Vandy- Kapoutzidis: MISE À JOUR: L'annonce officielle de l'Eurovision

Il y a quelques jours, Depy Golema l'avait révélé dans sa chronique de Real Life et également sur son site, tvshow.gr, que la présentation de la finale grecque de l'Eurovision de cette année sera assurée par Despina Vandi avec George Kapoutzidis.

Aujourd'hui, la nouvelle a été confirmée par l'émission « Étude de l'après-midi »: Il est désormais définitif que dans le rôle de présentateurs nous verrons le célèbre chanteur et l'acteur et scénariste à succès. Oui oui, Les informations de Yupiii indiquent que la chaîne MAD, qui a repris l'organisation cette année, publiera un communiqué de presse pertinent de temps à autre.

MISE À JOUR:
En effet, peu avant eux 18.00, MAD a publié son annonce officielle.

L'annonce du MAD:

MAD TV, en tant que responsable de la production de la finale grecque, qui mettra en valeur la chanson, qui représentera notre pays au 58ème Concours Paneuropéen de l'Eurovision, annonce que la grande soirée sera présentée par deux des artistes grecs les plus renommés, Despina Vandi et George Kapoutzidis.
La finale grecque aura lieu lundi 18 Février, au Gazi Music Hall et sera diffusé en direct par ET1.

source : yupiii.gr

Itinéraire culturel dans les théâtres antiques de l'Épire

Initiative de l'association « Diazoma » pour la promotion des monuments

Un itinéraire culturel avec arrêts et visites des théâtres antiques d'Épire est proposé par l'association "Diazoma". Son objectif est de mettre en valeur les monuments, qui sont largement méconnus des visiteurs de la région, mais en même temps à l'essor du tourisme et aux bénéfices qui peuvent découler du programme.
A cet effet, la proposition pertinente a été faite à la Région de l'Épire. Selon lui, "Diazoma" entend dresser un "itinéraire", une composition c'est-à-dire une visite de théâtres antiques, obtenir la documentation et les permis nécessaires, sélectionner les personnes qui guideront chaque site et établir généralement la partie non touristique du programme de visite.
 Le fait que l'Épire ait été choisie comme proposition pilote est important, une zone non touristique (sauf ses plages), qui possède cependant des monuments intéressants. En fait, les théâtres de l'Épire antique atteignent le nombre dix, celui de Dodoni étant le plus important et aussi le plus grand, ainsi que celui de Nikopolis., de Kasopé,le petit théâtre d'Amvrakia, d'Apollonia, de Bouthrotos, des Tsiganes, de Nice etc..
 La proposition suscite également plus d'intérêt en raison de la dernière tendance internationale consistant à créer des programmes de marque spécialisés sous forme d'itinéraires ou de réseaux., quelque chose qui n'a pas été suffisamment fait dans notre pays. Ces itinéraires se terminent, ils s'adressent à des personnes ayant des intérêts particuliers et un niveau d'éducation élevé, comme les archéologues, historiens, architectes, dramaturges, réalisateurs, acteurs.
source : tovima.gr

Opel Adam R2: Première à Genève

LE Opel a de grands espoirs pour le nouvel Adam, non seulement dans le domaine de la vente mais aussi dans celui du sport automobile. Alors, après le « Coupe Adam » qui a commencé en novembre 2012, les Allemands préparent leur petit à répondre aux normes R2 de la FIA, pour la participation à n'importe quel championnat national en Europe ou à des compétitions internationales de rallye. L'achèvement d'Adam R2, ainsi que l'homologation de type, sont calculés dans les limites 2013.
L'Adam R2 utilise le 16 soupapes 1.6 ECOTEC avec calage variable des cames qui, dans sa version course, c'est payant 185 puissance et couple maximum environ 190 Nm. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte de vitesses séquentielle Sadev à cinq rapports et un différentiel à glissement limité avec embrayage multidisque.. Le cadre accepte les réglages pour la course sur asphalte et sur terre, tandis que le système de freinage avec frein à main hydraulique se charge de la décélération ‘envol’, 4-pistons, étriers avant Brembo et réglage de la pression de freinage pour l'essieu arrière.
L'habitacle de l'Adam R2 possède toutes les caractéristiques d'une voiture de course, tel que: structure de sécurité intégrée (arceau de sécurité), Sièges de course SPARCO Competition compatibles avec le système de sécurité du conducteur HANS, cockpit avec affichage LCD du rapport de transmission, voyant de contrôle et ordinateur de bord MONIT, panneau de commande central, coin lecture et extincteur électrique.
La R2 est basée sur la Adam Cup. Από τη σεζόν του 2013, sur 40 L'Adam Cup se déroulera en courses simples en Allemagne et en France.

source : gocar.gr

Itinéraire culturel dans les théâtres antiques de l'Épire

Initiative de l'association « Diazoma » pour la promotion des monuments

Un itinéraire culturel avec arrêts et visites des théâtres antiques d'Épire est proposé par l'association "Diazoma". Son objectif est de mettre en valeur les monuments, qui sont largement méconnus des visiteurs de la région, mais en même temps à l'essor du tourisme et aux bénéfices qui peuvent découler du programme.
A cet effet, la proposition pertinente a été faite à la Région de l'Épire. Selon lui, "Diazoma" entend dresser un "itinéraire", une composition c'est-à-dire une visite de théâtres antiques, obtenir la documentation et les permis nécessaires, sélectionner les personnes qui guideront chaque site et établir généralement la partie non touristique du programme de visite.
 Le fait que l'Épire ait été choisie comme proposition pilote est important, une zone non touristique (sauf ses plages), qui possède cependant des monuments intéressants. En fait, les théâtres de l'Épire antique atteignent le nombre dix, celui de Dodoni étant le plus important et aussi le plus grand, ainsi que celui de Nikopolis., de Kasopé,le petit théâtre d'Amvrakia, d'Apollonia, de Bouthrotos, des Tsiganes, de Nice etc..
 La proposition suscite également plus d'intérêt en raison de la dernière tendance internationale consistant à créer des programmes de marque spécialisés sous forme d'itinéraires ou de réseaux., quelque chose qui n'a pas été suffisamment fait dans notre pays. Ces itinéraires se terminent, ils s'adressent à des personnes ayant des intérêts particuliers et un niveau d'éducation élevé, comme les archéologues, historiens, architectes, dramaturges, réalisateurs, acteurs.
source : tovima.gr

Audi A4: Haut(est) Technologie!

Dans la prochaine génération d'A4, Audi souligne le caractère technologiquement avancé de la voiture, combinant les secours – opportuns et nécessaires –, avec deux nouvelles versions hybrides.
– Aucune surprise de conception
– Basé sur une nouvelle plateforme
– Pour la première fois et un hybride
– Présentez-le 2014

Remplir exactement 20 années depuis sa première production, l'Audi A4 de 5ème génération sera présentée et lancée sur les marchés européens le 2014. Le nouveau modèle moyen allemand, esthétiquement, comme nos espions nous le montrent, il ne sera pas beaucoup différencié de ses lignes actuelles familières, par contre quand même, à toutes les autres parties de son domaine, il apportera beaucoup et d'excellentes nouvelles. Mais regardons-les dans l'ordre...

Une petite Audi A6
L'esthétique de la carrosserie de l'Audi A4 de nouvelle génération la rapprochera plus que jamais de la plus grande A6, gagner en grandeur et en prestige. Alors, dans la partie avant, le pare-chocs avec les grands panneaux noirs sur ses bords, on dirait qu'elle est empruntée directement à la grosse berline allemande, dans la section arrière, le troisième volume monte légèrement vers le haut, créant une légère illusion de coupé 4 portes. Naturellement, la calandre polygonale d'Audi règne une fois de plus, qui, surtout dans la nouvelle A4, sera encadrée par de longues lumières étroites avec des ampoules LED de nouvelle forme.

Toutefois, le dynamisme du dispositif contribuera également à la réduction attendue de son montant total., ce qui bien sûr profitera également à l'aérodynamisme.

Nouveau sol, plus léger et avec une meilleure rigidité
Nous vous avons parlé à plusieurs reprises de la nouvelle plateforme "MQB" du groupe VW, puisque la plupart des nouveaux modèles du Groupe dont les dimensions vont jusqu'à une voiture moyenne sont basés sur cet étage (Colombie-Britannique. Nouvelle Audi A3, VW Golf, SEAT Léon, Skoda Octavia etc.). Cependant, dans la nouvelle A4, la plateforme sera différente, le également nouveau "MLB", qui concerne les voitures avec le moteur le long de leur axe longitudinal, le reste de ses fonctionnalités ne différant pas de la plateforme MQB.

Donc ça veut dire que, a bénéficié de son nouveau plancher, la prochaine Audi A4 sera plus légère que l'actuelle (sur 100 kilogrammes au total), mais aussi avec une meilleure rigidité par rapport au passé. Noter que, cette plateforme sera également vue dans la prochaine Audi A8, mais aussi dans tous les futurs modèles "Q" de la marque.

La première Audi A4 hybride
Dans la prochaine génération d'A4, Audi prévoit de nous proposer son premier modèle intermédiaire hybride, mais aussi en général, sa première voiture hybride capable de recharger les batteries à partir d'une source d'alimentation externe (hybride rechargeable). Le système hybride sera composé d'un moteur turbo essence de 2 litres. 225 puissance et un moteur électrique 35 les chevaux, avec l'énergie du moteur électrique provenant de batteries qui se chargeront comme nous l'avons mentionné ci-dessus, à partir d'une source d'alimentation externe. Sauf pour l'instant dans cette édition, nous verrons également une autre variante hybride, qui remplacera la traditionnelle transmission intégrale quattro, c'est pour cette raison qu'il est encore connu aujourd'hui sous le nom de "e-quattro"..

Ce système embarquera le même moteur essence TFSI de 2 litres qui enverra la puissance aux roues avant de l'A4., mais avec lui il y aura aussi deux moteurs électriques qui enverront du couple uniquement aux roues arrière. Il est très important que, dans des conditions urbaines, le système isolera le moteur à essence et la voiture sera conduite uniquement par ses moteurs électriques et ses roues arrière! Naturellement, sauf pour les options hybrides, la gamme de la nouvelle Audi A4 embarquera tous les moteurs TFSI et TDI connus du Groupe, cette dernière étant la nouvelle version Euro6.

source : autotriti.gr

Le « camp de concentration » qui a illuminé Athènes

Le Musée du Gaz Industriel de Technopolis « raconte » l'histoire de la vie professionnelle en Grèce du milieu du XIXe à la fin du XXe siècle

Si l'Athénien d'aujourd'hui pouvait remonter un siècle et demi en arrière et faire face à son environnement de travail 1857, l'année où l'usine de gaz léger a été fondée dans l'actuelle Technopole de la municipalité d'Athènes, il découvrirait des conditions qui lui rappelaient peut-être les camps de concentration.  Dans l'une des premières industries de la capitale, l'usine de kérosène créée pour répondre aux besoins d'éclairage public, le travail dépasse huit heures – qui sera implanté en Grèce dès 1919. Les employés travaillent sans masques de protection ni uniformes de travail (des mesures de protection en usine ont été établies vers la décennie 1930).
D'après les dossiers médicaux de l'usine, il ressort que les travailleurs souffrent de problèmes respiratoires et également d'un cancer., avec les conditions les plus difficiles qui règnent dans les fours, où les gaz de combustion sont débarrassés du goudron, l'ammoniac, naphtalène et sulfure d'hydrogène, matériaux malsains pour le corps humain. Le code pénal prévoit également qu'une journée de salaire sera déduite à quiconque ne versera pas la quantité de charbon requise dans l'embouchure du four..
"L'usine appartient à la catégorie de l'industrie lourde, mais… c'est encore le 19ème siècle. Le mouvement syndical prend forme dans l’entre-deux-guerres (1920-1930), alors les revendications pour les droits des travailleurs ont commencé à devenir plus intenses. Personne ne les obligeait à travailler dans ces conditions, mais seulement le besoin financier" note l'historien M.. Yannis Stogiannidis, qui a consulté des documents historiques et recueilli des témoignages en collaboration avec l'équipe scientifique qui a soutenu la création du Musée du Gaz Industriel, qui a ouvert ses portes dimanche dernier à Technopolis. Le visiteur a la possibilité de visiter les installations de l'usine, pour suivre la chaîne de production du gaz et découvrir un chapitre aujourd'hui oublié de l'histoire athénienne.
"Le gaz léger comme le 1890 il est principalement utilisé pour éclairer les rues et peut-être pour les magasins et certaines vitrines", explique M.. Stogiannidis. "Jusqu'alors, les maisons étaient éclairées par des bougies ou des lampes à huile et les gens étaient réchauffés par des poêles à bois.. Le bouleversement que cela apporte 1890 le kérosène c'est qu'il entre dans la maison, donne des utilisations de base, comme le chauffage, l'éclairage, le fonctionnement de la cuisine et du chauffe-eau".
L'usine de gaz léger est fondée par le français Francis Theofilos Feraldis et lorsqu'il prend la relève, le 1887, le minéralogiste italien Giovanni Battista Serpieri ne tarde pas à atteindre son apogée. L'utilisation du kérosène entre dans de nombreux foyers. "Le 1880 les numéros d'usine de 800 comme 1.000 ouvriers, numéro maintenu jusque dans les années 1930".
L'usine est dominée par les hommes. Contrairement au même type d'usines dans d'autres pays, ici les femmes travaillent uniquement dans les services administratifs, en secrétariat ou en ménage. Les travailleurs sont issus de couches sociales inférieures, principalement des régions voisines d'Athènes, mais aussi plusieurs de Grèce insulaire et continentale, alors qu'il n'y a pas d'immigrés.
"Le grand changement de population à Gazochori (le quartier environnant densément peuplé où les travailleurs avaient commencé à s'installer 1860) je l'apporte juste 1970 et 1980 l'arrivée des Pomaks", déclare M.. Stogiannidis. « Les conditions de vie du 1890 jusqu'à ce que 1930 à Gazochori, ils ont été dégradés. Il y avait de la criminalité et des épidémies de maladies épidémiques telles que la tuberculose et le paludisme.. Les habitants se plaignent des conditions de vie depuis le début du 20e siècle. L'usine a créé des problèmes dans leur vie quotidienne, en premier lieu les gaz d'échappement qui recouvraient leurs maisons et leurs vêtements. ».
L'assaut de l'électricité
Leur espoir de fermeture commence à se profiler comme une perspective lorsque le 1950 la Société Publique d'Électricité est créée (PPC), qui fournit de l'électricité aux maisons – considérant que jusqu'alors l'électricité était principalement utilisée dans les industries et l'éclairage public. "Il était naturel que l'utilisation de l'éclairage au gaz diminue. L'électricité était beaucoup plus sûre pour un usage domestique, prof’ que le protoxyde d'azote a causé plusieurs maladies, comme la suffocation et l'empoisonnement, quand quelqu'un a oublié d'ouvrir le stock. Cela affecte les travailleurs qui sont le plus réduits 50% dans sa décennie 1950. Quand une nouvelle énergie conquiert le public consommateur de la ville et du pays et fait un bond en avant au cours de ses décennies 1950 et son 1960, le gaz léger diminue. le 1938 les hommes d'affaires étrangers partent. Et le 1952 la Société municipale du gaz d'Athènes est créée".
Ven’ tous les problèmes, la condition des travailleurs s'améliore. De la 1950 le personnel commence à diminuer, mais les droits et avantages des salariés augmentent, leurs salaires s'améliorent tandis que l'organisation interne de l'usine augmente drastiquement, qui prend un profil plus corporatif. Le kérosène est toujours utilisé, principalement de certaines maisons individuelles athéniennes, des hôpitaux et de quelques grandes industries, comme EVGA, OSRAM et coll.. Cela coûte environ 1/5 moins que l'électricité, mais finalement la saison le rattrapera: le 1984 l'usine ferme définitivement.
"Heureusement, dans sa décennie 1980 le projet a été sauvegardé comme monument industriel et déclaré préservé", déclare M.. Kostis Bitzanis, PDG de Technopolis. « Au cours de sa décennie 1990 les équipements et les bâtiments ont été restaurés. Il ne restait plus qu'à devenir un musée et à raconter son histoire, quelque chose qui s'est produit à l'initiative de l'autorité municipale actuelle et avec un budget incroyablement bas".
Selon M.. Bitjani, étant donné qu'un Service des Musées de la Commune a été créé et que les honoraires de ceux qui ont collaboré au Musée des Gaz Légers ont été pris en charge par Technopolis, son coût n'a pas dépassé le 300.000 euro. le 50% couverts par les compagnies de gaz naturel ("qui se considéraient comme les continuateurs de l'histoire"), le reste provenant des revenus de Technopolis.
"Le gasman Karagiozis"
"Les arts rencontrent l'industrie", tel est le titre de l'hommage organisé par 27 Janvier au Musée Industriel Fotaeri. Comprend l'exposition de douze visuels intitulée "Byproducts", organisé par Alexandros Psychoulis, l'exposition "Ouvriers" éditée par Platon Rivellis, une exposition photographique consacrée aux musées à thème industriel de la Fondation culturelle du Groupe Banque du Pirée, projections de films sur le thème de l'industrie, commissaire Soti Triantaflou, ainsi que des représentations de théâtre d'ombres de Sotiris Charidimos intitulées "O Karagiozis gasieris".
Au cours de son premier week-end d'exploitation, plus de 2.000 Les Athéniens ont visité le musée industriel de Fotaeri – une première revendication des responsables de Technopolis, qui cherchent à ce que leur financement soit couvert par les visites (1 entrée en euros) et la boutique. A noter que dans l'espace de vente spécial tous les articles, des bijoux aux cahiers et coffrets, sont liés à l'histoire et à l'esthétique de ce toponyme très reconnaissable d'Athènes.
source : tovima.gr

Georges Mazonakis: La confession de Giorgos Liagas et Fai Skordas

Giorgos Mazonakis était sur "Proinono Mou", le lundi matin, et j'ai parlé de tout à Giorgos Liagas et Fai Skordas.

Il a parlé de sa collaboration avec Nikos Kourkoulis au "Fotaerio".: " Allons-y bien! Dans une période difficile, nous avons fait une très belle collaboration avec Nikos Kourkoulis. Nous étions un grand match, parce que je le connais depuis plusieurs années. Nous avions traîné, très vieux. Nous nous sommes rencontrés à 17 mon, quand nous étions à Kavala. J'étais allé chanter et Kourkoulis était déjà là. Il chantait là-bas", pendant qu'il continuait vers un autre point: "Cette année, j'ai dit de faire une collaboration, un travail que j'aime. Maintenant que j'ai grandi – je ne suis plus un enfant – je veux faire des choses que j'aime. J'ai choisi Nikos cette année et nous nous sommes très bien entendus".

À quel point sa vie a changé ces dernières années; "Beaucoup de choses ont changé dans ma vie. Il se trouve que je suis, comme j'étais dans 25 mes années; Toujours dans le bon sens. Vous appréciez davantage ce qui vous arrive, la vie elle-même. Je commence à t'aimer. Je le dis gentiment, parce que je commence à être heureux,ce qui m'est donné. Universel ou par Dieu, comme tout le monde le dit. […] Pour moi, je crois que l'homme mûrit, voir sa vie passer et commence à apprécier cela", a-t-il précisé.

Quant au rapport qu'il entretient avec ses erreurs, le célèbre chanteur a dit: "Si je n'avais pas commis d'erreurs, je ne serais pas humain. J'ai clairement fait des erreurs et je pourrais en refaire. Chaque homme a sa propre norme pour ses erreurs. Je peux arrêter dix fois mes erreurs, tu es à une. Chacun a l'espace et le temps pour ses erreurs. Mais si nous n'avions pas commis d'erreurs, comment allons-nous être là où nous sommes;».

Oui oui, Giorgos Mazonakis a admis que ses amis sont tout aussi importants pour lui que sa famille: "J'ai grandi et appris dans la vie tout au long de ma vie, qui est ma deuxième famille. Μαζί με τους φίλους μου έχω μεγαλώσει και έχω δει πράγματα που με έχουν βοηθήσει πάρα πολύ στη ζωή μου”.

Πώς είναι, néanmoins, στην προσωπική του ζωή; “Στον έρωτα παρανοείς. Όταν αγαπάω, αγαπάω. Όταν ερωτεύομαι ή όταν δουλεύω, είμαι εκεί. Με τα μπούνια. Δεν υπάρχει τίποτα διεκπεραιωτικό για μένα. Pour’ αυτό και ευχαριστιέμαι που δεν δουλεύω πλέον επτά μέρες την εβδομάδα, αλλά δύο” επεσήμανε, ενώ για το ενδεχόμενο να γίνει πατέρας πρόσθεσε: “Αυτό δεν το ξέρω. Αυτό δεν μπορείς να το ορίσεις χρονικά. Είναι να σουρθει. Εγώ είμαι άνθρωπος του ενεστώτα, του τώρα. Le,τι συμβαίνει τώρα. Αν η ζωή μου με πάει προς τα εκεί, καλώς. Πιστεύω θα είμαι πολύ πολύ καλός πατέρας”.

source : yupiii.gr

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