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Toyota au Salon de l'auto de Tokyo

Toyota présentera 15 modèles au Salon de l'auto de Tokyo auquel il participe, parmi lesquels se trouvent les versions améliorées de l'iQ, Yaris et GT 86.

La présence de l'entreprise japonaise à ce salon, est particulièrement exubérant puisque de nombreux nouveaux modèles devraient être présentés sur son stand, parmi lesquels les originaux, versions améliorées, etc.. Parmi eux, le prototype GRMN iQ Supercharger se démarque, qui devrait être produit dans seulement 100 exemplaires à partir de l'été de cette année.

Selon les données officielles publiées par le géant japonais, la version en question est basée sur notre célèbre iQ de 1,33 litres, sauf que son moteur, grâce à l'ajout d'un compresseur, c'est payant 130 puissance et couple 180 Nm, qui est associé à une boîte de vitesses à 6 rapports avec une disposition "fermée" de ses relations. En plus, la voiture, το οποίο έχει δεχθεί τη φροντίδα της Gazzo Racing, διαθέτει αισθητικές βελτιώσεις ανάλογες του χαρακτήρα, καθώς και ανάρτηση με πιο σφικτή ρύθμιση και χαμηλότερο ύψος από το έδαφος.

Un autre modèle très intéressant est le GRMN Yaris Turbo Concept, qui est basé sur la version 3 portes du modèle vendu au Japon sous le nom de Vitz. Cette Yaris « chaude » porte un moteur 1,5 litres, ο οποίος αποδίδει με την βοήθεια υπερτροφοδοτότη 180 chevaux et 220 Nm de couple. Οι υπόλοιπες αναβαθμίσεις που το συνοδεύουν αφορούν μεταξύ άλλων την πιο σπορτίφ ρύθμιση της ανάρτησης, les étriers à 4 pistons du système de freinage, ainsi que leurs roues 18 pouces.

Basé sur son nouveau coupé, qui a été officiellement présenté il y a quelques mois seulement, Toyota présente la GT au Salon de l'auto de Tokyo 86 TRD. Οι διαφορές του σε σχέση με το απλό GT 86 αφορούν σύμφωνα με τους Ιάπωνες στη νέα ρύθμιση της ανάρτησης και τις πιο σπορτίφ αντιστρεπτικές δοκούς, στους τροχούς των 18 ιντσών που συνδυάζονται με ελαστικά της Michelin, στα αναβαθμισμένα φρένα, καθώς και σε μια πλειάδα αεροδυναμικών βοηθημάτων στις εξωτερικές επιφάνειες αλλά και στοιχείων στο εσωτερικό, όπως είναι για παράδειγμα τα μπάκετ καθίσματα και το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα.

Χωρίς μηχανικές αλλαγές, αλλά με τροποποιήσεις στον τομέα της αισθητικής, η Toyota παρουσιάζει επίσης μια ακόμα ειδική έκδοση του νέου της κουπέ: την Toyota GT 86 Medelista, καθώς και τα Gazoo Racing Toyota FT-86 και Gazoo Racing Lexus LFA, με τa οποία οι δύο εταιρείες μετείχαν στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Nürburgring το 2011.


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Nouvelle Dodge Dart: La Giulietta américaine!

Seulement 24 heures avant sa première officielle à Détroit, on vous dévoile la nouvelle Dodge Dart, une "petite" selon les standards du marché des berlines américaines basée sur le plancher de l'Alfa Romeo Giulietta.
Au point, c'est le premier produit de la Dodge américaine à entrer dans la chaîne de production et à utiliser comme base un modèle de la "mère" Fiat, lequel, comme on le sait, contrôle désormais la fortune de Chrysler, qui comprend également Dodge. La nouvelle Dodge Dart est une petite, pour les plaines de l'autre rive de l'Atlantique, modèle familial à quatre portes, selon les normes de la Chrysler Neon oubliée, avec lequel le groupe Chrysler/Fiat, désormais fusionné, espère accroître son influence sur le marché intérieur, là où c'est prouvé, les courses sont toujours en cours - avec les gros SUV bien sûr- fasciner les Américains en ayant un attrait commercial particulier. Par conception, des lignes simples sont adoptées, sans exagération, formes extrêmes ou sophistiquées, tout comme ce fut le cas avec Calibre, qui passe effectivement désormais le relais à Dart. Sous les surfaces métalliques de la voiture se trouve le familier, mais sauf, surtout pour l'occasion, agrandi dans ses dimensions, Plancher Alfa Romeo Giulietta, auquel il emprunte également l'architecture de ses postes.
 Pour l'instant, les détails techniques officiels de la voiture n'ont pas été annoncés, car tout ce qui a été divulgué, ce sont les photos que nous listons pour vous. Bien sûr, compte tenu de nos informations jusqu'à présent, il va de soi que la nouvelle Dart sera disponible avec trois groupes de moteurs essence, deux atmosphériques et un turbocompressé. Concernant le premier, ce sont deux moteurs de la génération Tigershark de Chrysler, avec capacité 2,0 et 2,4. Ce dernier intégrera, selon toutes les indications, le célèbre système Fiat MultiAir, alors que ses retours seraient similaires 160 et 184 chevaux. Quant au suralimenté, il s'agit du familier 1,4 MultiAir de Fiat, dont les performances fluctueront probablement autour d'eux 160 cheval-vapeur. Il convient d'ajouter que la Dart sera initialement équipée de deux options de boîte de vitesses, une manuelle à 6 vitesses et également une double embrayage à 6 vitesses, tandis que plus tard, il sera disponible avec une nouvelle transmission automatique 9 relations.
 Clôture, pour rappeler qu'avec la nouvelle Dodge Dart le groupe Fiat a réussi à en acquérir une supplémentaire 5% des actions de Chrysler, comme lors de sa présentation, la condition fixée entre les Italiens et l'Agence américaine de protection de l'environnement a été remplie et il s'agissait de la construction d'une voiture avec une consommation moyenne de carburant de l'ordre de 5,9 l/100km.

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F1: Fièvre de préparation

Les premiers tests avant la nouvelle saison de course préoccupent désormais les équipes de F1, qui sont intensivement préparés pour le meilleur.
Dans le camp McLaren, ils cherchent à couvrir tous les jours disponibles pour les essais, afin d'avoir la meilleure performance dès le premier match de la saison.
Alors, ont annoncé qu'ils participeraient aux premiers tests de la nouvelle année sur l'autoroute de Jerez, qui sera réalisé par 7 jusqu'à 9 Février. La présentation officielle du nouveau MP4-27 est prévue pour le 1er février, mais nous ne savons toujours pas où aura lieu l'événement.
Red Bull et Ferrari devraient également arriver à Jerez avec leur nouvelle voiture. Mercedes ira avec sa nouvelle voiture lors du deuxième test, qui aura lieu à Barcelone fin février.
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Version familiale pour l'Alfa Romeo Giulietta

Selon des sources bien informées, Alfa Romeo prévoit d'ajouter une version familiale à sa gamme Giulietta intermédiaire, au sein de 2013.
La version en question, comme c'est évident, il complétera la gamme de la version à hayon déjà acclamée de la Giulietta, qui est actuellement le modèle le plus vendu de la marque milanaise, fournissant en même temps – comme version- un important commercial... coup de pouce à "maman" Fiat dans une catégorie de véhicules extrêmement importante du marché européen, tout comme celui des breaks. Nous vous rappelons que les sociétés qui composent le groupe italien (voir. Décret, Lancia et Alfa Roméo) ils n'ont pas présenté de modèle de wagon micro-moyen de taille "compacte" depuis sa création 2008, à peu près au moment où la Fiat Stilo Wagon, qui n'a pas eu beaucoup de succès, a été abandonnée.
Il convient d'ajouter que sur le marché automobile extrêmement compétitif de D. Europe, les voitures de cette catégorie représentent au total près d'un quart des ventes, taux en fait que sur certains marchés, comme dans ceux de l'Allemagne et de l'Italie, leur part s'élève à 70%.
Stratégiquement, la version familiale de la Giulietta devrait donner à Alfa Romeo un petit mais, mais important dans les moments difficiles nous traversons une injection stimulante au niveau des ventes, tandis que cette dernière se prépare à la présentation de deux nouveaux modèles très importants au 2013: de la nouvelle Giulia, qui recevra le bâton de 159 et un modèle crossover, qui sera basé, comme tout le montre, sur un étage "filiale" Chrysler. Nous vous rappelons comment, à l'heure actuelle, Alfa Romeo ne compte que deux modèles dans ses rangs, la MiTo 3 portes et la Giulietta 5 portes (SS.: ses ventes représentent le 60% des ventes totales européennes de la marque), depuis novembre dernier, les dirigeants de l'industrie automobile italienne ont arrêté sa production 159 dans l'usine Pomigliano d ‘Arc, afin de créer... un espace pour la construction de la nouvelle génération de la Fiat Panda.
La prochaine Alfa Romeo Giulietta Wagon, qui, il faut le noter, ne sera pas disponible sur le marché B. Amérique (note: selon les Italiens, la préférence accordée aux Américains pour les berlines et les crossovers sera un facteur inhibiteur pour le succès de la version outre-Atlantique), on s'attend à ce qu'il soit légèrement plus long que la 5 portes, alors qu'aucune surprise n'est à prévoir même dans les décors mécaniques qui le déplaceront, qui seront les mêmes que celles de ses variantes 5 portes.
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H Bentley Continental με νέο V8 κινητήρα turbo

Ένας νέος 4λιτρος V8 κινητήρας έρχεται να προστεθεί στη γκάμα της Bentley Continental προσδίδοντας τις απαραίτητα καυτές επιδόσεις σε συνδυασμό με σημαντικά επιτεύγματα στον τομέα της οικολογίας.
Στην Έκθεση του Ντιτρόιτ, η βρετανική Bentley αναμένεται να παρουσιάσει και επίσημα έναν νέο, V8 twinturbo κινητήρα, ο οποίος έρχεται να συμπληρώσει τη γκάμα των διαθέσιμων παραλλαγών των Continental GT Coupeκαι GTC. Αξίζει να διευκρινίσουμε πως ο 4λιτρος αυτός κινητήρας τοποθετείται ένα σκαλί πιο χαμηλά από τον 6,0 W12 της μάρκας, ο οποίος θα εξακολουθήσει να διατίθεται στην κορυφή της πυραμίδας μοντέλων των Continental GT και GTC.
Σύμφωνα με τους ιθύνοντες της εταιρείας, ο κινητήρας αυτός αποδίδει 507 chevaux à 6.000 s.a.l. και ροπή 660 Nm, τα οποία είναι διαθέσιμα σταθερά από τις 1.750 jusqu'à 5.000 s.a.l. εξασφαλίζοντας επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 km/h en un temps inférieur à 5 par exemple. και τελική ταχύτητα της τάξης των 290 km/h. Σημείο αναφοράς του υπερτροφοδοτούμενου αυτού διαμαντιού, πέρα από το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων με το οποίο θα συνεργάζεται, αποτελεί το σύστημα που θα σταματά για λόγους οικονομίας καυσίμου την παροχή καυσίμου στους 4 d'eux 8 cylindres, όταν ο οδηγός δεν εξαντλεί τη διαδρομή του δεξιού πεντάλ. pourtant, pour l'instant, η Bentley δεν δίνει στη δημοσιότητα τις ακριβείς μετρήσεις μέσης κατανάλωσης του εν λόγω κινητήρα, και κατ’ επέκταση, τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα για κάθε χιλιόμετρο κίνησης του οχήματος.
 Όπως, néanmoins, η ίδια διαβεβαιώνει στο επίσημο δελτίο τύπου των νέων Continental GT Coupe/GTC, ο νέος αυτός κινητήρας εντάσσεται στο σχέδιο δράσης της ιδίας, ο οποίος αφορά στη δέσμευση της Bentley για περιορισμό της κατανάλωσης, αλλά και των εκπομπών ρύπων των μοντέλων της σε ποσοστό που θα αγγίζει το 40%. Indicatif, όπως με έμφαση σημειώνεται από τους ιθύνοντες της μάρκας, ο κινητήρας αυτός θα είναι σε θέση να εξασφαλίσει στα βρετανικά μοντέλα μια αυτονομία κίνησης που θα ανέρχεται στα 800 kilomètres. Ένα ακόμη στοιχείο που οι επίσημες ανακοινώσεις των Βρετανών δεν ξεκαθαρίζουν είναι αν ο εν λόγω κινητήρας, OMS, παρά τις όποιες επεμβάσεις στη χαρτογράφηση του είναι ο ίδιος με εκείνον που κινεί τα Audi S6, S7 και S8, είναι σε θέση να καταναλώνει βιο-αιθανόλη ως εναλλακτικό καύσιμο, όπως συμβαίνει στην περίπτωση του 6λιτρου W12 των 640 les chevaux.
Par conception, οι Continental GT και GTC που θα φιλοξενούν τον εν λόγω κινητήρα θα διαθέτουν τις εξής σχεδιαστικές διαφορές: νέα γρίλια σε μαύρο χρώμα και αλουμινένιο περίγραμμα, κόκκινο λογότυπο «B», ελαφρώς ανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρα, roues 20 pouces (en option 21 pouces), πίσω εξατμίσεις σε σχήμα… ξαπλωμένου «8». Περισσότερες πληροφορίες αναμένονται να ανακοινωθούν στις αρχές του επόμενου μήνα, οπότε οι νέες 8κύλινδρες Continental GT/GTC θα φιγουράρουν και επίσημα στο περίπτερο της Bentley στην Διεθνή Έκθεση του Ντιτρόιτ.
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Le modèle crossover de Mini

Le John Cooper Works Countryman sera présenté au Salon de l'Automobile de Genève
La version "John Cooper Works" du modèle crossover de Mini sera officiellement présentée au Salon International de l'Automobile de Genève.

Ces jours, la voiture effectue une série d'essais hivernaux en Autriche. Il a augmenté sa hauteur de 10 mm. par rapport aux autres versions du modèle et est équipé de tous les éléments représentatifs qui caractérisent une version "John Cooper Works".

Son moteur sera le célèbre quatre cylindres 1.6 Turbo de 211 PS et 28,5 χλγμ. couple, avec lequel le MINI Countryman John Cooper Works pourra accélérer de l'arrêt à 100 kilomètres par heure en 7,6 secondes.

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L'invention de la VESPA par Corradino D’Ascagne

Une exposition unique jusqu'à 31 Janvier en Italie
Ο Corradino D'Ascanio, le grand génie de l'ingénierie aéronautique qui a inventé la Vespa, est le sujet de l'exposition conçue et organisée par la Fondation Piaggio, avec la collaboration de l'architecte Enrico Agonigi, au Musée Piaggio de Pontedera (www.museopiaggio.it). L'exposition sera ouverte au public jusqu'à 31 janvier.
Présentant une vaste collection de ses diverses œuvres, dessins originaux, documents et publications de l'époque, ainsi que certains des modèles Vespa les plus anciens et les plus représentatifs de la collection du Musée Piaggio, l'exposition rend hommage à la fois à D’Ascanio ainsi que la naissance d'une véritable référence du style et de l'industrie italienne, maintenant célèbre dans le monde entier.
Basé sur la création du premier modèle, du "98cc" créé par D'Ascanio avec un brevet sur 23 avril de 1946, plus que 17 des millions de scooters Vespa ont été produits et vendus dans le monde. Et le succès du premier et plus célèbre scooter continue: les ventes annuelles de Vespa le 2011 sont sur le point d'atteindre le record remarquable de 150.000 véhicules. Cinquante mille furent vendus le 2003, mais du 2006 puis vendu chaque année sur 100.000 Scooter Vespa, avec des chiffres de ventes en constante augmentation.
L'inauguration de l'exposition s'est déroulée en présence de responsables des autorités locales de Toscane et des Abruzzes, ainsi que d'un invité spécial., l'acteur Luca Zingaretti, qui incarne le rôle de Corradino D'Ascanio, récité au public une série de lettres laissées par le grand ingénieur. Ce document, avec ses effets personnels, offert par la famille D'Ascanio aux organisateurs de l'exposition au Musée Piaggio.
La section de l'exposition consacrée à l'unité humaine est présentée à travers une collection organisée par Maria D'Ascanio, qui nous emmène dans le milieu naturel où travaillait Corradino D.’Ascagne, avec des objets et meubles originaux. Les visiteurs peuvent voir une très large collection de photographies et de documents divers tout au long de sa vie., de son enfance à Popoli, dans les Abruzzes, τα χρόνια που έζησε στην Αμερική μέχρι και την άφιξη του στην Piaggio.
Au cœur de la section génie – introduction au catalogue de l'exposition par Giorgetto Giugiaro – se trouve une grande collection de véhicules, brevets et dessins, qui examinent le professionnalisme et l'innovation de Corradino D’Ascagne (Peuples, 1 Février 1891 – Pise, 6 août 1981).
Les expositions examinent les racines de ce génie de l'ingénierie qui a conduit D’Ascanio va breveter le premier prototype d'hélicoptère moderne et, entre les 1945 et 1946, la Vespa, poser les bases d'une histoire, plein de réussites, et l'un des symboles les plus importants de l'industrie et de la créativité italienne.
La créativité de Corradino D'Ascanio ne se limite pas à l'ingénierie mécanique, αλλά εκδηλωνόταν και σε άλλους τομείς όπως υποδηλώνει και η ενότητα ο μάγος, με σχολιασμό στον κατάλογο επιμελήθηκε ο Costantino Frontalini. Ses milliers d'idées incluent les compositions et constructions les plus originales pour les salons où la Vespa a été présentée., avec des effets conçus pour surprendre comme « la Vespa sur une branche de pêcher » la « la Vespa dans un jet d'eau ». Ces graphismes impressionnants peuvent être appréciés à l'exposition, tel que créé à l'aide de la technologie de réalité virtuelle du laboratoire de Percro, de l'Université de Sant'Anna, à Pise.
La dernière partie de l'exposition se tourne vers la légende qui se cache derrière la personnalité de ce grand inventeur. (présenté dans le catalogue de Donatella Puliga): à côté des modèles les plus importants créés par D’Ascagne, une série d'entretiens filmés avec des amis est projetée, collègues et personnes décédées de sa vie, dessiner une figure distincte, qui vit dans le cœur de ceux qui l'ont connu.
Les artistes contributeurs à l'exposition sont Daniel Schinasi (ο οποίος σχεδίασε το πορτρέτο που χρησιμοποιήθηκε ως σύμβολο της έκθεσης), ο Alberto Fremura (που σχεδίασε τα τέσσερα σκίτσα, το καθένα αφιερωμένο σε μία ενότητα της έκθεσης), ο σεναριογράφος Mario Cristiani από την Πίζα, ο οποίος επιμελήθηκε την ανάγνωση των επιστολών από τον Luca Zingaretti στα εγκαίνια με συνοδεία μελωδιών του ακορντεονίστα Fabio Ceccarelli, τις οποίες συνέθεσε ειδικά για την περίσταση.
Η έκθεση θα συνοδευτεί από μία ειδική συλλογή γραμματοσήμων, mardi 20 Δεκεμβρίου από τις 14.00 jusqu'à 20.00 après-midi, στο Μουσείο της Piaggio. Η σειρά έχει σχεδιαστεί από την Maria Cecilia Imiotti, εμπνεύστηκε από μία διάσημη φωτογραφία του Corradino D’Ascanio, και θα αρχειοθετηθεί στο ΜουσείοΤαχυδρομείου και Τηλεπικοινωνιών της Ρώμης.
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