All posts by IMichailidis

Yamaha dominated the second day of MotoGP testing

Yamaha's factory rider duo, namely Ben Spies and Jorge Lorenzo, they completed the second day, Wednesday of the tests in Sepang at the top of the charts - but in the absence of the Hondas.

Lorenzo tested an engine with different specifications, όπως και ο Ben Spies που επιπλέον οδήγησε διάφορες παραλλαγές του ηλεκτρονικού πακέτου που ελέγχει τα πάντα στη μοτοσυκλέτα του.

Δήλωσε κατόπιν ο Jorge Lorenzo: "We started with a different engine to the one in the previous Sepang test a month ago. But today the comparison of the two engines was difficult, because the track conditions were much worse then and our times slower. The rain did not allow us to complete the day's program, so we have to try harder tomorrow. However, the response of the engine was better today and the entry into the corner was easier".

“I really liked the new engine, it is easier to drive, especially when turning. I feel like I have more traction in the back, which gives me confidence and I can drive the rear wheel even further in a controlled manner. The tears are also smaller now”, completed.

On the other, Ben Spies noted: "Everything went well in the morning. We waited for the weather to improve in the afternoon because the Yamaha engineers had made sure to load us with lots of new parts, so we didn't have time to deal with what everyone else was doing. We have to focus on our work, so that we can methodically check all refurbished parts and evaluate them. We only hope for better weather".

In the first two days all the drivers had a problem with the grip on the Sepang circuit. This is primarily due to the fact that the track surface was very dirty, from the car races that had been held there just a week earlier. But it is also due to Bridgestone's new single tires with a less rigid frame, but which contribute to the creation of chatter, i.e. high-frequency bounces of the rear wheels, especially when braking to enter a turn.

In general, the weather in Sepang at this time of year is good. The temperatures are not too hot but enough to dry the track after the regular afternoon rain. This year, Nevertheless, the midday rain turned out to be a long-lasting storm and prevented the teams from completing their program on the first and second day. Thursday is the last day of official testing.

Source : newsbeast.gr

Then the teams will meet again just before the first game of the season, in Qatar. In the interim, testing of the bikes with their factory riders is prohibited.

"Century" Rolls-Royce goes under the hammer

One of the rarest cars ever built by Rolls-Royce is going under the hammer and the price, as is likely, will be asked to pay the buyer reaches the 2 million. British pounds!

Its official model name 1912, is a 'Double Pullman Limousine' although it became known as a 'Corgi', and belongs to the "Silver Ghost" series.

The vehicle is believed to be the only one in circulation, after construction it was handed over to John M Stephens who made changes to the car's interior and upholstery.

The current owner of the car, James Knight remembers how luxury vehicles used to be built: "Customers would buy the engine and chassis and hire a specialist coachbuilder to do the interior".

“The first owner, hired the best manufacturers and the car is indicative of them (of taste) of the upper class during the Edwardian period'.

Rolls-Royce is still operational today, as well as the mechanical set 7,3 liters with them 6 cylinders, drives the vehicle satisfactorily. Its final speed even reaches 80 with 90 km/h.

Source : newsbeast.gr

Επίσημα το Roding Roadster 23

Μετά το σκίτσο που είχε διαρρεύσει πρόσφατα σχετικά με το Roding Roadster, επίσημα πλέον η εταιρεία παρουσίασε το Roding Roadster 23 λίγο πριν το ντεμπούτο του στη Γενεύη.
Το νούμερο 23 σημαίνει ότι η παραγωγή του εντυπωσιακού μοντέλου θα περιοριστεί σε μόλις 23 points. Όσο για την κατασκευή του, είναι φτιαγμένο από σασί τύπου CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) και το υπόλοιπο αμάξωμα αποτελείται από ελαφρύ αλλά πολύ ανθεκτικό πολυεστέρα. also, η οροφή, που μπορεί να αφαιρεθεί, είναι κατασκευασμένη και αυτή από CFRP.

Το βάρος του εντυπωσιακού μοντέλου είναι μόλις 950 kilos, ενώ μηχανικά εφοδιάζεται με έναν 6κύλινδρο κινητήρα της BMW που αποδίδει 320 horses and 450 Nm torque. Το μοτέρ του συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με την κίνηση να μεταδίδεται στον πίσω άξονα με μια… ενδιάμεση στάση από ένα μπλοκέ διαφορικού που περιορίζει την ολίσθηση. The process of 0-100 km / h is completed in 3,9 δλ. και η μέση κατανάλωσή του περιορίζεται στα 8,2 lt./100 km.

Στο εσωτερικό του υπάρχει ένα δερμάτινο σαλόνι με δύο bucket της Recaro και με ζώνες 4ων σημείων. also, το σύστημα πολυμέσων αποτελείται από μια οθόνη αφής 6,1 ιντσών της Alpine με πολλαπλές δυνατότητες. Η τιμή του είναι προς το παρόν ακόμα άγνωστη, ενώ ο χρωματισμός του θα είναι μοναδικός.

Source : autotriti.gr

Έρχεται η έκδοση παραγωγής του οικονομικού Yaris Hybrid

Στο σαλόνι της Γενεύης 2012 ετοιμάζεται να λανσάρει η Toyota την έκδοση παραγωγής του Yaris HSD Concept που παρουσιάστηκε στην περσινή Γενεύη. Οι πρώτες φωτογραφίες δείχνουν πως η εμφάνιση διατηρεί το δυναμισμό του πρωτοτύπου, με το εμπρός μέρος να διαφοροποιείται αισθητά από το “συμβατικό” Yaris.

Το υβριδικό σύστημα απαρτίζεται από έναν βενζινοκινητήρα 1,5 liter, έναν ηλεκτροκινητήρα και κιβώτιο e-CVT, με τη συνολική ισχύ να φτάνει τους 100 horsepower. Οι τιμές μέσης κατανάλωσης και εκπομπών CO2 πραγματικά εντυπωσιάζουν: 3,5 lt/100 km και 79 g/km αντίστοιχα. Όπως λένε οι Ιάπωνες, το μικρότερο μέγεθος των εξαρτημάτων του συστήματος και η τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από το πίσω κάθισμα, μαζί με το ρεζερβουάρ καυσίμου, συντελούν στη διατήρηση της ευρυχωρίας. Indicatively, το πορτμπαγκάζ παραμένει στα 286 l, όπως των βενζινοκίνητων και diesel εκδόσεων του Yaris, ενώ το συνολικό βάρος του Hybrid Synergy Drive είναι 20% πιο ελαφρύ συγκριτικά με το αντίστοιχο του υβριδικού Auris. Αν και η Toyota δεν ανακοινώνει περισσότερες πληροφορίες, η συγγένεια του Yaris Hybrid με το Prius C που παρουσιάστηκε σε Τόκυο και Ντιτρόιτ μας επιτρέπει να γνωρίζουμε πως υπάρχουν τρία προγράμματα οδήγησης: Normal, Eco, και EV mode.

Στο Eco η απόκριση του γκαζιού και ο κλιματισμός ρυθμίζονται με γνώμονα την καλύτερη κατανάλωση, ενώ το EV δίνει τη δυνατότητα κίνησης αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για πολύ μικρές αποστάσεις (μικρότερες του 1,5 km και με ταχύτητα έως 40 km/h). Η παραγωγή του υβριδικού Yaris θα ξεκινήσει πριν το καλοκαίρι του 2012 και θα γίνεται στο εργοστάσιο Valenciennes της Toyota στη Γαλλία. For now, ο μόνος άμεσος αντίπαλός του είναι το Honda Jazz Hybrid.

Source : gocar.gr

H «εκρηκτική» BMW M135i

Η BMW ετοίμασε την ισχυρότερη έκδοση της Σειράς 1 και θα την παρουσιάσει τον επόμενο μήνα στο Σαλόνι της Γενεύης, ενώ αποκάλυψε ότι θα προχωρήσει αργότερα και στο μοντέλο παραγωγής.
Το Μάρτιο, η BMW θα παρουσιάσει στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης την δυνατότερη έκδοση της Σειράς 1, την Μ135i, την οποία φυσικά επιμελήθηκε το τμήμα της Μ. Στο μηχανικό κομμάτι του γερμανικού μοντέλου θα υπάρχει πιθανόν ένας 6κύλινδρος Twin Turbo κινητήρας, ο οποίος αποδίδει περίπου 300 ίππους και φυσικά η μετάδοση θα δίνεται στον πίσω άξονα.

Η πρωτότυπη Μ135i διαθέτει το 3θυρο hatchback αμάξωμα και θα πατά πάνω σε18 ιντσώντροχούς, ενώ μέσα τους θα κρύβονται τα μεγάλα φρένα του τμήματος Μ. also, εξωτερικά έχει αυξηθεί το άνοιγμα των αεραγωγών για καλύτερη ψύξη του κινητήρα, ενώ έχουν τοποθετηθεί αρκετά πρόσθετα διακριτικά για να φαίνεται ακόμα περισσότερο επιθετικό σε σχέση με την απλή έκδοση του μοντέλου.

Source : autotriti.gr

«Αγρίεψε» το VW up

Το αθώο και παιχνιδιάρικο VW up! «αγρίεψε», φορώντας τα βελτιωτικά προϊόντα που κατασκεύασε η ABT για να αποδείξει οτι τελικά το μέγεθος… δεν μετράει!
Το VW up! είναι ένα πρακτικό και οικονομικό αυτοκίνητο πόλης, ωστόσο υπάρχουν και αρκετοί που έχουν στο αίμα τους τη βελτίωση.

Γιαυτούς λοιπόν ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος ABT ανακοίνωσε την κατασκευή προϊόντων αναβάθμισης για το μικρό up! ώστε να αποκτήσει λίγη αγριάδα που του σίγουρα λείπει, αφού το «χαμόγελό» του σε παραπέμπει σε κάτι γλυκό και αθώο!

Η ABT λοιπόν παρουσίασε ένα πιο επιθετικό up! με κατασκευές από ανθρακόνημα, καθώς και με αρκετά κόκκινα αυτοκόλλητα πάνω στο αμάξωμα. Μηχανικά δεν έχουν αλλάξει σχεδόν τίποτα, παρά μόνο η σπορ ανάρτηση και οι διπλές απολήξεις των εξατμίσεων. Φυσικά στα πλαϊνά αυτοκόλλητα και στο πίσω μέρος έχουν προστεθεί τα λογότυπα της ABT. End, με αυτό το δημιούργημα του βελτιωτικού οίκου περνάει το νόημα ότι τελικά το μέγεθος… δεν μετράει!

Source : autotriti.gr

«Δεν μας αρκεί η δεύτερη θέση»

Θέλει τον τίτλο ο Φερνάντο Αλόνσο

Ready to claim his first world title with Ferrari, says Fernando Alonso. The Spanish pilot emphasized that second place is not enough for them this year, ενώ επισήμανε πως ακόμη δεν μπορεί να γνωρίζει που βρίσκεται η σκουντερία, όπως και οι υπόλοιπες ομάδες.

«Δεν υπάρχει ανησυχία. Υπάρχει μία τάση από τα Μέσα να τονίζουν ότι η Ferrari έχει κακή περίοδο δοκιμών, ή ότι το μονοθέσιο δεν είναι καλό, εξαιτίας ενός σκοτεινού λόγου που δεν ξέρουμε.

However, εμείς είμαστε ήρεμοι και συνεχίζουμε να κάνουμε τη δουλειά μας σε σταθερή βάση. Στην πραγματικότητα μετά από δύο δοκιμές, έχουμε ακόμη πάρα πολλά να μάθουμε στην τελευταία περίοδο.

Ακόμη και την τελευταία ημέρα δοκιμάσαμε κάποια καινούρια πράγματα, τα οποία είχαν ενδιαφέρον. Therefore, μετά τις δοκιμές της Βαρκελώνης θα είμαστε καλύτεροι από ότι μετά τις δοκιμές στην πίστα της Χερέθ. Ελπίζουμε πως θα φτάσουμε στην Αυστραλία με ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο», were Alonso's words, who then completed.

«Δεν ξέρω αν θα είμαστε πρώτοι οι ένατοι, εμείς δουλεύουμε και είναι δύσκολο να γνωρίζουμε σε τι κατάσταση βρίσκεται η κάθε ομάδα. Όλα είναι εικασίες. Το μόνο που είναι σίγουρο είναι ότι αυτή η σεζόν θα είναι καλύτερη και για την Ferrari και για μένα, καθώς σε κανέναν δεν αρκεί η δεύτερη θέση», he added.

Source : sport-fm.gr