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«Δεν ένιωσα ποτέ ερωτικός ερμηνευτής»

Ο Γιάννης Πάριος είναι γνωστός για την μελωδική του φωνή αλλά και για τα ερωτικά του τραγούδια. Ο τραγουδιστής έδωσε μια συνέντευξη στο περιοδικό «Glam», όπου παραδέχτηκε ότι δεν καταπιέστηκε ποτέ στο ευρύ πεδίο του ερωτικού τραγουδιού, καθώς ερμήνευσε τόσα πολλά διαφορετικά είδη.

Δήλωσε επίσης ότι ποτέ δεν ένιωσε ερωτικός ερμηνευτής καθώς το 99% των τραγουδιών έχουν ερωτικό περιεχόμενο. Ο Γιάννης Πάριος πιστεύει ότι υπάρχουν και σήμερα σπουδαίοι καλλιτέχνες, οι οποίοι έχουν συνδέσει την πορεία τους με το ερωτικό τραγούδι.

Θεωρεί, néanmoins, ότι οι σημερινοί έχουν ένα κακό, δεν έχουν υπομονή και βιάζονται και δημιουργούν τραγούδια με σκοπό να δημιουργήσουν θέαμα και όχι για να ακούσουν τους στίχους.

source : newsbeast.gr
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Bimota «XXX»: Le début d'une nouvelle ère;

C'est ainsi qu'il imagine les futurs modèles de l'entreprise italienne, le célèbre designer Oberdan Bezzi, qui a clairement été influencé par la culture américaine.

Le design appelé Bimota XXX pourrait même être un sacrilège pour une grande partie du public européen qui a associé dans son esprit l'entreprise italienne à des motos de sport coûteuses et exotiques..
De l'autre, néanmoins, pour le public américain, créer un muscle bike italien aurait pu avoir du sens, car il combine des éléments américains et italiens en apparence, des meilleurs régionaux et un nom exotique dans le réservoir. Ducati a ouvert la voie avec la Diavel, pourquoi pas Bimota avec une proposition similaire...

Le centre d'attention est bien sûr le gros moteur V-2 de la S.&S, avec Brembo et Ohlins assurant les freins et la suspension, respectivement. De toute façon, plus on le regarde, plus l'idée de sa mise en œuvre devient attractive.

source : mototriti.gr

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Non Ford Mondeo

Après la nouvelle Focus, et la prochaine génération de Ford Mondeo sera un modèle mondial, visant à satisfaire les besoins divers d'un grand nombre d'acheteurs du modèle familial allemand.
Ford l'avait déclaré de l'intérieur 2011 et parallèle, il l'avait montré dans la pratique, grâce à la présence du prototype Frankfurt Evos: Le,il est maintenant temps de passer à l'évolution de la philosophie de conception de ses voitures (c'est à dire. du célèbre Kinetic Design) et apportez-nous les futurs modèles avec une présence encore plus dynamique et premium. Et fidèle à son emploi du temps, Ford nous a présenté la nouvelle génération de Mondeo (ou Fusion aux États-Unis) que l'on verra en Europe à ses débuts 2013 et qui sera le premier des nouveaux modèles, qui ont été influencés par la nouvelle philosophie de conception.
En même temps, la nouvelle Ford intermédiaire sera la première famille mondiale de la marque, puisqu'il sera vendu de la même manière – seul le nom change – en Amérique du Nord, en Asie et en Europe.


Dynamisme accentué
Plus de lignes de casting, nouvelle calandre avec une grande calandre et des feux avant longs et étroits, mais aussi un toit plus bas qui jette des regards furtifs vers les coupés 4 portes, sont les principales caractéristiques de la présence de la nouvelle Mondeo. Dans la partie arrière, le volume surélevé et les lumières trapézoïdales rappellent la partie correspondante de la Mondeo actuelle, sans pour autant rien priver de la qualité moderne de la voiture. Dimensionnellement, il est trop tôt pour connaître les chiffres exacts de la nouvelle Ford intermédiaire, mais on ne s'attend pas à ce qu'elle soit très différente de la Mondeo actuelle, et peut-être que seul le plafond plus bas fera la différence. Mais dans l'ensemble, la nouvelle Mondeo devrait être encore plus dynamique et imposante qu'avant.

Un intérieur encore plus high-tech
L'intérieur de la nouvelle Ford Mondeo n'a peut-être pas été officiellement dévoilé, mais cela ne devrait pas différer de ce que la société nous a montré dans l'American Fusion. Donc à première vue, il semble que, nous verrons un résultat assez moderne qui transmettra le haut bagage technologique de la voiture. Le design du tableau de bord est impressionnant, qui semble avoir deux grands affichages numériques de chaque côté du compteur de vitesse monté au centre, pour afficher le tachymètre, mais aussi les informations du système de navigation et de l'ordinateur de bord. Les éléments de haute technologie correspondants sont intégrés dans la console centrale, avec le grand écran d'information dominant le système audio Sony. Dans le secteur de la qualité, nous nous attendons à nouveau à des normes élevées pour les données de classe, tandis que Ford évoque notamment la partie d'une isolation phonique nettement améliorée.



À nouveau à l'honneur, les EcoBoosts
Dans la nouvelle Ford Mondeo, les moteurs à essence de la série EcoBoost que nous avons rencontrés dans la Mondeo existante renouvelée, ils seront à nouveau les principaux protagonistes de la gamme. Avec turbo et injection directe, ces moteurs de 1,6 et 2,0 litres, ils allieront de très bonnes performances et performances, avec économie de carburant et faibles émissions de CO2. En même temps, dans la gamme il y aura à nouveau des moteurs diesel avec des cylindrées correspondant à celles des moteurs essence. Il est cependant possible que pour la première fois de son histoire, la nouvelle Mondeo reçoive également des versions hybrides., afin d'offrir encore plus d'économie et d'écologie du mouvement. En quoi,qu'en est-il de son "frère" américain., la Fusion, là on a déjà vu ses versions hybrides qui utilisent un moteur à essence pour leur déplacement 2,0 litres et un moteur électrique. L'hybride "simple" utilise l'énergie stockée dans les batteries, tandis que l'autre, sous le nom "Energi", il peut également charger les batteries à partir d'une alimentation externe.

Notre point de vue
Nous accueillons la nouvelle Mondeo dans la gamme mondiale de modèles Ford, puisqu'il semble que ce sera encore plus qualitatif, technologiquement avancé et dynamique par rapport à aujourd’hui. Nous l’espérons certainement, Ford devrait également mondialiser les versions hybrides du modèle et ne pas les réserver uniquement aux USA., mais voyons-les en Europe à un moment donné. Bien sûr, ce serait bien dans ce cas, le moteur thermique ne doit pas faire 2 litres, mais une cylindrée plus petite...

source : autotriti.gr

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Première pour la nouvelle Renault Twingo R.S.

L'entreprise française publie les premières images et informations de la nouvelle Twingo R.S., qui complète idéalement la gamme des « petits » modèles de Renault.

Après les débuts officiels de la Twingo rénovée en début d'année, celui du "chaud" et top est de mise, certainement, version arborant les initiales entraînantes "R.S.". Une édition, ce que les Français ont l'habitude de faire, est né du département spécialisé dans les constructions correspondantes "Renault Sport Technologies" ayant, au-delà du design sportif et des spécifications et performances similaires dans la pratique. Plus précisement, le visage caractéristique de la TwingoR.S., avec les doubles corps lumineux de chaque côté, il est flanqué d'un pare-chocs au design particulièrement impressionnant, dont la partie inférieure fait directement référence dans la forme au spoiler des voitures de F1. Désormais, le ton sportif est également donné par les accents à l'arrière, dominé par le grand becquet en haut de la troisième porte, l'impressionnant diffuseur en bas du pare-chocs "fort", ainsi que les passages de roues arrière accentués grâce à des garnitures en plastique. Le tempérament sportif de cette variante haut de gamme de Twingo valorise également la nouvelle venue., dans ce modèle, couleur jaune des photos que nous listons, qui sera disponible en option à partir de mai. À l'intérieur, les vêtements de sport sont améliorés, surtout, des instruments blancs sur le tableau de bord, les sièges baquets, mais aussi les garnitures blanches sur le volant et la console centrale, juste là où se trouve le système audio.

Dans les parties mécaniques de la nouvelle Twingo R.S. se distinguent les 1 600 atmosphériques bien connus du passé 133 les chevaux, ce qui donne également 160 Couple à 4.400 s.a.l. diffuser juste 150 gr de dioxyde de carbone par kilomètre de déplacement. Oui oui, selon les dirigeants de l'entreprise, les besoins moyens en carburant de la voiture varient de seulement 6,5 l/100km. Dans le domaine des poteaux et charpente, il convient de noter le fait que, la plupart, la nouvelle Twingo R.S. il sera disponible en option avec le châssis sport de l'entreprise, qui présente un vs inférieur 4 mm. la hauteur et – bien sûr- ressorts et amortisseurs encore plus serrés. Le système de freinage a également été amélioré, qui se compose de disques sur toutes les roues d'un diamètre 280 et 240 mm. devant et derrière respectivement.

Fin, en même temps que la délivrance de R.S., la société française annonce la cession et l'édition de Gordini, ce qui s'ajoute à l'équipement déjà riche des premières roues 17 pouce de couleur noire, les rayures blanches caractéristiques qui courent le long de ses surfaces extérieures, tandis qu'à l'intérieur, entre autres, les revêtements en cuir des sièges sont ajoutés.

source : 4troxoi.gr

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Rapport sur la « vérité absurde » de Papadiamantis

Cent treize artistes participent à l'hommage au Musée Archéologique de Patras

De Nikos Stefanos à Yiannis Psychopaidis, et d'Alexis Veroukas à Michalis Madeni. Cent treize artistes parlent de la « vérité absurde » d'un écrivain toujours aussi fascinant, de Skiathite Alexandros Papadiamantis. Du marcheur aux barbes en désordre, les environs négligés, les chaussures boueuses, le demi-haut fané, le canon papadiste au manche en argent et le collier improvisé au cordon noir".

L'exposition "Hommage visuel à Alexandros Papadiamantis: La vérité est toujours absurde" est déjà hébergé par 9 février au Musée Archéologique de Patras et durera jusqu'à 18 De Mars.

Après sa présentation très réussie à Athènes au Centre Culturel Melina en décembre dernier, l'exposition dédiée au principal écrivain grec organisée par la compagnie artistique Mikri Arktos est transférée au nouveau Musée archéologique de Patras organisé par Art in Progress "avec la conviction que Papadiamantis aujourd'hui, modeste et en même temps extrêmement pénétrant et conscient de lui-même, tant dans sa vie que dans son œuvre, reste toujours aussi pertinent". La 6ème Éphorie des Antiquités Préhistoriques et Classiques et l'Université de Patras collaborent.

Le 113 les artistes participants créent des œuvres murales et sculpturales, en commençant par Alexandros Papadiamantis, tenter de pénétrer de petits aspects de sa vie et de son travail: pour parler de Papadiamantis, le décalé et bohème dans sa vie privée, le plus ecclésiastique que religieux, le "solitaire, mal-aimé et souffrant", le dépensier imprudent dans la disposition de son argent durement gagné, bien que extrêmement inutile au regard de ses besoins quotidiens, le sauveur et non le dévoreur d'âmes, l'utilisateur d'une langue privée rare qui puise à la fois dans le vernaculaire et dans le pur, le « saint des lettres grecques » et le « moineau noir » de ses propres histoires, le patron du café Dexameni, le marcheur solitaire de Psyris et chantre régulier d'Agios Eliseus qui commémore tantôt les paysages autobiographiques et les passions humbles mais pleines de sombres de Skiathos et dessine parfois minutieusement les bidonvilles d'Athènes et ses étranges habitants.

Musée Archéologique de Patras Nouvelle Route Nationale de Patras – Athènes Tél.: 2613 616100

L'entrée à l'exposition est gratuite

source : tovima.gr

Athènes Concert Hall

Le Théâtre National d'Angleterre au Concert Hall

Un voyage théâtral dans le passé, de son Hollywood 1936, dans le petit village d'Europe de l'Est du début du 20e siècle, aux premiers pas de l'image en mouvement et à l'explosion des merveilles technologiques, est la nouvelle œuvre de Nicholas Wright réalisée par Nicholas Heitner, qui transforme la scène du théâtre en écran de cinéma.

Le motif du spectacle "The Travelling Light" (Voyager léger), qui sera présenté à la salle de concert d'Athènes (Salle Alexandra Trianti) jeudi 16 Février (à 21 heures) dans une émission enregistrée du National Theatre d'Angleterre.

Le projet combine l'idée d'immigration et de cinéma, le parcours de la tradition folklorique juive d'Europe jusqu'au cinéma américain et s'inspire du fait que de nombreux réalisateurs hollywoodiens étaient des immigrants juifs d'Europe de l'Est. Dans les rôles principaux, le public athénien aura l'occasion d'apprécier l'acteur de théâtre multi-primé ‘Antoine Monsieur, et Paul Jason.

Deux temps et deux lieux sont l'espace-temps de l'action: Au début on est dans son Hollywood 1936 en compagnie de Maurice Montgomery, un réalisateur à succès, qui à 60 de, "visite" les débuts de sa carrière dans un petit village d'Europe de l'Est au début du XXe siècle.

La direction magistrale du directeur du National Theatre of England, Nicolas Heitner, avec le décor de Bob Crowley, évoquant Chagall et Un violon sur le toit, ils créent le paysage idéal pour les vidéos et projections de John Discoll, avec qui nous voyageons depuis les premiers films, avec les villageois barbus, dans les mélodrames du cinéma muet. Une grande partie de "Travelling Light" est jouée à l'écran, derrière les acteurs, une allusion à la dette du théâtre d'aujourd'hui envers le cinéma.

Il s'agit de la quatrième diffusion du National Theatre of England- d'après "Serviteur de Deux Maîtres", "Cuisine" et "Collaborateurs"- qui "accueille" la Salle de Concert cette année, en collaboration avec l'Ambassade britannique et le British Council.

source : newsbeast.gr
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Amen Amen: une représentation de Stavros Xarhakos au Théâtre de l'Acropole

Première au théâtre rénové de l'Acropole le 17 Février et pour 20 performances jusqu'à et y compris 31 De Mars

Le Théâtre de l'Acropole et le Théâtre d'État de Grèce du Nord coproduisent "Aman Amen", son œuvre préférée
Stavros Xarchakos, une performance musicale basée sur la chanson rebetiko, réalisé par le compositeur lui-même.

La première a eu lieu vendredi 30 Décembre au Théâtre Royal de la cocapitale, tandis qu'à Athènes, la première aura lieu au théâtre rénové de l'Acropole 17 Février et pour 20 performances jusqu'à et y compris 31 De Mars.

Selon Stavros Xarchakos, les chansons rebetika sont des chansons de vision pour une vie meilleure, ce sont les chansons du déni des rêves, ce sont les rebetikas de l'éternelle nostalgie de la beauté, les rebetikas du caractère sacré du désir, les rebetikas du défi à la terreur, les chants rebetika du destin défiant et de la lutte agitée contre la mort...

Le « aman » qui sort de l’âme rencontre le « amen » d’une prière. Dans la ligne droite qui unit l'orgue byzantin au rebetiko et au petit chant asiatique, l'amour voyage, la passion, le désir, la nostalgie, le destin, la mort, rêves d'une vie meilleure, privation de liberté et statut de réfugié. C'est ainsi que Stavros Xarchakos a écouté ces sons du passé et a mis en place un spectacle musical intitulé "Aman Amen".. Une écoute-spectacle avec des compositions anciennes et nouvelles, une scène folklorique aussi bouleversante qu'une liturgie.

Chacune des deux parties est divisée en trois sections. Il y a des chants de grâce, de Teke et de l'Est.

source : culturenow.gr

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