La nouvelle Vespa Primavera/Sprint également avec ABS

de: http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Oi-nees-Vespa-PrimaveraSprint-kai-me-ABS_120597.asp

  • La nouvelle version de Vespa Primavera avec système ABS est également disponible dans notre pays.

    Piaggio a annoncé des versions avec système ABS pour les nouvelles Vespa Primavera et Sprint, ce qui augmente considérablement les niveaux de sécurité active. Les nouveaux modèles sont également disponibles dans notre pays.

    notamment, la nouvelle Vespa Primavera et la Vespa Sprint sont désormais également disponibles avec un système de freinage antiblocage (abdos). L'unité ABS moderne intervient sur la roue avant de la nouvelle petite Vespa, améliorant considérablement la sécurité active offerte notamment sur chaussée de mauvaise qualité ou sur route mouillée..

    La roue avant des Vespa Primavera et Sprint ABS est dotée d'un disque de lecture et d'un capteur qui mesure en permanence sa propre vitesse et décélération par rapport à celle du scooter. Le capteur communique avec une centrale électro-hydraulique qui active le système ABS lorsque la roue ralentit brusquement, empêcher le blocage et par extension la perte de contrôle du deux-roues.

Version pick-up du VW Transporter

de: http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ekdosh-pick-up-toy-VW-Transporter_120614.asp

  • Volkswagen a présenté le concept Tristar au Salon de Hanovre, pour les célébrer 30 ans depuis le lancement du premier concept Syncro.

     

Prendre le Transporter comme base de développement, les gens de VW ont construit le concept Tristar, un pick-up « bestial » à 4 roues motrices, qui grâce à 2.0 Son moteur TDI et la boîte DSG à 7 rapports, est-ce que c'est 0-100 km/h en 10 par exemple.

LE Volkswagen présenté au salon des véhicules utilitaires de Hanovre Concept Tristar, pour les célébrer 30 ans depuis le lancement du premier Concept de synchronisation. Ce concept est long, 2porte (cabine allongée) véhicule de ramassage, qui repose sur son corps Transporteur.

Afin d'honorer son caractère tout-terrain, le Tristar il a des protections du corps et des roues en plastique 17 pouces avec des pneus BF Goodrich, tandis que sa garde au sol a augmenté de 30 mm. Son aspect avant est devenu plus sportif, la calandre a été changée, tandis que des projecteurs LED et un ouvrier ont été installés.

Contrairement à l'aspect "hardneck" du corps, à l'intérieur il y a une atmosphère luxueuse, avec sièges en cuir, décoration en métal et ...machine à café expresso. Une tablette est installée 20 pouces et un système d'infodivertissement avancé.

le Concept Tristar obtient la puissance d'un 2 litres TDI ensemble mécanique, performance 204 de chevaux et 450 Nm. Par transmission automatique DSG 7 relations, le mouvement est également transmis à 4 roues (4MOUVEMENT), permettant au pick-up « bestial » d'effectuer le 0-100 km/h en seulement 10 par exemple, avec sa vitesse maximale fixée à 185 km/h.

Le "bouclier" de votre poche!

de: http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/102361.asp

Avec le prix du sans plomb qui augmente, l'utilisation de carburants alternatifs et notamment du GPL semble être la solution optimale. Découvrez tout ce dont vous avez besoin avant de recourir à une conversion.

La réduction des dépenses nécessaires à l'utilisation des véhicules ainsi que les émissions de polluants, ce sont les principaux axes d’action qui caractérisent notre époque. A cet effet, les constructeurs automobiles se sont précipités pour trouver des solutions à ces problèmes, répondre aux appels de l'époque.
Le GPL comme carburant alternatif fait partie de ces solutions, puisque ses principales caractéristiques se résument à son prix (soit environ la moitié de celle de l'essence sans plomb) et aux petits polluants produits lors de sa combustion. Pour ces raisons, le GPL (Gaz automatique) gagne de plus en plus de terrain, tant au niveau des constructeurs automobiles (puisque la plupart des fabricants ont désormais des systèmes d'usine), ainsi qu'au niveau des conversions after market (cette dernière catégorie est aussi la plus répandue).
En Grèce, notre "connaissance" avec le type spécifique de carburant prend un minimum de temps, par rapport à d'autres pays où la présence des modèles GPL compte déjà depuis plusieurs décennies. Basé sur des estimations de marché, au niveau mondial, circule actuellement sur 15 millions de véhicules qui utilisent du GPL (environ la moitié d'entre eux sont en Europe), avec une demande montrant des tendances croissantes.
Dans notre dévouement, vous aurez l'occasion de lire tous les détails concernant l'installation et l'utilisation du GPL, mais voyez aussi les points auxquels vous devez prêter une attention particulière.

Même s'il y a maintenant beaucoup de trafic, le réseau d'approvisionnement avec GPL, a besoin d'être développé davantage. Encore, ces derniers temps, il s'est considérablement enrichi réseau d'installateurs kit moteur à gaz.

Caractéristiques de base du GPL
Même s'il est inodore et incolore, comprend substances osmogènes afin que toute fuite soit facilement remarquée.
Il a une teneur élevée en octane (sur 110).
Sa composition chimique est constituée de deux hydrocarbures (propane et butane).
Il a une température d'inflammation élevée, 450-510 b. C (contre 257 b. C d'essence).
Il ne contient pas plomb et n'endommage donc pas les pièces internes du moteur.
Le ravitaillement s'effectue dans des conditions très haute pression puis réduit avec des composants spéciaux.

Coût d'utilisation 8 moteurs à essence, modèles diesel et GPL pour 5 années.