Tag Archives: Peugeot

Uncategorized

His account Auto Festival

The Auto Festival ended leaving the best impression to the public of B. Greece. Almost 11.000 visitors passed through the exhibition spaces turning the Thessaloniki International Trade Fair in celebration place for the car and friends and more ...

His GIANNI Tsirogiannis (gt@newsauto.gr)

Thessaloniki International Exhibition Center was flooded by automotive enthusiasts who came to see up close 20 different car brands, new technologies and nationwide premieres.
Alfa Romeo, Fiat, Citroen, Peugeot, Jeep, DS, Isuzu, Audi, Skoda, VW, That, Hyundai, Dacia, Renault, Nissan, Mercedes, Smart, Volvo, Land Rover and Jaguar presented their new models and also gave visitors the opportunity for on-site test drive.
To Auto Festival in 2 this year's has become an institution and claims 2018 "climb" higher, hosting more entries and big premieres of new models.
Technology

Plug-in hybrid in development 3008

A hotter version of the new 3008 it has long been on Peugeot's table but only recently have the French decided to proceed with its implementation.

TEXT: IRINI MOUSTAKARIA

There are some misgivings on the French side about how to approach a new one, hotter, edition. Some talk about simply putting a GTI logo and others, like Laurent Blanchet, Peugeot Product Manager, for a plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) with the extra addition of the letters GT.
A hybrid is a sports car, but the GTI logo is more suited to small hatchback cars. Right now one 3008 GTI is something that should not be done. Ant’ of this we could use the GT logo. To PHEV που ετοιμάζουμε θα διατίθεται με κινητήρα βενζίνης 1.6 THP που σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα θα αποδίδει 300 περίπου ίππους. Θα διαθέτει και τετρακίνηση ενώ θα καλύπτει τα 100 kilometers from a standstill in less than six seconds'.
Blanchet did not shy away from pointing out that this version is about two years away from today: The 3008 with this technology it will be ready 2019 and then we will develop a PHEV for our entire range'.
Uncategorized

Πρώτο τεστ για το 208 TYPE R5!

Τον περασμένο Σεπτέμβριο, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι, η Peugeot παρουσίασε μεταξύ άλλων το -αγωνιστικών προδιαγραφών- 208 TYPE R5, το οποίο ήδη βρίσκεται σε διαδικασία εξέλιξης.
H Peugeot έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες, από τα τεστ εξέλιξης του 208 TYPE R5, που ουσιαστικά αντικαθιστά το 207 Super 2000 and, most, πληροί τις αγωνιστικές προδιαγραφές της FIA. Οι δοκιμές, διάρκειας τεσσάρων ημερών, πραγματοποιήθηκαν στη νοτιοανατολική Γαλλία και συγκεκριμένα στην περιοχή Riboux, με πλήρωμα τους Bryan Bouffier/Xavier Panseri.

“Αυτός ο πρώτος γύρος, αποτελεί καθοριστικό σημείο για εμάς. Έχουμε πολύ δουλειά μπροστά μας, μέχρι να προχωρήσουμε στο επόμενο στάδιο. Συνολικά θα ξεπεράσουμε τα 10.000 χιλιόμετρα δοκιμών σε χώμα και άσφαλτο, μέχρι να ξεκινήσουμε να πουλάμε το αυτοκίνητο”, τόνισε ο Alexis Avril, technical manager της Peugeot. To 208 TYPE R5 εφοδιάζεται με έναν 4κύλινδρο turbo κινητήρα 280 ίππων και 400Nm ροπής και είναι 40 κιλά ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 3,962 millimeters, πλάτος 1.820 χιλιοστά και μεταξόνιο 2.560 χιλιοστά και όλη η φροντίδα, φέρει την υπογραφή του αγωνιστικού τμήματος της Peugeot.

Source: autotriti.gr
Uncategorized

Γαλλικό παπί για πρώτη φορά από την Peugeot

Η γαλλική εταιρία Peugeot, με χρόνια εμπειρίας στο χώρο των μικρών κυρίως μοτοσυκλετών αλλά και των scooter μέχρι τώρα, επεκτείνει την γκάμα της στην κατηγορία των «παπιών».

Τώρα που το παπί χάνει διαρκώς έδαφος σε μερίδια από τα διαρκώς αυξανόμενα και εξελισσόμενα scooter, η Peugeot αποφάσισε να πάει κόντρα στο ρεύμα και να μπει στην άγνωστη μέχρι τώρα για την ίδια αγορά των παπιών.

Τα δεδομένα αυτά όμως έχουν και τα θετικά τους καθώς η παρουσία της γαλλικής εταιρείας, δεν περνά απαρατήρητη, ειδικά όταν δει κανείς την τιμή του νέου της μοντέλου που ακούει στο όνομα VOX και έχει κινητήρα 110 κυβικών.

Η νέα πρόταση της Peugeot επικεντρώνεται στην οικονομία καυσίμου, με επίσημη κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 1,6 lt/100 km και αυτονομία που αγγίζει τα 300km ανά γέμισμα.

Η νέα αυτή προσέγγιση της εταιρίας στην οικονομική αστική οδήγηση θα είναι διαθέσιμη στην ελληνική αγορά από την 1η Νοεμβρίου 2012 with 2 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, στην εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή των 1.299€.

Κάποια από τα χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου είναι οι μαύρες ζάντες με τις ασημί λεπτομέρειες, το μαύρο πιρούνι και ο μπροστινός δίσκος ‘μαργαρίτα’ με κόκκινη ανοδιωμένη δαγκάνα.

Το νέο VOX θα είναι διαθέσιμο σε τρείς χρωματισμούς, (μαύρο, κόκκινο, ασημί).

Ακολουθούν τα πλήρη Τεχνικά Χαρακτηριστικά του PEUGEOT VOX 110cc

Motor 4χρονος, μονοκύλινδρος, αερόψυκτος
Κυβισμός 109,7 cc
Τροφοδοσία Συμβατικό καρμπυρατέρ
Συμπλέκτης Υγρός πολύδισκος, αυτόματος
Εκκίνηση Μίζα και μανιβέλα
Μέγιστη Ισχύς (Hp/rpm) 7.5/8500
Μέγιστη Ροπή (Nm/rpm) 6.8/6000
Ανάρτηση εμπρός Τηλεσκοπικό πιρούνι
Πίσω ανάρτηση Δύο αμορτισέρ
Εμπρός Φρένο Δίσκος 220 mm
Πίσω φρένο 110 mm
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) 1890x 690 x 1115 mm
Μεταξόνιο 1230 mm
Ύψος σέλας 780 mm
Βάρος (στεγνό) 96 kg
Ρεζερβουάρ 4,5 l
Κατανάλωση (L/100km) 1.6 l
Ελαστικό εμπρός 2.50-17
Ελαστικό πίσω 2.75-17

Source : newsbeast.gr

Uncategorized

The new Peugeot four-wheel drive vehicle

Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε επίσημα το νέο της τετρακίνητο όχημα ελεύθερου χρόνου με τον κωδικό 4008, που σίγουρα διαθέτει τη δική του ιδιαίτερη ταυτότητα.




Στιλ και φινέτσα
Το γαλλικό μοντέλο δείχνει ιδιαίτερα κομψό και αρκούντως δυναμικό ενσωματώνοντας πολλά στοιχεία, από τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Peugeot. Έτσι καταφέρνει να κερδίζει τα βλέμματα. Από πλευράς διαστάσεων, το μήκος του νέου Peugeot 4008 φθάνει τα 4,34 meters, το πλάτος το 1.768 μ. και το ύψος τo 1,625 μ. Με σκοπό να μην επικαλύψει το δικίνητο crossover 3008, the 4008 θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη μόνο με τετρακίνηση. H εικόνα στο ευρύχωρο, πρακτικό και ποιοτικό εσωτερικό είναι ευχάριστη, με την μεγάλη οθόνη στην κεντρική κονσόλα και την μικρότερη στον πίνακα οργάνων να τραβούν την προσοχή. The new Peugeot 4008 θα είναι διαθέσιμο στην αγορά μέσα στο καλοκαίρι, αλλά είναι ακόμα άγνωστο αν θα εισαχθεί στη χώρα μας και όλα θα εξαρτηθούν από την τιμή πώλησης που θα εξασφαλίσει η αντιπροσωπεία.

Με μια ματιά
• Φινετσάτη σχεδίαση
• Μόνο τετρακίνητες και diesel εκδόσεις στην Ευρώπη
• Πιο σφιχτό στην οδήγηση από το ASX
• Άγνωστο ακόμα αν θα εισαχθεί

On the road: Mε γαλλική γεύση
Οδηγώντας το 4008 1,8 HDi διαπιστώσαμε την ευρωστία του εξαιρετικού αυτού diesel σε όλη την κλίμακα των στροφών, όπως και την οικονομία καυσίμου που προσφέρει. Αυτό όμως που μας κέρδισε ήταν η συνολική οδηγική εικόνα του αυτοκινήτου χάρη στις επεμβάσεις των τεχνικών της Peugeot σε τιμόνι και αναρτήσεις. Έτσι το σύστημα διεύθυνσης εμφανίζεται πιο ακριβές και μεστό σε αίσθηση, τη στιγμή που οι πιο σφιχτές αναρτήσεις έχουν μειώσει αισθητά τις κλίσεις και τις περιττές κινήσεις του αμαξώματος. Η άνεση δεν έχει επηρεαστεί και έτσι το 4008 εμφανίζει υψηλή ποιότητα κύλισης συνδυασμένη με χαμηλά επίπεδα θορύβου. Η αυτόματη τετρακίνητη με ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη δουλεύει άψογα και σε μια μικρή 4Χ4 πίστα διαπιστώσαμε πως το 4008 είναι ικανό για πολλά παραπάνω πράγματα από ότι θα ζητήσει το 99% των αγοραστών!

Kινητήρες: Mόνο diesel
Στην Ευρωπαϊκή αγορά το όχημα ελεύθερου χρόνου της Peugeot θα είναι διαθέσιμο μόνο με τετρακίνηση και κινητήρες πετρελαίου (1,6 HDi και 1,8 HDi). O πρώτος αποδίδει 115 ίππους με 270 Nm of torque (280 με οverboost) at 1.750-2.500 σ.α.λ., ενώ ο δεύτερος (της Mitsubishi) διαθέτει μεταβλητό χρονισμό και φτάνει να αποδίδει 150 ίππους με 300 Nm of torque in 2.000-3.000 rpm. Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με κιβώτιο 6 σχέσεων και χάρη στο στάνταρ σύστημα Stop & Start επιτυγχάνουν χαμηλή κατανάλωση (4,9 lt./100 km. The 1,6 and 5,6 lt./100 km. The 1,8).

Source : autotriti.gr