Nous l'avons vu sur son stand Toyota à Genève – où son design a suscité des réactions mitigées – et il est maintenant temps de l'observer sur la route. Sur la piste pour être exact, avec la vidéo pertinente hébergée sur la chaîne YouTube de Toyota Holland. DE KOSTAS BITSIKOKOU (twitter.com/bitsi74) Sa deuxième génération Aygo il partage à nouveau la même plateforme avec ses « petits frères »., de Peugeot et Citroën (108 et C1 respectivement). Il est équipé du moteur essence 3 cylindres 1.0 VVT-i qui retourne 69 PS, tout en étant capable de faire le 0-100 dans 14,2 sec et enfin touchez le 160 km/h. La consommation brute dans la version Eco est selon le constructeur 3,9 lt/100 km et les polluants 88 g / km. Même dans les versions simples (avec transmission manuelle ou x-shift) rester en dessous du seuil grec d’exonération du paiement de la taxe routière. Le nouveau Toyota Aygo (longueur 3,45 m) il est plus large et plus bas que son prédécesseur, promettant ainsi un comportement routier amélioré. Bien que l'empattement n'ait pas changé (2,34 m), les espaces dans la cabine passagers ont été mieux exploités, tandis que le volume du coffre augmentait de 29 lt., les atteindre 168.
Les déplacements urbains deviennent plus faciles, sûr et agréable avec la nouvelle génération de citadines. L'un d'eux est le nouveau 108, qui devrait sortir en Grèce en septembre prochain avec de nombreuses options de personnalisation extérieur et cabine passagers. Comme tu le sais, son petit Peugeot développé conjointement avec la Citroën C1 et la Toyota Aygo, comme ce fut le cas pour leur première génération. Ils seront fabriqués à Kolin, en République tchèque. DE KOSTAS BITSIKOKOU (twitter.com/bitsi74) À Peugeot 108 c'est un peu plus long (3,47 m) de la 107 et un peu plus étroit (1,62 m). L'espace pour les bagages a considérablement augmenté, les atteindre 196 lt. avec kit de réparation des pneus et le 180 lt. avec réserve (750 lt. lorsque les sièges arrière sont rabattus). L'équipement est modernisé, comprenant – en option – un écran tactile 7 pouces et climatisation automatique. C'est standard dans toutes les versions 6 airbags. Le petit français sera commercialisé en versions trois et cinq portes., mais aussi dans la version TOP avec le toit en toile coulissant électriquement.
NewsAuto.gr a à sa disposition les caractéristiques techniques complètes pour toutes les versions. La gamme de moteurs comprend les 3 cylindres 1.0 avec 68 PS (9,7 kgm de couple)et 1.2 avec 82 PS (11,8 kgm de couple), combiné à une transmission manuelle à 5 vitesses. Pour le petit moteur, il existe également l'option d'une boîte de vitesses semi-automatique 2-Tronic.. Tous les moteurs sont technologiques euro 5 et émettre dans l'environnement ci-dessous 100 g. CO2 par km. le 108 pèse 840 kg avec la carrosserie 3 portes et 915 kg avec la 5 portes. Avec lui 1.0 VTi sous le capot accélère à 100 km / h en 14,3 sec et atteint la vitesse maximale ta 160 km/h. La version avec start/stop (e-VTi) c'est un peu plus lent (0-100 dans 14,6 seconde) en raison du poids plus élevé. Fin, celui du haut 108 1.2 VTi 82 PS nécessaire 11 seconde pour ça 0-100 et touche enfin le 170 km/h. Consommation brute et émissions détaillées par version:
Le triplet 108-C1-Aygo apportera un nouvel « air » au transport urbain, offrant de la flexibilité, style et économie. Si les trois sociétés maintiennent les prix bas, alors les villes européennes seront remplies de leurs visages heureux.... DE KOSTAS BITSIKOKOU (twitter.com/bitsi74) H Citroën a fait connaître des détails sur ses moteurs et sa consommation C1, qui sera commercialisé en versions 3 portes et 5 portes, mais aussi avec un toit ouvrant en toile, comme paysage aérien. L'option de base est le trois cylindres e-VTi Airdeam de 1 lt, avec force 68 PS. En combinaison avec une transmission manuelle à 5 vitesses et un système start/stop, il consomme selon un cycle mixte 3,8 litres/100 km, montrant les émissions juste 88 g / km.
Le – également 3 cylindres – mais avec une cylindrée plus importante 1.2 VTi PureTech proposera avec le 82 PS et le 12 kgm de couple la capacité de la C1 à se déplacer avec agilité même en dehors des villes. L'accélération 0-100 km/h durera 11 seconde, alors que la consommation moyenne sera 4,3 litres/100 km (99 g / km). Comme on peut le voir, dans les deux cas, la petite Citroën ne fera pas payer la taxe de circulation à son propriétaire. À Citroën C1 atteint une longueur de 3,46 m, a une largeur 1,62 et la hauteur 1,46 m, avec son poids étant 840 kilos. Le volume du coffre à bagages a augmenté jusqu'à 196 lt. Dans un intérieur joyeux et jeune, l'écran tactile domine 7 pouces sur la console centrale.
