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Le nouveau Mini Roadster

Fidèle aux principes de la marque, le Roadster conserve le design MINI et la maniabilité d'un kart à pédales., tandis que le toit en tissu manuel qu'il intègre suit la tradition des roadsters britanniques.
En entendant le nom MINI il y a dix ans, deux modèles me sont venus à l'esprit. Soit l'archétype de Sir Alec Issigonis, ou le revival rétro de Frank Stephenson (Mini Cooper Nouveau), qui, lorsqu'on lui a présenté le 2001 a charmé le public avec son design rétro, les belles courbes et la maniabilité du kart.
Oui, dans les années à venir, le succès commercial de la Mini Cooper fut si grand qu'il ne laissa pas les gens de Mini inactifs. Alors, rapidement la gamme de carrosseries commença à s'enrichir. D'abord avec le cabriolet, puis avec le Clubman, Compatriote, Coupé et maintenant avec le Roadster. Il semble, enfin, cette tactique qui gagne, tu ne la change pas...
Le Roadster est le sixième modèle et le deuxième de Mini (après le Cabrio) qui comporte un toit ouvrant en tissu. Oui oui, c'est manuel, intentionnellement par les Mini, pour que l'ouverture-fermeture ne soit pas compliquée et fasse en même temps référence aux roadsters britanniques traditionnels.
Le processus est relativement simple en théorie, depuis qu'il faut ouvrir le toit (qui sera disponible exclusivement en noir) il suffit de déverrouiller en tournant le levier correspondant sur le cadre du pare-brise et de l'abaisser, tandis que pour le fermer, appuyez sur un bouton devant les arceaux de sécurité. Par la suite, il se déplie assisté par des ressorts à gaz/amortisseurs. La dernière étape est de le sécuriser à nouveau. En pratique, cependant, l'ensemble du processus est relativement difficile à effectuer depuis le siège conducteur ou passager, vous devrez donc peut-être sortir de la voiture (ou trouver la bonne technique). Et c'est un inconvénient en cas d'averse soudaine.
Pour cela, l'option d'un toit semi-automatique est également disponible, qui s'ouvre et se ferme environ 8 et 10 par exemple. respectivement, tandis que l'ensemble du processus peut être effectué avec la voiture se déplaçant jusqu'à 30 km/h.
Concernant les dimensions extérieures, tout comme le coupé, le Roadster est donc basé sur la version à hayon et sa longueur est plus longue de 35 mm. que l'équivalent de la Mini Cabriolet. Plus détaillé, la longueur est en 3.734 mm, la largeur à 1.683 mm. et la hauteur à 1.390 mm, tandis que l'empattement est réglé à 2.467 mm.
Mais, contrairement au cabriolet, le Roadster n'a que deux places, tandis que le pare-brise a également une inclinaison plus petite 13 degrés. La hauteur totale est inférieure de 20 mm. (1.390 mm), alors qu'en termes d'espaces, l'absence de sièges arrière, presque doublé la capacité du coffre (240 Le lieutenant) Alors, maintenant deux valises tiennent confortablement, même si le coffre à bagages n'est pas complètement plat.

Oui oui, par rapport au Cabriolet, grâce au centre de gravité plus bas, en aérodynamisme amélioré, dans le transfert minimal de poids vers l'essieu avant et dans la meilleure rigidité du cadre grâce à 10%, la Mini Roadster a un peu plus d'agrément, conduite de karting. Nous avons eu l'occasion de le conduire à Lisbonne, au Portugal et avons été très satisfaits du châssis., ainsi que des marges d'adhésion et de la suspension, qui semble être un peu plus douce que la berline. Le volant, comme toujours, est direct et riche en informations, les roues cerclées sur la carrosserie donnent la sensation d'un kart etc., combiné avec le familier, excellent moteur de 184 puissance de la version S vous préférez le réseau provincial à la route nationale. Partout, le Mini Roadster est particulièrement stable, même à des vitesses élevées, le toit en toile n'a pas l'air gênant. Avec le toit baissé, les turbulences de l'air dans la cabine sont limitées, mais tu as besoin (comme dans la plupart des cabriolets) un chapeau ou une casquette pour la tête.
Fin, en termes de groupes motopropulseurs, ce sont les mêmes que le coupé. Plus précisement, À la base de la gamme Roadster se trouve la version Cooper du 122 les chevaux (0-100 dans 9,2 par exemple. et finale 199 km/h). Comme on le sait, ci-dessus, nous rencontrons leur Cooper S suralimentée 184 les chevaux (0-100 dans 7 par exemple. et finale 227 km/h), tandis qu'en haut se trouve la version John Cooper Works de 211 les chevaux. En quoi,qu'en est-il des options diesel, le cadeau sera offert par la version 2 litres de la Cooper SD 143 les chevaux (6,5 par exemple. – 237 km/h) . Une transmission manuelle à six vitesses est standard, tandis que le Mini Roadster est en option (sauf pour JCW) également disponible avec une transmission automatique à 6 vitesses.
source : autotriti.gr
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La nouvelle Renault Alpine à Paris!

À Paris, Renault présentera une version concept de la nouvelle Alpine, ici la version historique A110.
Pour célébrer le 50 ans depuis la présentation de la Renault Alpine A110, la marque française se prépare et nous présentera une surprise au salon de Paris.
Bien sûr, les informations sont très limitées, mais le créateur de la marque, Laurens van den Acker a déclaré dans ses déclarations à la presse spéciale britannique que "ce serait négligent de notre part de ne pas faire quelque chose pour célébrer l'anniversaire du modèle"..
Au moins dans la première phase, ce sera un modèle conceptuel, mais les rumeurs sur le retour d'Alpine sur le marché, ils pleurent. En fait, nombreux sont ceux qui fondent de sérieux espoirs si le projet concerné se concrétise., surtout après les fières déclarations du responsable marketing de la marque en Grande-Bretagne, Steve Normand, qui a mentionné ça: « Il faut se demander s'il y a de la place sur le marché, créer un rival à Porsche"!

source : autotriti.gr

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Le nouveau Land Rover Defender sera fabriqué en Inde

Le Defender de Land Rover est peut-être l'un des produits britanniques les plus reconnaissables au monde, mais la nouvelle génération peut changer… continent de la construction!
L'impressionnant prototype présenté au salon de Francfort 2011 avec le code DC100 il a littéralement volé la vedette car la marque britannique ne le fait pas très souvent. Ce qui n'est pas sûr cependant, est-ce que peu importe à quel point nous avons été impressionnés par le DC100 ou par le modèle qui constituera la base du développement du nouveau Defender, il n'est pas certain qu'il continuera à être fabriqué dans le pays qui l'a vu naître il y a environ un demi-siècle.
La nouvelle vient de Grande-Bretagne, et souhaite que le nouveau modèle à quatre roues motrices soit construit à Pune, en Inde, bien sûr pour réduire les coûts. Il y a la possibilité, l'assemblage final des modèles destinés à être importés en Europe sera réalisé en Grande-Bretagne, mais rien n'est encore sûr. Fin, la version de production du modèle, il utilisera une version fortement modifiée du corps du LR4 (Découverte), et Range Rover Sport, alors que bien sûr l'apparence sera inspirée du DC100.
  
source : autotriti.gr
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de la ville: le véhicule électrique qui… plis

Il s'appelle Hiriko EV et il a été présenté à Bruxelles. C'est un véhicule purement électrique, mais il a une particularité dans sa carrosserie, puisque ça se plie sur le parking!
Sûrement la nouvelle d’un énième véhicule électrique ne nous enthousiasme plus, car ils augmentent à un rythme rapide. Mais quand il s’agit d’une construction comme la Hiriko EV, les choses sont quelque peu différentes.. Pourquoi; Tout simplement parce que ses concepteurs l'ont fait évoluer pour qu'il se "ressaisisse" lorsque son conducteur veut le garer., en conséquence, il prend beaucoup moins de place, de par sa taille déjà petite. En effet, son constructeur précise que lorsqu'il est plié, l'espace dont il a besoin pour se garer, sont les 2/3 de son homologue intelligent! Seuls deux passagers ont accès au véhicule par la porte unique montée à l'avant., alors qu'à l'intérieur d'Hiriko il n'y a pas le volant classique qu'on connaît mais un joystick.

De nombreux détails n'ont pas été annoncés, mais aussi irréel que cela puisse paraître, sa production commencera en son sein 2013 en Espagne, avec 20 des copies de test ont déjà été faites. Le coût de construction initial de chacun est le 16.253 dollars, cependant, il ne s'agit pas d'un prix d'achat indicatif du modèle de production.


source : autotriti.gr

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WRC: Latvala laisse Monte derrière lui

L'année pour Jari Matti Latvala n'a pas commencé de la meilleure des manières, puisque le Finlandais dans sa "première" en tant que premier pilote Ford a quitté la course trop tôt, ne pas avoir marqué de points dès la course d'ouverture de l'épreuve de Monte Carlo. Tu vois, le comité d'organisation du Rallye de Monte-Carlo a choisi de ne pas utiliser superally en course, avec pour conséquence que quiconque abandonnait n'avait pas le droit de recommencer la course. Quelque chose à noter qui ne s'est pas produit au Rallye de Suède.
Latvala a été contraint d'abandonner après une sortie, qui venait de sa propre erreur de conduite. Néanmoins, il tourne déjà son attention vers la suite, puisqu'on n'a pas le temps de penser à ce qui s'est passé il y a quelques jours. "De toute évidence, ce n'était pas le début que je souhaitais pour la nouvelle année. Heureusement, nous avons une série de tests dans les prochains jours, la semaine avant le Rallye de Suède. Avant cela, je resterai à la maison et j'essaierai d'oublier pendant un moment les courses et tout ce qui s'est passé à Monte-Carlo.. Après je me préparerai et je ne penserai qu'à la Suède. Avec les tests avant la course, je vais retrouver les bonnes sensations que j'ai avec la voiture et avancer. Je serai meilleur lorsque je roulerai dans la neige et généralement dans des conditions qui me sont plus familières. ».
En même temps, du côté de Latvala se trouve également le patron de Ford WRT, Malcolm Wilson, qui est sûr que le Finlandais n'aura aucun problème et trouvera très vite son rythme et avec lui sa confiance. "Si l'institution était transférée vers une lutte avec des difficultés, conditions changeantes comme Monte Carlo, alors nous nous attendrions à ce qu'il soit plus prudent. Mais, tant que la suite est donnée en Suède, ce ne sera pas un problème. Je suis sûr que Jari Matti sera tout aussi rapide dès le début de la course. aussi, avant la course nous avons aussi les tests, et il franchira essentiellement la rampe de départ avec deux jours complets d'essais sur neige derrière lui. Concernant la sortie vers Monte, ce n'était pas un si gros désastre, avec les images mais aussi les informations de la voiture, je peux voir exactement ce qui s'est passé. C'est toujours mieux quand on peut expliquer les raisons de la sortie. En général, Je ne m'inquiète pas de la suite".
source : 4troxoi.gr
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Παρουσιάστηκε το σχέδιο για πίστα Formula 1 au Pirée

Συνάντηση του δημάρχου Κερατσινίου με τον πρόεδρο του ΟΛΠ
Η πρόταση του δήμου Κερατσινίου-Δραπετσώνας για τη δημιουργία πίστας αγώνων Formula 1 στην πρώην βιομηχανική περιοχή των Λιπασμάτων, συζητήθηκε σε συνάντηση του δημάρχου της πόλης Λουκά Τζανή, με τον πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΠ ΑΕ Γιώργο Ανωμερίτη.
Η συνάντηση έγινε στο δημαρχείο του Κερατσινίου, όπου παρουσιάστηκε αναλυτικά το σχέδιο κατασκευής της πίστας από τον αρχιτέκτονα Θανάση Παπαθεοδώρου, που εμπνεύστηκε την πρόταση, ενώ σ’ αυτήν επαναβεβαιώθηκε η σύμφωνη γνώμη του ΟΛΠ για την άμεση προώθησή της προς τα συναρμόδια υπουργεία, τη FIA και τους συνιδιοκτήτες της πρώην βιομηχανικής περιοχής των Λιπασμάτων.
«Μια ενδεχόμενη κατασκευή πίστας Formula 1 δεν αφορά μόνο τη Δραπετσώνα και το Κερατσίνι, είναι μια πρόταση που αφορά όλη την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά» δήλωσε ο δήμαρχος Λουκάς Τζανής, λέγοντας ότι το σχέδιο είναι βιώσιμο οικονομικά. Τόνισε, ότι περίπου 250 στρέμματα θα γίνουν πράσινο, ενώ θα ανοίξουν περίπου 3.500 θέσεις εργασίας.
Από την πλευρά του ο πρόεδρος του ΟΛΠ ΑΕ Γιώργος Ανωμερίτης δήλωσε, ότι το σχέδιο της Formula 1 είναι μια εξαιρετική πρόταση που δίνει μια τελείως διαφορετική διάσταση στην υπόθεση ανάπλαση. Χαρακτήρισε πρόκληση τη συγκεκριμένη επενδυτική πρόταση και πρότεινε να φτιαχτεί άμεσα μια εταιρεία ειδικού σκοπού, ώστε να προχωρήσει το θέμα.
source : newsbeast.gr
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Nouvelle version riche Inspire pour Mitsubishi Colt

Une version très intéressante appelée Inspire a été ajoutée à la gamme Colt. La petite Mitsubishi dans cette version avec un équipement et un moteur riches 1,3 litres – 95 la puissance peut être obtenue avec 11.790 euro.

La gamme de versions disponibles de Colt s'enrichit encore. La petite Mitsubishi est désormais disponible dans la version riche moteur Inspire 1,3 litres 95 puissance et à un prix très compétitif. Parmi les "points" forts de la version figure le système d'arrêt automatique & Aller (COMME&G) du moteur pour une économie de carburant optimale et une réduction des émissions de CO2 (119 g/km).

Caractéristiques du Colt Inspire 5 portes, par rapport à la version de base d'Inform, capteurs supplémentaires de luminosité et de distance, régulateur de vitesse, phares antibrouillard, calandre chromée, jantes en aluminium 15 pouces, vitres arrière sombres, volant en cuir avec commandes audio, Radio CD d'usine avec technologie MP3 et AS&G.

Fin, notez que le Colt Inspire est également disponible avec une transmission automatique au prix de 12.690 euro.


source : autotriti.gr