Archives par mot-clé : autotriti.gr

Non classé

Νέα Merceces S-Class….Το μέλλον της αυτοκίνησης

Συνώνυμο του κύρους και της πολυτέλειας, η S-Class θα διατηρήσει και στην επόμενη γενιά της τον τίτλο του πρωτοπόρου στις καινοτόμες τεχνολογίες, πριν αυτές περάσουν στα υπόλοιπα μοντέλα μαζικής παραγωγής.
Είτε μας αρέσουν τα υπερπολυτελή αυτοκίνητα είτε τα θεωρούμε ουτοπιστική ένδειξη ματαιοδοξίας, η Mercedes S-Class έχει το δικό της ξεχωριστό ενδιαφέρον. Η γερμανική λιμουζίνα αποτελεί εδώ και δεκαετίες, σε κάθε της γενιά, φορέα σημαντικών τεχνολογικών καινοτομιών που τελικά την καθιστούν πραγματικό πρωτοπόρο, αφού τα συστήματά της περνούν σταδιακά και αργότερα στα υπόλοιπα μικρότερα μοντέλα μαζικής παραγωγής. Αυτό αναμένεται να συμβεί και στην επόμενη γενιά της S-Class που θα παρουσιαστεί το 2013 και την οποία αποκαλύπτουμε εδώ σε αποκλειστικότητα.

Mε σημαντικές νέες τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας
Ο «πακτωλός» ψαγμένων τεχνολογιών άνεσης και ασφάλειας που φέρει σήμερα η S-Class αναμένεται να περάσει, σε ακόμα πιο εξελιγμένη μορφή, στο καινούριο μοντέλο. Επιλέγοντας τα σημαντικότερα από αυτά, αναμένουμε πως η επόμενη S-Class θα ενσωματώνει, À la fin de l'événement, le chef de la faction et candidat à la mairie de Kalamaria, Giannis Dardamanelis, συστήματα όπως το Εξελιγμένο Night View Assist Plus (νυχτερινή όραση με υπέρυθρες ακτίνες και πολλές δυνατότητες), Speed Limit Assist (Τεχνολογία καταγραφής και προβολής στον πίνακα οργάνων των ορίων ταχύτητας), Αctive Body Control (Ενεργός έλεγχος αμαξώματος).

Έμφαση στο οικολογικό προφίλ
Η S-Class δεν θα μπορούσε να μη γίνει και ιδανικό πεδίο εξέλιξης νέων οικολογικών τεχνολογιών. Μετά την υβριδική έκδοση S400 Hybrid που υπάρχει ήδη περισσότερο από ένα χρόνο τώρα, οι μηχανικοί της Mercedes φαίνεται πλέον πως έχουν επενδύσει ακόμα περισσότερο σε αυτό τον τομέα, ετοιμάζοντας μια πιο ολοκληρωμένη υβριδική έκδοση με δυνατότητα επαναφόρτισης ακόμα και σε μπρίζα. (plug-in).
Λαμβάνοντας υπόψιν πως η σημερινή S 400 Hybrid φέρει μοτέρ 3,5 litres avec 279 cheval-vapeur, μέση κατανάλωση καυσίμου 7,9 lt./100 km. και εκπομπές CO2 μόλις 186 g/km, τότε το νέο μοντέλο εκτιμάται πως θα το δούμε με μέση κατανάλωση κοντά στα 7,0 lt./100 km. και CΟ2 αντίστοιχα με αυτά ενός μικρομεσαίου μοντέλου.

source : autotriti.gr
Non classé

Μελλοντικά Audi – Με βήματα γεμάτα σιγουριά…

Η γερμανική φίρμα ετοιμάζει για το άμεσο ή και πιο μακρινό μέλλον μια σειρά από εξαιρετικά ενδιαφέροντα νέα μοντέλα. Iδιαίτερη έμφαση έχει δώσει η Audi στην εξέλιξη της επόμενης γενιάς του Α3. Φυσικά τα πράγματα δεν θα μπορούσαν να είναι διαφορετικά αφού δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι πρόκειται για ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην ιστορία της γερμανικής φίρμας.

Η αποκλειστική, ηλεκτρονικά επεξεργασμένη, κατασκοπευτική φωτογραφία του μικρομεσαίου μοντέλου δείχνει πως η νέα γενιά του Α3 θα υιοθετήσει στην εμφάνιση πολλά νέα και καινοτόμα στοιχεία, όπως άλλωστε το ίδιο θα συμβεί και στον τομέα της τεχνολογίας.

Για το λόγο αυτό θεωρούμε πως πρόκειται για το «ωριμότερο» αλλά και για το πιο οικολογικό Α3 που έχουμε δει. Par conception, σίγουρα έχουμε να κάνουμε με ένα εξαιρετικά μοντέρνο αμάξωμα που συνδυάζει με τρόπο ιδανικό κόμπακτ διαστάσεις, premium ύφος και σημαντικά πιο δυναμικό στυλ σε σχέση με το σημερινό μοντέλο.

Στο προσκήνιο τα μικρά τούρμπο
Στη βάση της γκάμας του Α1 θα δούμε τον νέο TFSI 1,2 litres, avec des performances 105 les chevaux. Immédiatement après, il suivra 1,4 TFSI éventuellement dans des performances améliorées 130 et 160 les chevaux. A 2 litres, il y aura encore le 2,0 TFSI avec des performances entre 210 et 250 les chevaux, tandis que pour le top S3, le courant sera à nouveau à 265 cheval-vapeur. Un élément très important est l'intention d'Audi d'introduire le système Start de série sur tous les moteurs.&Arrêt, afin de garantir davantage de réductions d’émissions et de consommation limitée. Les moteurs diesel seront développés de la même manière dans la nouvelle A3 1,6 et 2,0 litres. Παρουσίαση τέλη 2012. Άγνωστο πότε ακριβώς θα λανσαριστεί.

D'un coup d'oeil…
– Νέα γενιά με περισσότερο δυναμική εμφάνιση
– Μόνο με κινητήρες τούρμπο από 105 à 265 cheval-vapeur
– Με οικολογικές τεχνολογίες start/stop και ανάκτησης ενέργειας από την πέδηση

source : autotriti.gr

Non classé

Comment "lire" le pneu

Dans le profil d'un pneu il y a plusieurs indicateurs et de nombreux chiffres qui témoignent de plusieurs "secrets" sur la qualité, l'âge et la durabilité du pneu.
Nous traduisons pour vous ces mots inconnus, vous savez donc tout de vos « étapes »..

1. PRESSE MAXIMALE: Indication de pression maximale 2. CHARGE MAXIMALE: Indication de charge maximale selon DOT (Min.. Transport aux États-Unis)
3. VÊTEMENTS DE ROULEMENT: Indicateur d'usure
4. TRACTION: Indice d'adhérence
5. TEMPÉRATURE: Indice de dissipation thermique.
6. 215: Largeur de bande de roulement en mm.
7. 65: Hauteur du profil du pneu (Pourcentage de rapport de la taille de la section latérale, par largeur de bande de roulement pour cent).
8. R. (Radial): Type de pneu (construction en lin radial).
9. 15: Diamètre de jante en pouces.
10. 96: Indicateur de charge.
11. V: Indicateur de vitesse.

source : autotriti.gr

Non classé

Nouveau concept italien Disco Volante

Son nouveau modèle original baptisé Disco Volante 2012 Concept prépare le lot…spéciale Carrozzeria Touring Superleggera afin de la présenter dans quelques jours à Genève.
Un autre modèle spécial devrait s'ajouter à la gamme spéciale de la maison italienne "sophistiquée" Carrozzeria Touring Superleggera.. C'est Disco Volante 2012 qui sera présenté comme prototype au salon de Genève dans quelques jours.

 Les fanatiques de voitures italiennes parmi vous se souviennent peut-être de la légendaire Alfa Romeo C52 Disco Volante.. L'esthétique du nouveau prototype s'inspire beaucoup du modèle historique d'Alfa Romeo qui semble combiner avec succès style rétro et dynamisme moderne..

Comme le souligne la Carrozzeria, le nouveau concept est basé sur une carrosserie entièrement réalisée en fibre de carbone et d'autres éléments individuels en aluminium, la construction étant faite à la main. Il est également souligné que grâce au style de conception particulier qu'il intègre, un coefficient de traînée aérodynamique de seulement 0,25Cd a été atteint, un nombre très faible qui crée les conditions de faibles consommations.
Que cela soit bien sûr possible est une autre histoire…puisque sous son capot il abrite un moteur V8 bestial 4,7 litres avec puissance 450 les chevaux.

source : autotriti.gr

Non classé

Non Ford Mondeo

Après la nouvelle Focus, et la prochaine génération de Ford Mondeo sera un modèle mondial, visant à satisfaire les besoins divers d'un grand nombre d'acheteurs du modèle familial allemand.
Ford l'avait déclaré de l'intérieur 2011 et parallèle, il l'avait montré dans la pratique, grâce à la présence du prototype Frankfurt Evos: Le,il est maintenant temps de passer à l'évolution de la philosophie de conception de ses voitures (c'est à dire. du célèbre Kinetic Design) et apportez-nous les futurs modèles avec une présence encore plus dynamique et premium. Et fidèle à son emploi du temps, Ford nous a présenté la nouvelle génération de Mondeo (ou Fusion aux États-Unis) que l'on verra en Europe à ses débuts 2013 et qui sera le premier des nouveaux modèles, qui ont été influencés par la nouvelle philosophie de conception.
En même temps, la nouvelle Ford intermédiaire sera la première famille mondiale de la marque, puisqu'il sera vendu de la même manière – seul le nom change – en Amérique du Nord, en Asie et en Europe.


Dynamisme accentué
Plus de lignes de casting, nouvelle calandre avec une grande calandre et des feux avant longs et étroits, mais aussi un toit plus bas qui jette des regards furtifs vers les coupés 4 portes, sont les principales caractéristiques de la présence de la nouvelle Mondeo. Dans la partie arrière, le volume surélevé et les lumières trapézoïdales rappellent la partie correspondante de la Mondeo actuelle, sans pour autant rien priver de la qualité moderne de la voiture. Dimensionnellement, il est trop tôt pour connaître les chiffres exacts de la nouvelle Ford intermédiaire, mais on ne s'attend pas à ce qu'elle soit très différente de la Mondeo actuelle, et peut-être que seul le plafond plus bas fera la différence. Mais dans l'ensemble, la nouvelle Mondeo devrait être encore plus dynamique et imposante qu'avant.

Un intérieur encore plus high-tech
L'intérieur de la nouvelle Ford Mondeo n'a peut-être pas été officiellement dévoilé, mais cela ne devrait pas différer de ce que la société nous a montré dans l'American Fusion. Donc à première vue, il semble que, nous verrons un résultat assez moderne qui transmettra le haut bagage technologique de la voiture. Le design du tableau de bord est impressionnant, qui semble avoir deux grands affichages numériques de chaque côté du compteur de vitesse monté au centre, pour afficher le tachymètre, mais aussi les informations du système de navigation et de l'ordinateur de bord. Les éléments de haute technologie correspondants sont intégrés dans la console centrale, avec le grand écran d'information dominant le système audio Sony. Dans le secteur de la qualité, nous nous attendons à nouveau à des normes élevées pour les données de classe, tandis que Ford évoque notamment la partie d'une isolation phonique nettement améliorée.



À nouveau à l'honneur, les EcoBoosts
Dans la nouvelle Ford Mondeo, les moteurs à essence de la série EcoBoost que nous avons rencontrés dans la Mondeo existante renouvelée, ils seront à nouveau les principaux protagonistes de la gamme. Avec turbo et injection directe, ces moteurs de 1,6 et 2,0 litres, ils allieront de très bonnes performances et performances, avec économie de carburant et faibles émissions de CO2. En même temps, dans la gamme il y aura à nouveau des moteurs diesel avec des cylindrées correspondant à celles des moteurs essence. Il est cependant possible que pour la première fois de son histoire, la nouvelle Mondeo reçoive également des versions hybrides., afin d'offrir encore plus d'économie et d'écologie du mouvement. En quoi,qu'en est-il de son "frère" américain., la Fusion, là on a déjà vu ses versions hybrides qui utilisent un moteur à essence pour leur déplacement 2,0 litres et un moteur électrique. L'hybride "simple" utilise l'énergie stockée dans les batteries, tandis que l'autre, sous le nom "Energi", il peut également charger les batteries à partir d'une alimentation externe.

Notre point de vue
Nous accueillons la nouvelle Mondeo dans la gamme mondiale de modèles Ford, puisqu'il semble que ce sera encore plus qualitatif, technologiquement avancé et dynamique par rapport à aujourd’hui. Nous l’espérons certainement, Ford devrait également mondialiser les versions hybrides du modèle et ne pas les réserver uniquement aux USA., mais voyons-les en Europe à un moment donné. Bien sûr, ce serait bien dans ce cas, le moteur thermique ne doit pas faire 2 litres, mais une cylindrée plus petite...

source : autotriti.gr

Non classé

Έτοιμη και η στέισον βάγκον έκδοση του Chevrolet Cruze

Mε πολύ ενδιαφέρουσα εμφάνιση και έντονες δόσεις πρακτικότητας, η στέισον βάγκον έκδοση αμαξώματος του Cruze έρχεται σύντομα για να ενισχύσει τη γκάμα του οικογενειακού Chevrolet.
Έχοντας ήδη διαγράψει πολύ θετική εμπορική πορεία, το Cruze αποκτά σταδιακά νέες προσθήκες στη γκάμα του που αναμένεται να ενισχύσουν περαιτέρω το εμπορικό του προφίλ. Έτσι λοιπόν μετά το 4θυρο Cruze που γνωρίζουμε αλλά και το 5θυρο Cruze χατσμπακ που λανσαρίστηκε πρόσφατα, το οικογενειακό Chevrolet αναμένεται να αποκτήσει και στέισον βάγκον έκδοση αμαξώματος η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο.
Aρχικά, το ενδιαφέρον μας εντοπίζεται τόσο στην αισθητική του αυτοκινήτου το οποίο δείχνει πολύ ενδιαφέρον και μοντέρνο, αντίθετα με ότι ισχύει με πολλά στέισον βάγκον που υστερούν κατά πολύ σε design.
Aussi, σε επίπεδο πρακτικότητας, η Chevrolet τονίζει πως το νέο της μοντέλο έχει χώρο αποσκευών 500 litres, νούμερο το οποίο τριπλασιάζεται όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα.
Σε ότι έχει να κάνει με τους κινητήρες του μήκους 4,59 μέτρων μοντέλου, η γκάμα του δεν πρόκειται να διαφέρει ουσιαστικά σε σχέση με αυτή που γνωρίζουμε ήδη, με μοτέρ βενζίνης 1,6 et 1,8 λίτρων αλλά και με ένα πολύ ενδιαφέρον diesel 1,7 λίτρων ισχύος 132 ίππων και με CO2 μόλις 119 g/km.

source : autotriti.gr
Non classé

Ford Shelby GT500 Convertible 2013 από την SVT

Το τμήμα Ford Special Vehicle Team γιόρτασε τα 20 χρόνια του και παρουσίασε στην έκθεση αυτοκινήτων του Σικάγο το νέο Ford Shelby GT500 Convertible 2013.
Το νέο Ford Shelby GT500 Convertible 2013 παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτων του Σικάγο, και η συγκεκριμένη έκδοση σηματοδοτεί την 20η επέτειο της Ford Special Vehicle Team, η οποία είχε ξεκινήσει με τα πρώτα της μοντέλα το 1992 που ήταν μια Mustang Cobra και ένα F-150 Lightning.

Το νέο GT500 Convertible της SVT εφοδιάζεται με τον ίδιο κινητήρα που έχει και η Coupe έκδοση του δυνατού μοντέλου, τον υπερτροφοδοτούμενο V8 των 5,8 λτ. με την απόδοσή του να αγγίζει τους 650 les chevaux et les 813 Couple Nm. Την εκρηκτικότητα της GT500 όμως την περιορίζει η SVT με ηλεκτρονικά μέσα, τα οποία απαγορεύουν στον οδηγό να ξεπεράσει τα 250 kilomètres. / temps.

Όπως στο Coupe, έτσι και στην «ανοιχτή» έκδοση, υπάρχουν 2 διαφορετικά πακέτα αναβάθμισης που είναι το Performance και το Track. Το πρώτο πακέτο περιλαμβάνει εκτός των άλλων, ηλεκτρονικές ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Bilstein, ενώ το δεύτερο διαθέτει συστήματα ψύξης για τον κινητήρα, το διαφορικό και τη μετάδοση, ώστε να μην υπερθερμαίνονται μέσα στην πίστα.

source : autotriti.gr