyenne juste 5,5 / 100 km et émissions de CO2 128 gr/km.

Le moteur à essence 1.2 TSI avec une puissance de 90 ch et un couple de 160 Nm à 1.500 – 3.000 s.a.l., consomme en moyenne juste 5,1 / 100 km et émissions de CO2 119 gr/km.

Le moteur diesel 1.2 TDI DPF avec 75 ch de couple 180 Nm sur 2.000 s.a.l. et une faible consommation moyenne de carburant 3,8 litre / 100 km et faibles émissions de CO2 99 gr/km.

Tous les moteurs essence & le diesel répond aux normes d'émission EU5 et a un CO2 inférieur à 140gr/km rendant ainsi la voiture capable d'accéder à toute heure à l'anneau vert qui sera valable à partir du 1er mai. 2012.

Les prix de la nouvelle Polo Van sur le marché grec, sont formés comme suit:

1.2L MPI 70PS 12.590€

1.2L TSI 90PS 13.650€

1.2L TDI FAP 75PS 14.820€

source : auto24.gr