Les dernières heures, des rumeurs circulaient fortement selon lesquelles Ivi Adamou et la participation chypriote se retire du concours Eurovision. Les rumeurs ont été déclenchées par la déclaration du responsable de la participation chypriote, Evies Papamichael, partir, en raison du manque de fonds nécessaires.
La maison de disques derrière Ivi Adamou, Sony Musique, dans sa déclaration officielle, il a nié les scénarios de retrait de Chypre, disant que le processus se poursuit normalement puisque rien n'a été officiellement annoncé par la télévision chypriote à ce sujet.
En même temps, via son compte Twitter personnel, Ivi Adamou a évoqué le sujet: "Quelles que soient les difficultés qui surgissent, je suis sûr que nous réussirons tous ensemble et que tout ira bien. Je suis optimiste que non seulement nous serons à Bakou, mais que nous aurons également un bon parcours".
source : yupi.gr
Un désaccord est survenu entre Fai Scordas et ses collègues de l'émission "Mourning Mou", à l'occasion de la visite d'Antonis Schroiter au spectacle d'Eleni Menegaki hier.
Le présentateur du journal télévisé principal d'Alpha a déclaré qu'il était ennuyé de se voir constamment dans les magazines., ajoutant cependant que, d'autre part, un journaliste ne devrait pas vivre dans un environnement stérile, il devrait donc sortir pour savoir ce qui se passe dans le monde.
Après avoir visionné l'extrait pertinent sur "Mou Breakfast", le partenaire de diffusion, Tasos Théodorou a dit: "Donc, selon M. Schroeter, il n'y a pas de juste milieu. Soit tu t'enfermes chez toi, soit tu sors tous les soirs!» point de vue qui a agacé Fai Skordas, qui a réagi immédiatement: «Ah, Tasse, s'il te plaît! Où dit-on qu'un homme sort tous les soirs ?; Parce qu'il y a eu deux ou trois photos dans les magazines; Comment le dis-tu ?; Il n'a pas dit ça. Tu ne dois pas bien écouter! Il a dit que parce qu'on fait une émission d'information et qu'on a un profil sérieux, on ne peut pas être sérieux et vivre une vie stérile.. Tu dois sortir et savoir ce qui se passe dans le monde. C'est très irritant quand quelqu'un dit quelque chose et qu'un autre ajoute automatiquement des mots qu'il n'a jamais dit! Il a dit « tous les soirs » et nous ne l'avons pas entendu;».
pourtant, Tasos Theodorou a insisté sur Antonis Schroiter: "Si ça te dérange d'être photographié, comme il l'a dit, tu ne vas pas dans les endroits où il y a des photographes ni chez les bouzoukis. (…) Si tu veux te cacher, tu te caches. Que vous soyez avec votre partenaire, vos enfants, ou en famille".
source : yupi.gr
Mini «Aaltonen»
Une nouvelle version de la Cooper S est en préparation chez Mini, qui constituera hommage à 74 années Le pilote finlandais Rauno Aaltonen, où le 1967 a remporté la course de Monte-Carlo!
Le modèle sera basé sur la célèbre Cooper S, mais ici nous avons une version plus que "spéciale", puisque ce sera un hommage au Finlandais Rauno Aaltonen, et portera ses insignes. Aaltonen était un membre important de la catégorie "Flying Finns", et est devenu célèbre au cours de sa décennie 1970 (plus précisément entre 1973-1987), alors qu'il était l'un des pilotes qui ont introduit la technique du freinage avec le pied gauche!
La voiture sera peinte en Chili Red, alors qu'il y aura bien sûr tous les insignes nécessaires qui témoigneront de l'enjeu. Comme les bandes blanches de course sur la carrosserie, les jantes également blanches 17 pouces, et les badges Special Edition des deux côtés du corps (en flash). À l'intérieur, il y aura également des touches subtiles comme la signature d'Aaltonen sur le volant et le tableau de bord., tandis que le premier sera bicolore.
On ne sait toujours pas sur quels marchés il apparaîtra, mais il convient de noter que quiconque acquiert cette édition collector, il pourra également passer une journée entière à l'auto-école de Rauno Aaltonen!
D'abord 1.000 kilomètres. où le moteur « prend vie » pour la première fois, c'est bien d'éviter la pression. Voici les conseils les plus importants pour le poser correctement.
• Mettez quelques marques sur votre compte-tours et surmontez-les progressivement. Par exemple, garder la fonction jusqu'à 5.000-6.000 s.a.l. dans les premiers kilomètres et grimpe lentement- lentement, sans pousser le moteur.
• Par conséquent, pas besoin d'en faire trop « sans vie » ouvertures de papillon. L'accélération devrait être complète, pour que le mélange carburé circule bien et que l'aiguille ne colle pas à un point du compte-tours.
• En plus du moteur, d'autres parties de la moto traversent également leurs premières heures de vie, comme les freins et les pneus. La première fois, Bien, tu devrais être beaucoup plus prudent, comme leurs performances ne seront pas trouvées, le 100%.
• Ne négligez pas le premier service particulièrement important à 1.000 kilomètres. La vidange s'y effectue, il nettoiera le moteur des bavures de ses premières opérations.
source : mototriti.gr
notre souffle, votre commentaire
