Quelques mois avant le lancement de la toute nouvelle Polo, nous testons sa 5ème génération avec le moteur diesel de 1400 ch le plus puissant du groupe VW. Ouah…
TEXTE: VANGELIS PETRAKIS, PHOTO: GEORGE KOUTOS
L'exclamation ne fait pas référence à son esthétique stricte à l'envers ou au reste de son ingénierie conventionnelle.. Pas dans son comportement au volant mais dans le fait qu'en 1.165 nous avons des kilos 250 Nm de couple dans une plage de 1.750 régime jusqu'à 2.500 tr/min d'un moteur diesel 3 cylindres de 1400 ch. Donc on pourrait penser que dans deux secondes… nous nous en sommes débarrassés ‘phénomène’ – en termes d'acceptation et d'appréciation commerciale- Polo. Erreur.
Bien sûr, puisque nous avons évoqué à de nombreuses reprises son design, rappelons encore une fois l'esthétique stricte mais aussi l'excellente répartition dans la qualité des matériaux et de la finition.. La Polo est au top dans ces domaines et on se demande honnêtement quand – pour de bon- le nouveau est présenté, à quel point il peut être encore plus bien fait. Mais c'est strict, très strict et le seul élément imaginatif ici est la… couleur de la carrosserie rouge.
À l'intérieur, les sièges à carreaux ne peuvent pas donner l'impression qu'il est plus récent qu'il ne l'est en réalité.. Ici aussi, les plastiques sont de grande qualité, nous avons également une ou deux touches de qualité supplémentaires comme le chrome sur les conduits d'air, ou le cuir et la laque du volant. Le tableau d’ensemble est certainement austère, à la limite de l'indifférence.
Mais les espaces sont tout sauf indifférents. En particulier, les passagers bénéficient d'un très bon confort dans presque toutes les dimensions, conséquence de l'approche classique de la cabine presque cubique, tandis que l'espace pour les bagages est bon ainsi que ceux pour les petits objets, verres ou bouteilles.
Mais celui qui le veut, il faudra payer 1,2 à 1,5 millions d'euros, comme l'a révélé l'entreprise manufacturière slovaque du même nom.
Les premiers plans de voitures devraient être livrés aux clients en son sein 2020.
La société – l'un des nombreux véhicules hybrides similaires à préparer- prévoit de produire dans la première phase jusqu'à 500 de tels véhicules volants, selon Reuters.
L'AeroMobil biplace, qui a une forme de larme et un moteur hybride, comprend quatre roues et deux ailes d'avion, qui plie, comme un insecte, sur les côtés du véhicule en seulement trois minutes. Alors, se transforme rapidement d'avion en voiture et vice versa.
Son rayon d'action sur route atteint le 100 kilomètres et dans les airs le 750 kilomètres, tandis que sa vitesse sur route atteint également le 100 kilomètres.
Mais il y a certaines conditions pour être propriétaire d’un tel média. Il devrait décoller d'un aéroport ou d'un autre endroit doté d'une piste d'atterrissage (et pas de la rue devant sa maison, quelque chose d'illégal), ενώ θα πρέπει προφανώς να διαθέτει τόσο άδεια οδηγού όσο και πιλότου. Encore, το αυτοκινητο-πλάνο θα υπόκειται στους κανονισμούς που διέπουν τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τα αεροπλάνα (και σίγουρα θα αποτελεί ιδανικό τεκμήριο εισοδήματος για τους εφοριακούς…).
Για να κυκλοφορήσουν τέτοια οχήματα, θα πρέπει να διασκεδασθούν οι φόβοι των δημοσίων αρχών και της κοινής γνώμης για τα θέματα ασφάλειας. Οι κυβερνήσεις, qui doivent déjà réglementer l'utilisation et l'exploitation des véhicules aériens sans pilote (drones) et véhicules autonomes sans conducteur, maintenant, ils auront un mal de tête supplémentaire: τα αυτοκινητο-πλάνα.
Δεν είναι η πρώτη φορά που το κάνει ούτε η τελευταία, το ερώτημα είναι η Honda γιατί το ανέχεται; Ο Φερνάντο Αλόνσο δεν έκανε καριέρα ως καλό παιδί. Από τα πρώτα του χρόνια στη F1 έως σήμερα υπάρχουν πάρα πολλά παραδείγματα όπου υπήρξε ασεβής αλλά και αγενής. Αυτό δεν τον ωφέλησε ποτέ, αντίθετα του δημιούργησε πολλούς μπελάδες.
ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ
Θυμάμαι Κυριακή πρωί στη Μόντσα το 2006, τον Αλόνσο να λέει πως η « F1 δεν είναι πια άθλημα ». Ο Ισπανός θεωρούσε πως άδικα του είχε επιβληθεί ποινή 5 θέσεων επειδή είχε κλείσει το Μάσα την προηγούμενη μέρα.
Θυμάμαι μια Πέμπτη απόγευμα στο Μονακό έχει τελειώσει η δουλειά και φεύγουμε από τα πάντοκ μαζί με τους τεχνικούς του Alpha. Ο Ισπανός έρχεται με την τότε κοπέλα του, μετέπειτα σύζυγό του, σήμερα πρώην σύζυγό του να πάρει το σκουτεράκι του. Χαμογελάμε, δεν ανταποδίδει… έχει κολλήσει το σταντ στη σχάρα αερισμού του κτιρίου. Αφήνει κάτω τις τσάντες που κρατά, προσπαθεί να το απελευθερώσει δεν μπορεί. Προσφέρομαι να βοηθήσω, τα καταφέρνουμε, το σκηνικό έχει γίνει αντιληπτό από κάποιους φωτογράφους που αρχίζουν να τραβούν εικόνες. Πάει να φύγει σα παλαβός, ξεχνά τις τσάντες του φωνάζω, τις δίνω, φεύγει χωρίς ευχαριστώ…
Αυτή η σκηνή είναι ενδεικτική της προσέγγισης που έχει στα πράγματα ο Αλόνσο. Υπάρχουν και χιλιάδες άλλα παραδείγματα όπως το τι έγινε το 2007 στη McLaren. Είχαν το καλύτερο μονοθέσιο και ο Αλόνσο αντί να κοντραριστεί με το Χάμιλτον στην πίστα στα ίσα, προτίμησε το Stepneygate. Φεύγει κακήν κακώς από την McLaren επιστρέφει στη Renault. le 2008 πρώτος αγώνας στην ιστορία της Σιγκαπούρης ο Αλόνσο κερδίζει με τη βοήθεια του Πικέ. Δε γνώριζε όμως κάτι γι’ αυτό…
La dixième génération de la famille Civic bénéficie du plus grand programme de développement mondial pour un modèle dans l'histoire de Honda. La voiture a été conçue pour dépasser les normes et attentes européennes – pour répondre aux demandes de toutes les régions du monde où la Civic sera vendue..
Usine de production européenne de Honda, Fabrication Honda au Royaume-Uni (HUM), deviendra un centre de production mondial pour la dixième génération de Civic à hayon. Honda a fait un investissement 200 millions de livres sterling en nouvelles technologies et processus de production en préparation du nouveau modèle. Cela sera exporté dans le monde entier, même aux USA. Cet investissement fait partie d'une vision à long terme pour l'usine européenne des opérations mondiales de Honda..
La Civic est un modèle important pour Honda en Europe et contribue largement à son solide historique de ventes et de production dans la région.. Pour de nombreux clients européens, la Civic est synonyme de la marque Honda. La nouvelle Civic à hayon perpétue cette tradition et jouera un rôle clé dans la réalisation des objectifs de vente de Honda sur le continent européen..
L'usine HUM a construit son premier moteur sur 1989 et sa première voiture la 1992. Il comprend désormais deux unités de fabrication de véhicules et une usine de fabrication de moteurs.. D'autres zones de l'installation sont réservées aux pistes d'essai, laboratoires d'essais dynamiques et statiques, mais aussi les services administratifs et d'approvisionnement.
Η VW, la marque qui aime la praticité et la facilité d'utilisation de tous les systèmes, il a aussi pensé au conducteur stressé qui essayait de rentrer chez lui après une longue journée.
Les recherches de la marque allemande ont montré que souvent le conducteur, où qu'il se trouve, doit également gérer l'entrée de son domicile ou de son bureau.. Sonner à la porte active le système sophistiqué DoorBird, qui présente dans certaines versions la nouvelle VW Golf.
Η M4 της BMW, αποκτά σύντομα και ισχυρότερη έκδοση με τα δυο κεφαλαία λατινικά CS, η οποία παίρνει θέση κάτω από την GTS. Πρόκειται για την πιο ισχυρή M4 παραγωγής, ιδιαίτερα τώρα που η GTS δεν υπάρχει ούτε για δείγμα. Βαθιά υπόκλιση στην γαλανόλευκη προπέλα…
Καρδιά της νέας CS αποτελεί ο 3λιτρος εξακύλινδρος εν σειρά twin-turbo βενζινοκινητήρας ο οποίος παράγει 460 ίππους και σχεδόν 61,0 kgm ροπής στους πίσω τροχούς. Εξωτερικά, θα διακρίνεις την πανίσχυρη CS, από το carbon καπό, την εμβληματική αεροτομή, τον εντυπωσιακό πίσω διαχύτη, αλλά και τους τεράστιους σε διάσταση τροχούς (19 ίντσες εμπρός, 20 πίσω).
Η γερμανική φίρμα κάνει λόγο για εξοικονόμηση βάρους 32 kg συγκριτικά με την Μ4, σε αυτό βοήθησε και το εσωτερικό με πιο ελαφριά καθίσματα και επενδύσεις. Στις επιδόσεις τώρα, les 100 km/h από στάση έρχονται σε 3,9 seconde, με τη βοήθεια ενός ημιαυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 280 km/h.
Περισσότερα μέσα στην επόμενη χρονιά, όταν θα τη δούμε να κυλά τους θηριώδεις τροχούς της στους Ευρωπαϊκούς δρόμους ή καλύτερα στις πίστες, εκεί όπου αναπνέει καλύτερα και αισθάνεται σαν ψάρι στο νερό του.
