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Yamaha a dominé la deuxième journée d'essais MotoGP

Le duo de pilotes d'usine Yamaha, à savoir Ben Spies et Jorge Lorenzo, ils ont terminé la deuxième journée, Mercredi des essais à Sepang en tête du classement - mais en l'absence des Honda.

Lorenzo a testé un moteur avec des spécifications différentes, ainsi que Ben Spies qui a également piloté diverses variantes du package électronique qui contrôle tout sur son vélo.

Jorge Lorenzo a alors déclaré: "Nous avons commencé avec un moteur différent de celui du précédent test à Sepang il y a un mois.. Mais aujourd'hui la comparaison des deux moteurs était difficile, parce que les conditions de piste étaient alors bien pires et nos temps plus lents. La pluie ne nous a pas permis de boucler le programme de la journée, donc nous devons faire plus d'efforts demain. Cependant, la réponse du moteur était meilleure aujourd'hui et l'entrée dans le virage était plus facile. ».

« J'ai vraiment aimé le nouveau moteur, c'est plus facile de conduire, surtout en tournant. J'ai l'impression d'avoir plus de traction dans le dos, ce qui me donne confiance et je peux conduire la roue arrière encore plus loin de manière contrôlée. Les larmes sont également plus petites maintenant », complété.

De l'autre, Ben Spies a noté: "Tout s'est bien passé le matin. Nous avons attendu que la météo s'améliore dans l'après-midi car les ingénieurs Yamaha avaient fait en sorte de nous charger de nombreuses pièces neuves., donc nous n'avons pas eu le temps de nous occuper de ce que tout le monde faisait. Nous devons nous concentrer sur notre travail, afin que nous puissions vérifier méthodiquement toutes les pièces remises à neuf et les évaluer. Nous espérons seulement un meilleur temps".

Lors des deux premiers jours, tous les pilotes ont eu un problème de grip sur le circuit de Sepang. Cela est principalement dû au fait que la surface de la piste était très sale., des courses automobiles qui s'y étaient déroulées une semaine plus tôt. Mais c'est aussi dû aux nouveaux pneus simples de Bridgestone avec un cadre moins rigide, mais qui contribuent à la création de bavardages, c'est-à-dire les rebonds à haute fréquence des roues arrière, surtout lors du freinage pour entrer dans un virage.

En général, la météo à Sepang à cette période de l’année est bonne.. Les températures ne sont pas trop chaudes mais suffisantes pour sécher la piste après la pluie régulière de l'après-midi.. Cette année, néanmoins, la pluie de midi s'est avérée être une tempête de longue durée et a empêché les équipes de terminer leur programme le premier et le deuxième jour. Jeudi est le dernier jour des tests officiels.

source : newsbeast.gr

Ensuite, les équipes se retrouveront juste avant le premier match de la saison., au Qatar. En attendant, les tests des motos avec leurs pilotes d'usine sont interdits..

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La Rolls-Royce « centenaire » passe sous le marteau

L'une des voitures les plus rares jamais construites par Rolls-Royce est vendue aux enchères et à son prix, comme c'est probable, il sera demandé à l'acheteur de payer lorsqu'il atteint le 2 million. Livres sterling!

Son nom de modèle officiel 1912, est une « Double Pullman Limousine », bien qu'elle soit devenue connue sous le nom de « Corgi », et appartient à la série "Silver Ghost".

Le véhicule serait le seul en circulation, après la construction, elle a été remise à John M Stephens qui a apporté des modifications à l'intérieur et à la sellerie de la voiture..

Le propriétaire actuel de la voiture, James Knight se souvient de la façon dont les véhicules de luxe étaient construits: "Les clients achèteraient le moteur et le châssis et engageraient un carrossier spécialisé pour réaliser l'intérieur".

« Le premier propriétaire, embauché les meilleurs constructeurs et la voiture en est révélatrice (de goût) de la classe supérieure pendant la période édouardienne ».

Rolls-Royce est toujours opérationnel aujourd'hui, ainsi que l'ensemble mécanique 7,3 litres avec eux 6 cylindres, conduit le véhicule de manière satisfaisante. Sa vitesse finale atteint même 80 avec 90 km/h.

source : newsbeast.gr

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Officiellement le Roding Roadster 23

Suite au croquis récemment divulgué du Roding Roadster, l'entreprise a maintenant officiellement présenté le Roding Roadster 23 peu avant ses débuts à Genève.
Le numéro 23 signifie que la production du modèle frappant sera limitée à seulement 23 unités. Quant à sa construction, il est constitué d'un châssis de type CFRP (Plastique renforcé de fibre de carbone) et le reste du corps est en polyester léger mais très résistant. aussi, le plafond, qui peut être retiré, il est également fait de CFRP.

Le poids de ce modèle impressionnant est à peine 950 kilogrammes, tandis que mécaniquement, il est équipé d'un moteur BMW 6 cylindres qui effectue 320 chevaux et 450 Couple Nm. Son moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports dont l'entraînement est transmis au train arrière avec une butée intermédiaire par un blocage de différentiel qui limite le patinage.. Le processus de 0-100 km/h est complété en 3,9 par exemple. et sa consommation moyenne est limitée à 8,2 lt./100 km.

A l'intérieur il y a un intérieur en cuir avec deux seaux Recaro et des ceintures à 4 points. aussi, le système multimédia est constitué d'un écran tactile 6,1 pouces Alpine avec de multiples fonctionnalités. Son prix est actuellement encore inconnu, tandis que sa coloration sera unique.

source : autotriti.gr

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La version de production de la Yaris Hybrid économique arrive

Au salon de Genève 2012 Toyota se prépare à lancer la version de production du concept Yaris HSD présenté à Genève l'année dernière. Les premières photos montrent que l'apparence conserve le dynamisme du prototype, avec la partie avant sensiblement différente de la Yaris "conventionnelle".

Le système hybride est constitué d'un moteur à essence 1,5 litres, un moteur électrique et une transmission e-CVT, avec la puissance totale qui les atteint 100 cheval-vapeur. Les valeurs moyennes de consommation et d'émissions de CO2 sont vraiment impressionnantes: 3,5 lt/100 km και 79 g/km respectivement. Comme disent les Japonais, la taille réduite des composants du système et le placement de la batterie sous la banquette arrière, avec le réservoir de carburant, contribuer à maintenir l'espace. Indicatif, le coffre reste à 286 litre, comme les versions essence et diesel de la Yaris, tandis que le poids total de l'Hybrid Synergy Drive est 20% plus léger que son homologue Auris hybride. Bien que Toyota n'annonce pas plus d'informations, l'affinité de la Yaris hybride avec la Prius C présentée à Tokyo et Détroit nous permet de savoir qu'il existe trois modes de conduite: Normale, Écologique, et mode EV.

En Eco, la réponse de l'accélérateur et la climatisation sont ajustées en vue de la meilleure consommation, tandis que le VE permet de se déplacer exclusivement à l'énergie électrique sur de très courtes distances (plus petit que 1,5 km et à une vitesse allant jusqu'à 40 km/h). La production de la Yaris hybride débutera avant l'été 2012 et sera fabriqué à l'usine Toyota de Valenciennes en France. Pour l'instant, son seul rival direct est la Honda Jazz Hybrid.

source : gocar.gr

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La BMW M135i « explosive »

BMW a préparé la version la plus puissante de la série 1 et le présentera le mois prochain au Salon de Genève, tout en révélant qu'il passerait plus tard également au modèle de production.
En mars, BMW présentera au Salon de Genève la version la plus puissante de la Série 1, le M135i, qui bien sûr a été édité par le département de M. Dans la partie mécanique du modèle allemand, il y aura probablement un moteur 6 cylindres Twin Turbo., ce qui donne environ 300 la puissance et bien sûr la transmission sera donnée à l'essieu arrière.

Le prototype M135i a une carrosserie à hayon 3 portes et roulera sur des roues de 18 pouces, tandis qu'à l'intérieur d'eux seront cachés les gros freins de la section M. aussi, extérieurement, l'ouverture des conduits d'air a été augmentée pour un meilleur refroidissement du moteur, tandis que plusieurs badges supplémentaires ont été placés pour lui donner un aspect encore plus agressif que la version simple du modèle.

source : autotriti.gr

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"Savage" la VW en place

Le VW up innocent et ludique! "deviens sauvage", porter les produits d'amélioration fabriqués par ABT pour prouver qu'après tout, la taille... n'a pas d'importance!
La VW en place! c'est une citadine pratique et économique, cependant il y en a plusieurs qui ont une amélioration dans leur sang.

Alors pour eux, l'entreprise allemande d'amélioration ABT a annoncé la fabrication de produits d'amélioration pour les petites entreprises.! pour qu'il puisse obtenir un peu de sauvagerie qui lui manque définitivement, puisque son "sourire" te rappelle quelque chose de doux et d'innocent!

ABT a donc présenté une hausse plus agressive! avec des constructions en fibre de carbone, ainsi qu'avec plusieurs autocollants rouges sur le corps. Mécaniquement, presque rien n'a changé, sauf la suspension sport et les doubles embouts d'échappement. Bien entendu les logos ABT ont été ajoutés sur les autocollants latéraux et au dos. Fin, avec cette création de la maison d'amélioration, on comprend qu'en fin de compte, la taille... n'a pas d'importance!

source : autotriti.gr
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"La deuxième place ne nous suffit pas"

Fernando Alonso veut le titre

Prêt à remporter son premier titre mondial avec Ferrari, dit Fernando Alonso. Le pilote espagnol a souligné que la deuxième place ne lui suffirait pas cette année, alors qu'il a souligné qu'il ne peut toujours pas savoir où est le scélérat, comme les autres groupes.

"Il n'y a aucun souci. Les médias ont tendance à souligner que Ferrari connaît une mauvaise saison d'essais., ou que la voiture n'est pas bonne, à cause d'une sombre raison que nous ne connaissons pas.

pourtant, nous sommes sereins et continuons à faire notre travail de manière constante. En fait après deux tests, nous avons encore beaucoup à apprendre dans la dernière période.

Même le dernier jour, nous avons essayé de nouvelles choses, qui présentaient un intérêt. Donc, après les tests de Barcelone, nous serons meilleurs qu'après les tests sur le circuit de Jerez. Nous espérons arriver en Australie avec une voiture compétitive.", étaient les mots d'Alonso, qui a ensuite complété.

"Je ne sais pas si nous serons les premiers neuvièmes, nous travaillons et il est difficile de savoir dans quelle situation se trouve chaque équipe. Ce ne sont que des spéculations. La seule chose qui est sûre, c'est que cette saison sera meilleure, tant pour Ferrari que pour moi., car la deuxième place ne suffit à personne", il a ajouté.

source : sport-fm.gr