Δόθηκαν στη δημοσιότητα μια σειρά από φωτογραφίες του C5 Aircross, του μεγάλου SUV της Citroen που βασίζεται στο πρωτότυπο Aircross.
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΙΡΗΝΗ ΜΟΥΣΤΑΚΑΡΙΑ
Από την Citroen δεν έχουν διαρρεύσει επίσημα πολλές λεπτομέρειες αλλά πληροφορίες αναφέρουν πως βασίζεται στην πλατφόρμα EMP 2 της PSA την οποία χρησιμοποιεί και το Peugeot 3008. H συγκεκριμένη πλατφόρμα δεν είναι το μόνο που μοιράζονται τα δύο μοντέλα καθώς ίδιοι θα είναι οι κινητήρες τους (οι υπερτροφοδοτούμενες μονάδες 1.6 et 1.8 λίτρων απόδοσης 167 et 204 les chevaux, που συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, και ο turbo 2.0-λίτρων που αναμένεται).
Εκτός από την κανονική έκδοση του SUV, η Citroen προγραμματίζει και μια έκδοση με μακρύ μεταξόνιο και επτά θέσεις στη γραμμή που ακολουθεί η VW με το Tiguan Allspace/L.
Η Citroen θα παρουσιάσει το νέο C5 Aircross στην Κίνα κατά το 3ο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, μετά την πρεμιέρα του στο Auto Shanghai σε λίγες μέρες.
Μέχρι τα τέλη του έτους το γαλλικό μικρό μοντέλο θα αποκτήσει και SUV έκδοση, η οποία θα βασιστεί στο πρωτότυπο «C-Aircross» που είδαμε στην έκθεση της Γενεύης.
Οι Γάλλοι φαίνεται ότι επιβεβαίωσαν την παραγωγή της SUV έκδοσης του C3, την οποία είχαν ουσιαστικά προαναγγείλει με το C-Aircross που είδαμε στη Γενεύη. Το μοντέλο θα ονομαστεί C3 Αircross και θα φέρει πολλά κοινά στοιχεία με το πρωτότυπο μοντέλο (στην γκάμα πλέον δεν θα υπάρχει το πολυμορφικό Picasso).
Ακολουθώντας τα νέα πρότυπα της Audi, όπως εκείνη επανατοποθετείται στον όμιλο VW η δεύτερη γενιά το Q5 είναι εδώ, προκειμένου να θέσει τα δικά της στάνταρ στην κατηγορία των πολυτελών SUV.
Και μπορεί η σιλουέτα του γερμανικού αυτοκινήτου να μην έχει αλλάξει δραματικά, εντούτοις η Audi έχει προχωρήσει σε δομικές αλλαγές προκειμένου το νέο Q5 να αποτελέσει έναν αξιόμαχο αντίπαλο απέναντι στη Mercedes-Benz GLC, την BMW X3 και το επερχόμενο Volvo XC60. Η πλατφόρμα MLB Εvo είναι κατ’ αρχάς ένα… asset στο νέο Q5, καθώς συνεισφέρει στη μείωση του βάρους (90 kg κατά μ.ό.) και στη δημιουργία ενός εξαιρετικά στιβαρού πλαισίου που μπορεί να «υποδεχθεί» μεγάλες μονάδες ισχύος. Να θυμίσουμε εδώ πως πρόκειται για ακριβώς το ίδιο πλαίσιο που εδράζεται η Porsche Macan αλλά και το μεγαλύτερο Q7!Αισθητικά το αμάξωμα είναι επιλεκτικά διαφοροποιημένο στη σχεδίαση, προκειμένου να δείχνει πιο εντυπωσιακό και να φέρνει περισσότερο σε ένα δυναμικό SUV.
Δόθηκαν στη δημοσιότητα τα πρώτα αποκαλυπτικά σκίτσα του ηλεκτρικού πρωτότυπου της Skoda που θα παρουσιαστεί επίσημα σε τρεις ημέρες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σανγκάης.
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΙΡΗΝΗ ΜΟΥΣΤΑΚΑΡΙΑ
Έτοιμο είναι πλέον το στιλάτο crossover της Skoda με τις αιχμηρές γραμμές, τις τεράστιες ζάντες αλουμινίου, την πανοραμική γυάλινη οροφή και τις καλαίσθητες μονάδες φωτισμού LED. Στο εσωτερικό υπάρχουν τέσσερα ατομικά καθίσματα για τους επιβάτες οι οποίοι διαθέτουν επιπλέον το δικό τους ξεχωριστό σύστημα infotainment καθώς και phone box με ασύρματο φορτιστή στις τέσσερις πόρτες.
Κίνητρο για να πάρουν πίσω τις πινακίδες δίνει και για το 2017 το υπουργείο Οικονομικών, σε ενδιαφερόμενους κατόχους Ι.Χ. οχημάτων, αυτοκινήτων ή μοτοσικλετών, οι οποίοι τα έχουν θέσει σε ακινησία.
Σύμφωνα με τροπολογία που κατέθεσε στη Βουλή το υπουργείο Οικονομικών, προκειμένου να αυξηθούν τα δημόσια έσδοα, δίνεται η δυνατότητα στους ιδιοκτήτες και για το έτος 2017, να άρουν την ακινησία καταβάλλοντας τα τέλη κυκλοφορίας, έχοντας να επιλέξουν μεταξύ των εξής τριών επιλογών:
• Για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 1 μηνός καταβάλλονται τα 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών κυκλοφορίας.
• Για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 3 μηνών καταβάλλονται τα 4/12 των ετήσιων τελών κυκλοφορίας.
• Για άρση ακινησίας για το υπόλοιπο διάστημα του έτους και μέχρι το τέλος του 2016 καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας που απομένουν από την ημερομηνία της άρσης μέχρι και το τέλος του έτους συν 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών.
Υπενθυμίζεται ότι, όπως και πέρυσι, οι παραπάνω τρεις επιλογές είναι, κατά περίπτωση, δεσμευτικές και δεν παρέχεται η δυνατότητα επιλογής άλλου χρονικού διαστήματος πέραν όσων ρητά αναφέρονται στη διάταξη. Επισημαίνεται ότι η άρση της ακινησίας γίνεται κατόπιν εγγράφου αιτήματος του κατόχου του οχήματος.
Με βάση εγκύκλιο που εξέδωσε για το ίδιο θέμα πέρυσι η ΑΑΔΕ, ο μήνας που γίνεται η άρση της ακινησίας λογίζεται ως ολόκληρος μήνας, ανεξάρτητα από την ακριβή ημέρα της άρσης.
Το Mini Remastered της David Brown αποτελεί ένα σύγχρονο classic Mini το οποίο δίνει τροφή για σκέψεις σε διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες για το πώς μπορεί σήμερα να αναβιώσει ένας ζωντανός Θρύλος… Κι όμως μπορεί είναι η καταφατική απάντηση!
Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)
Πρόκειται για ένα μικρό διαμάντι σε τροχούς. Όλα έχουν γίνει σωστά από την αρχή, με το πλαίσιο να υιοθετεί περισσότερες συγκολλήσεις από την συμβατική έκδοση του Mini με τεράστια οφέλη στην ακαμψία, την οδική συμπεριφορά, τις αστραπιαίες αλλαγές κατεύθυνσης.
Κάτω από το εμπρός μικροσκοπικό καπό ζει και αναπνέει ο βελτιωμένος πλέον 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.275 κ.εκ που έδωσε το παρών στα τελευταία κλασικά Mini πίσω στο 2000, με ηλεκτρονική διαχείριση, καλύτερη αναπνοή και 50% περισσότερη δύναμη (ισχύς πάνω από 100 cheval-vapeur). Κιβώτιο, ανάρτηση και φρένα έχουν εξελιχθεί ειδικά για αυτή την επιτυχημένη μετενσάρκωση στη σύγχρονη εποχή.
Εντός, εκτός από το ακριβό δέρμα και ξύλο, θα συναντήσετε keyless σύστημα εισόδου και εκκίνησης κινητήρα, θύρα USB, σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας που υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto αλλά και οθόνη αφής. Oh yes, ο απόλυτος εκσυγχρονισμός για το κλασικό Mini, το οποίο στο παρελθόν υιοθετούσε μόνο τα απαραίτητα στη λιτή καμπίνα!
Το Mini Remastered θα κατασκευάζεται στο Silverstone θα είναι χειροποίητο, η βαφή θα ολοκληρώνεται μέσα σε τέσσερις εβδομάδες, ενώ υπολογίστηκε πως χρειάζονται χίλιες ώρες εργασίας για να πάρει την τελική μορφή του. Suite, στο Top Marques στο Μονακό στις 20 Avril, όπου θα παρουσιαστούν οι δυο διαθέσιμες εκδόσεις « Inspired by Cafe Racers » et « Inspired by Monte Carlo », με τιμή κοντά στις 60.000 euro.
Το Auto Festival ολοκληρώθηκε αφήνοντας τις καλύτερες εντυπώσεις στο κοινό της Β. Ελλάδας. Σχεδόν 11.000 επισκέπτες πέρασαν από την Έκθεση μετατρέποντας τους χώρους της Δ.Ε.Θ σε τόπο γιορτής για το αυτοκίνητο και τους φίλους του και όχι μόνο…
Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)
Το Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης πλημμύρισε από τους λάτρεις της αυτοκίνησης που ήρθαν να δουν από κοντά 20 διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων, νέες τεχνολογίες αλλά και πανελλήνιες πρεμιέρες.
Alfa Romeo, Décret, Citroen, Peugeot, Jeep, DS, Isuzu, Audi, Skoda, VW, Kia, Hyundai, Dacia, Renault, Nissan, Mercedes, Smart, Volvo, Land Rover και Jaguar παρουσίασαν τα νέα μοντέλα τους και παράλληλα έδωσαν στους επισκέπτες τη δυνατότητα για επί τόπου test drive.
To Auto Festival στην 2 φετινή διοργάνωσή του αποτελεί πλέον θεσμό και διεκδικεί το 2018 να «αναρριχηθεί» υψηλότερα, φιλοξενώντας περισσότερες συμμετοχές και μεγάλες πρεμιέρες νέων μοντέλων.
